這年夏天，日本的一艘滿載珍珠的珍珠采集船沉沒了，有關部門決定將沉船裏的珍珠打撈上來，他們迅速派出了船隻馳往出事地點。一到目的地，船長身先士卒，率先套上潛水服，潛入海裏。過了一會兒，船長拉了拉連絡用的保險繩，發出“往上拉!往上拉!”的信號。船員們趕緊收起繩索，一看，全都目瞪口呆了：拉上來的隻有一條保險繩和一頂船長戴的帽子，船長卻不見了!其他的船員慌忙潛入海底搜尋，結果毫無線索，船長神秘地失蹤了。
類似悲劇以後又連續發生了多起，地點都在這一海域。據1937年8月7日的澳大利亞《星期日泰晤士報》報道：在達爾文市附近海麵，一名叫鬆本正夫的日本采珠潛水員潛入水中作業，不久他發出往上拉保險索的信號，當人們把繩索拉上來時，隻有潛水帽、潛水服護胸和盛放海蚌的籃子，唯獨不見潛水員鬆本正夫。
潛水員為什麼老在這個海域失蹤呢?如果遇到鯊魚等凶悍的魚類襲擊，現場必然會留下種種痕跡。是不是那裏的海底有一種不為人知的魔爪呢?人們不知道。
主宰飛機生死的魔海
這是1945年12月5日下午的事。
地點是在美國的佛羅裏達州福特·羅達達爾空軍飛行基地的上空，當時有五架魚雷戰鬥機正在進行飛行訓練。
他們所做的，是從基地向東飛260公裏，再向北飛60公裏，然後返回基地，做這樣的三角飛行。
由於這是經常實施的訓練飛行路線，所以機員都習以為常。
可是，到了下午3點45分，訓練中的指揮機突然向基地發出謎樣的無線電訊號。
“現在，位置不明。到底是飛向哪裏?既看不到基地……也不知道飛機的位置……”
僅留下這隻字片語，載有14人的5架魚雷戰鬥機就這麼消失在空中。
在基地這一方麵，為了趕著救援，便出動13人座的軍機立刻起飛。然而僅僅5分鍾後，這駕軍機也消失得無影無蹤。
這到底是怎麼一回呢?
除了離奇之外，實在找不出理由。
依據收集到的科學資料來看，這的確是不該發生在軍機身上的離奇事件。
於是，美國軍方派遣了300多架搜索機、21艘艦艇以及12支陸上部隊，拚命的在飛行路線上做大規模搜索。
可是，最後連飛機的一片殘骸都沒發現。
另外，在1948年1月29日，一架由百慕大島朝牙買加島（位於加勒比海）的京士敦飛行的英國大型四引擎機“星虎號”，連機上的6名空服員以及26名乘客一起失去蹤影。
還有，1945年11月30日，從美國的馬裏蘭海軍基地朝葡萄牙西方，也就是大西洋上的亞述群島前進的42人座軍機，也在空中消失了。
除此之外，尚有數起類似例子，其中最奇怪的，當屬“塔克馬事件”。
那是1947年的夏天，一架載著32人的雙引擎機，墜落於美國華盛頓雷尼亞山的塔克馬冰河上。
由於飛機是回旋墜落的狀態，所以應該沒有生還者。然而，不可思議的是，機艙裏竟然連一具遺體都沒有。
另外，機身也不是在空中分裂而墜地，所以裏頭的32名乘客應當不會彈到外麵才對。
有關單位為了找出這起離奇墜機事件的真機，甚至提供5000美元懸賞金給發現受難者遺體的人，可是即使在重賞之下，仍一無所獲。
這32個人，究竟是如何在空中消失的呢?至今還是個謎。
再者，這是1942年的事。也就是第二次世界大戰爆發後翌年的事。在舊金山港有一座特裏夏島，由美國海軍駐守。
當天，從海軍基地起飛的飛機“L—8號”，裏頭的柯迪上尉與亞當斯少尉兩人也消失了。
就跟所有的消失事件一樣，這些人一旦消失，就沒有再出現過，甚至連遺體也從未被發現。
破譯吞噬艦船的魔鬼之謎
1886年12月13日早上，日本的橫濱港可說是熱鬧非凡。因為包括政府官員、海軍將領以及眾多民眾在內的人潮都齊集在岸邊，並以歡欣鼓舞的心情，等候新銳巡洋艦“畝傍號”的進港。
若是現在，應當會有許多各報社、電視台以及電台的直升機盤旋在東京港入口一帶的空中“恭候大駕”，隻是當時還沒有這麼進步。
畝傍號是預定正午進港的，可是到兩點、三點，大家望穿秋水仍不見“畝傍”的英姿。盡管如此，在場人士還是耐心等候。
“可能是在途中遇到濃霧耽擱了。不然就是機械故障而臨時停到某個港口。”
大家開始議論紛紛。然而，眾所期盼的軍艦過了13日、14日，乃至於到了15日仍未進港。
“實在有點奇怪。似乎是出了什麼問題。”
等到大家真正開始關心時，已是比預定進港時間晚了10天了。
對於此事，日本舉國上下的驚訝程度當然不在話下，最後，連日本的海軍總部也注意到事情的異樣而開始慌張起來。但是，畝傍號的行蹤還是不明。
經過將近一年巨細靡遺的搜查，甚至連一片痕跡都沒發現，海軍總部才死了心，並於1887年10月15日，發表“巡洋艦畝傍號沉沒、乘員全部死亡”的告示。