1.“威塞爾演習”
法西斯德國侵占波蘭後，即加緊了對西線進攻的準備。為了保障向西進攻時的北翼安全，同時奪取北歐戰略原料產地，決定首先攻占丹麥、挪威。
丹麥、挪威都是小國，國防力量薄弱。丹麥隻有2個步兵師，1935年與德國簽訂互不侵犯條約後，認為加強戰備反會引起德國的猜疑，因而未作戰爭準備。挪威有6個步兵師，但人數不足，並分布在全國各地，其防禦作戰計劃是建立在英、法派遣遠征軍的基礎之上。德軍針對丹麥、挪威的這些弱點，采取了閃擊戰術，在閃擊戰中使用了空降兵。
德軍於1939年10月開始進行入侵作戰的準備，代號是“威塞爾演習”。其空降作戰計劃的要點是：第1階段，使用傘兵在丹麥戰略要地空降，以保障從海上登陸的部隊和從地麵越過邊境的部隊快速向前推進，一舉占領丹麥。與此同時，使用另一支傘兵奪占挪威南部的重要機場，保障主力機降，爾後從後麵突擊挪威港日，接應登陸部隊上陸。第2階段，視情況，在挪威中部、北部地區空降，以保障地麵部隊快速向內地發展，迅速占領挪威全國。空降兵在第1階段的具體任務是：在丹麥，奪取奧爾堡2個機場，奪占丹麥首都的門戶——沃爾丁堡大橋；在挪威，奪取奧斯陸的福內布機場，奪取斯塔萬格的索拉機場。
計劃使用的作戰部隊除7個步兵師、1個摩托化旅外，還有1個傘兵團（傘兵第1團）及3個機降步兵團（第159、193、324團），共14萬人，其中空降作戰部隊約1萬人。德入侵部隊的總指揮官為法爾肯霍斯特上將，傘兵及航空兵由第10航空軍司令蓋斯勒中將指揮。保障空降的有第5航空隊以容克—52為主的500架運輸機，德國北部的施塔德、石勒益格及尤太森等3個機場為空降出發機場。
2.未受抵抗即侵占成功
1940年4月9日淩晨，德軍開始發動入侵。
在丹麥，7時許德軍傘兵第1團4連1個排在丹麥北部奧爾堡的兩個機場傘降。在德軍的突然襲擊下，丹麥軍隊未作任何抵抗，因此德軍沒有動用更多的兵力即控製了機場。緊接著準備用於挪威的第159步兵團在此降落。使奧爾堡成為德軍向挪威空運部隊的跳板。在向奧爾堡空降的同時，傘兵第4連的其他人員在連接西蘭島與法爾斯特島的沃爾丁堡大橋附近傘降。傘兵著陸時，地麵沒有槍炮聲，也沒有警報聲，丹軍陣地一片寂靜。為此，傘兵沒有打開空投的武器箱，隻用隨身佩帶的手槍投入戰鬥，數分鍾內解除了大橋守備分隊的武裝。1個班利用繳獲的自行車，迅速奔到橋上，守橋衛兵一槍未發就投降了。至此，傘兵完整無損地奪取了這座3.5公裏長的大橋。這一交通咽喉被控製後，從格塞島登陸的德軍進攻部隊毫無阻擋地向丹麥內地推進，一舉進入丹麥首都哥本哈根，開戰僅4個小時，丹麥便宣布投降。
3.受挫於挪威
在挪威，運載第1傘兵團第1、2連飛往挪威首都福內布機場的第1波29架運輸機，在飛越斯卡格拉克海峽時，遇上濃霧，被迫改在剛占領的丹麥奧爾堡機場降落。
在第1波後20分鍾，運載第324步兵團2營的第2波飛機，接到第10航空軍的返航命令。其中，第1個大隊的指揮官認為這是敵軍發出的假命令，他沒有執行，指揮所屬的飛機繼續朝福內布飛去。這時，在福內布上空擔負掩護任務的德戰鬥機，由於等待運輸機的到來超過了規定的時間，油料耗盡，在第1個運輸機編隊進入機場上空時，即在福內布機場降落。著陸後，他們使用飛機上的機槍壓製了機場上的守軍。9時17分，運載步兵的飛機飛來，並在已著陸的戰鬥機火力掩護下順利著陸。機降步兵和機組人員一起，攻擊了機場內的守軍，奪取了1個挪軍機槍陣地，控製了機場。此時，德駐挪威使館的陸空軍武官驅車來到機場，他原是來接應空降部隊的，看到這種情況後，立即命令機組人員向上發報，告訴福內布機場已被控製。奧爾堡接到電報後，即轉告漢堡第10航空軍司令部。但由於空降計劃已被打亂，空降部隊分散降落在各個機場，在3個小時後，作戰部隊才空運到福內布機場，傍晚，第324步兵團全部著陸，有3000餘人。此時，德軍艦載部隊在奧斯陸港外遭到挪軍艦和岸炮的阻擊不能靠岸。為了趕緊占領奧斯陸，根據上級命令，在福內布著陸的空降部隊以1500人組成數個閱兵方隊，頭紮彩帶，在航空兵的掩護下，以古代征服者的姿態，沿著主要街道開進奧斯陸的市中心。由於空降兵突然出現在首都，挪威政府沒有任何準備，同時，德軍的行動得到挪威國防部長吉斯林為首的法西斯特務組織“第五縱隊”的策應，因此，德空降部隊兵不血刃地占領了這個有30萬人口的城市。緊接著，空降部隊從背後進攻港口，使登陸部隊迅速上陸。