第十五章
行星列車
“行星列車”就是指行駛在地下的真空磁懸浮超音速列車。
美國一位名叫索爾特的科學家在參觀了日本的磁懸浮列車後，產生了一個想法，他想!既然磁懸浮列車能夠不接觸鋼軌行駛，並且速度很快，那如果在真空中沒有空氣的阻力，那麼列車的運行速度肯定還能夠提高。
這確實是一個偉大的設想，如果這個設想能夠實現的話，列車的速度可達到6389米/秒，以這個速度橫穿中國大陸的話，隻需要20多分鍾的時間。
要建造這種神奇的行星列車，困難非常大。首先要在地下深處挖一條長距離的隧道，在隧道內鋪設兩根或四根直徑為12米的管道，然後抽出管道中的空氣，使管道內部處於真空狀態。
磁懸浮列車在這樣的管道中行駛時，既沒有阻力、又沒有空氣摩擦，所以列車能高速運行，這個速度甚至超過導彈的速度。
另一方麵，它還可以節能，因為在真空狀態下行駛沒有阻力，所以列車所消耗的能量極小，僅是飛機的2%～3%，而且是在地下幾十米的深處，不會產生噪音、廢氣等汙染環境，也沒有超音速飛機所帶來的衝擊波，更不會對地上的環境有影響。如果再能利用這些隧道鋪設油、氣、水管道，鋪設煤炭等物質的輸送管道，來達到管道運輸的目的，這樣就可以一舉多得了。
日本的磁懸浮高速列車已經達到139米/秒，但是，這個速度對21世紀來說還是太慢太慢了，所以日本也在計劃建造時速為4000千米的真空隧道列車——“新新幹線”。
這條“新新幹線”位於地下幾千米，在堅硬的岩石地帶可使用先進的原子能掘進機挖掘。計劃在隧道中每隔100米安裝一台真空泵，使隧道始終保持真空狀態。在隧道中行駛的磁懸浮式高速列車是用重量輕、強度大的鈦纖維製成，窗戶采用新型鋼化玻璃製作，能承受巨大的壓力，列車內外完全隔離，列車的運行、操作及管理等一切動作完全處在中央電腦的控製下。
美國的科學家們目前正雄心勃勃地為“行星列車”描繪藍圖，一旦“行星列車”在美國開通，他們將使列車越過白令海峽、俄羅斯、日本、中國和歐洲。這可能是人類有史以來最偉大的工程了，人們正在翹首以盼。期待著這一天能早日到來。
水下列車
列車像一艘潛艇一樣，一頭紮進浩瀚的海洋，列車中的旅客頓時靜下來，幾分鍾後驚魂未定的旅客發現自己到了奇妙的水下世界，各種美麗的遊魚從車窗邊閃過，巨大的珊瑚礁不時地出現在人們眼前，人們歡呼起來。是在未來的水下列車中看到的，科學家正在研製這種列車。
設計中的水陸兩用列車，在陸地上速度為每小時200千米，在水下30米處速度為每小時80千米。
列車在水中快速行駛，必然會遇到海水的阻力，為此科學家們決定在水下建造高架單軌鐵路，讓水下列車安全地行駛在特製的高架單軌鐵路上。列車上設置了垂直、水平兩個方向上的穩定器，能使列車行駛在深水中時能夠保持平穩。
水下列車是以電磁為動力的列車，列車前進依靠單軌鐵路路基上的帶電線圈產生的磁場，與列車本身的電磁鐵相互作用，從而驅動列車在水中快速行駛。
乘坐水下列車就像來到了海洋博物館，乘客坐在舒適的車廂內，透過寬大的玻璃舷窗舉目四望，神奇的海底世界那特有的風景立即呈現在你的眼前：魚兒在你頭頂上嬉戲，海龜將從你身邊閃過，海豚在你的身後遊蕩，千姿百態的珊瑚在你的腳下搖擺……真好像是到了海底龍宮一樣，會使你心曠神怡。
你可能會擔心，海底遊龍——水下列車好是好，可是如果列車在水中發生意外情況那該怎麼辦？如果水下列車真的發生了意外情況，那也不必驚謊，車上的電腦會立即引導列車自動脫軌浮出水麵，同時向中央控製中心發出求助信號，救援飛機會很快地出現在人們的身邊，將被困乘客及時疏散到安全地帶。