京張鐵路全長300多千米，要穿過崇山峻嶺，特別是居庸關、八達嶺一段，幾乎全是懸崖峭壁。計劃要在六年內建成這條鐵路，確實困難重重，令人擔心。但是詹天佑堅定地表示：“我們一定完成任務，為中國人爭氣！”
為了早日建成京張鐵路，詹天佑把一切置之度外。白天，他親自背著儀器，翻山越嶺，勘測地形，還常騎著一頭小毛驢，四處奔走，訪問老鄉，千方百計收集資料；晚上，他住在農民家裏，在昏暗的油燈下，畫圖設計，或同助手們一起研究施工方案。
在詹天佑的精心組織、安排下，鐵路工程的設計、施工進展順利。但是，當要開鑿長達一千多米的八達嶺隧道時，一些貴族老爺紛紛指責詹天佑：“你這是不自量力，膽大妄為！”正虎視眈眈地等待“收拾殘局”的外國工程師更是吹冷風，得意地“預言”：“中國人想自己鑿通這麼長的隧道，那是白白往八達嶺上扔白銀，必定以失敗告終！”詹天佑毫無懼色地說說：“中國人充滿智慧，我們一定能夠用雙手打通隧道，建成鐵路，像當年我們的祖先建成宏偉的萬裏長城一樣。”
隧道工程開工後，詹天佑將總工程師辦事處搬到了南口，他吃住在工地，親自指揮施工，還經常和工人一起勞動，往隧道外運土、運水。為了加快工程進度，縮短工期，他還創造了“豎井施工法”。
以詹天佑為首的工人和技術人員，在“為中國人爭氣”口號的鼓舞下，僅用了8個月的時間，就勝利開通了舉世聞名的八達嶺隧道。
1909年4月，京張鐵路成功通車了，工程費用比預算節省了二十八萬兩白銀。詹天佑在中國的鐵路史上寫下了光輝的一頁。
166.茅以升立誌造橋
茅以升是著名的橋梁專家。他從小好學上進，善於獨立思考。他10歲那年，家鄉舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上。由於人太多，橋被壓塌了，砸死、淹死不少人。這件事沉重地壓在茅以升心裏，他暗下決心：長大了一定要造出最結實的橋。從此，茅以升隻要看到橋，不管它是石橋還是木橋，他總是從橋麵到橋柱看個夠。
有一天，祖父給茅以升講“神筆”的故事，說古代有一位白發蒼蒼的老爺爺，他有一支“神筆”，用它畫鳥，鳥能飛在天空上；用它畫魚，魚會在水裏遊。“要用這隻神筆畫橋呢？”茅以升急切地問。“橋就架在江河上唄！”祖父笑著說。“去哪兒去找這支‘神筆’？”“這可有個秘訣。”祖父故意顯得很神秘。“什麼秘訣？您快告訴我，我要找到‘神筆’，畫結實的大橋！”茅以升懇求說。
祖父拿起毛筆，在茅以升的手心裏寫了“勤奮”兩個字，然後語重心長地說：“這就是秘訣。你掌握了它，學好了知識，大橋就會從你的筆下設計出來。”茅以升點點頭。
為了掌握這支“神筆”，茅以升決心鍛煉自己的記憶力。他每天清晨到河邊去背誦詩文。江麵上百舸爭流也沒能分散他的注意力。天長日久，茅以升的知識豐富了，記憶力大為加強。
26歲時，他以第一名的成績考取了北京清華學堂招收的官費留美生。一年後，他獲得美國康奈爾大學碩士學位。當時，學校要留他當助教，茅以升婉言謝絕了，他立誌要回國為祖國建造橋梁。
回國後，為了實現自己的理想，茅以升辛勤工作。幾十年裏，他設計建造過很多大橋，在河流之上鋪架了一條條美麗的“彩虹”。洶湧澎湃的錢塘江上的大鐵橋，是他設計並領導施工的；雄偉的武漢長江大橋，也是他負責指揮、設計和施工的。巍巍大橋，傾注著他辛勤勞動的汗水。
167.怪異的米拉公寓
安東尼·高迪是西班牙建築家，新藝術運動的代表性人物之一。他以獨特的建築藝術稱榮，巴塞羅那幾乎所有最具盛名的建築物，都出自他一人之手，他被稱為“巴塞羅那建築史上最前衛、最瘋狂的建築藝術家。”
在巴塞羅那帕塞奧·德格拉西亞大街上，有一幢聞名全球的純粹現代風格的樓房——米拉公寓，人們大都稱它為“石頭房子”。它與高迪的另外兩件作品一起，在1984年被聯合國教科文組織宣布為世界文化遺產。
佩雷·米拉是個富翁，他和妻子決定造一座令人歎為觀止的建築。米拉找到了高迪，請他設計、建造，並答應給他充分的創作和行動自由。