第四十八章
八、 汽車排氣汙染檢測
1. 汽車排氣汙染物的主要成分
汽車排氣汙染物的主要成分是一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（主要是SO2）、顆粒物（炭煙）以及其他有害物質。汽車排氣汙染中，CO、HC、NOx和顆粒物主要來源於汽車尾氣，少部分來自曲軸箱竄氣，其中部分HC還來自油箱及整個供油係的蒸發與滴漏。
在相同工況下，汽油機的CO、HC和NOx的排放量比柴油機大。所以，目前的排放控製法規對汽油機主要控製排氣中CO、HC和NOx的排放量做了規定。柴油機對空氣的汙染比汽油機的小，排放的汙染物主要是顆粒物（炭煙）。所以，排放控製法規對柴油機主要控製排氣中顆粒物和NOx的含量做了規定。
2. 汽車排氣汙染物的檢測標準
為了控製汽車排氣汙染物對生態環境的危害，世界各國政府相繼製定了汽車排氣汙染物的限值標準。我國也製定了國家標準，如 GB 14761—2001《汽車排氣汙染物限值及測試方法》、GB 18285—2000《在用汽車排氣汙染物限值及測試方法》、GB 18352.1—2001《輕型汽車汙染物排放限值及測試方法（Ⅰ）》（相當於歐洲Ⅰ號標準）、GB 18352.2—2001《輕型汽車汙染物排放限值及測試方法（Ⅱ）》（相當於歐洲Ⅱ號標準）和GB 17691—2001《車用壓燃式發動機排氣汙染物排放限值及測試方法》。
由於我國汽車排放汙染物檢測標準是以歐洲汽車排放標準為藍本而製定的，並逐漸向其靠攏，因此以下列出了汽油車、柴油車的歐洲標準。
（1） 歐洲聯盟輕型汽車的排放限值
輕型汽油車的排放限值見表55，輕型柴油車的排放限值見表56。表55輕型汽油車的排放限值
標準生效日期排放限值/（g·kW－1）COHC+NOx標準生效日期排放限值/（g·kW－1）COHCNOx歐洲Ⅰ19922.720.97歐洲Ⅲ20002.30.20.15歐洲Ⅱ1995.102.200.50歐洲Ⅳ20051.00.10.08表56輕型柴油車的排放限值
標準生效日期排放限值/（g·kW－1）COHC+NOx微粒標準生效日期排放限值/（g·kW－1）COHCNOx微粒歐洲Ⅰ19922.720.970.14歐洲Ⅲ20000.640.560.500.050歐洲Ⅱ①1995.102.200.500.08歐洲Ⅱ②1.000.900.10歐洲Ⅳ20050.500.300.250.025注： ① 間接噴射式
② 直接噴射式（2） 歐洲聯盟重型車用柴油機排放限值
歐洲聯盟重型車用柴油機排放限值見表57。表57重型柴油車的排放限值
標準歐洲Ⅰ歐洲Ⅱ歐洲Ⅲ歐洲Ⅲ測試循環ECE R49ECE R49ESCETC生效日期1992199620002000排放限值/