1945年7月，第二次世界大戰還沒有最後結束，保守黨在英國大選中遭到失敗，丘吉爾也隨之丟掉了首相職務。對於在最後勝利即將到來的時刻被趕下台是令人百感交集的，丘吉爾很悲傷，也很無奈。可是，他並沒有就此放棄自己的政治生涯。他始終認為自己最有資格統治英國。下台以後，他在美國曆屆政府的支持下一直活躍在世界政治舞台，為能夠實現再一次主宰英國做準備。
1951年，已有77歲高齡的丘吉爾又一次出任英國首相。後因心力交瘁，又主動辭職。從而徹底結束了自己的政治生涯。
17．隻有徹底拋開恐懼，你才可以真正輕裝上路
如果你認為丘吉爾他們距離我們太過遙遠，那麼現在我介紹兩個距離我們很近的人。這其中之一就是世界汽車行業風光無限的人物——李·亞柯卡。
20世紀70年代後期，西歐、日本的經濟崛起，而曾有過顯赫成就的美國工業則呈現出明顯的衰落態勢，以至於不得不頻頻舉起“保護主義”免戰牌來保護自己的民族工業。在這種民族競爭的大背景下，一位頗具傳奇色彩的美國企業家脫穎而出。他就是那位曾自稱“從灰燼中起來”的美國克萊斯勒公司董事長李·亞柯卡。
亞柯卡在上小學時，曾因自己的移民身份遭受到同學們的歧視，但他內心深處卻繼承了父母那不屈不撓的民族精神。
小亞柯卡在校期間學習十分刻苦，成績也很優秀。他和很多美國小孩子一樣，在課餘時間，經常去附近的市場進行服務，或者到水果店打短工，以賺取一點零用錢。可令人意想不到的是，15歲時他竟然接受別人建議，開始致力於汽車生意。如果讓我們現在去做進一步的探究的話，也許，他和汽車的緣分還可以追溯得更早一些。他的父親尼古拉就酷愛汽車，不僅經營過車隊，而且對汽車的構造也有一定的研究，他平日裏隻要有功夫就設法改進其中的某一部分，這種耳濡目染，使得亞柯卡在很小的時候就對汽車產生了極大的興趣。尼古拉平時不許兒子騎自行車，但當兒子年滿16歲時，他卻慷慨地使兒子成為整個艾倫頓市第一個擁有一輛福特汽車的小夥子。
亞柯卡從有名的利海大學畢業後找工作時，在20家公司中毫不猶豫地選擇了福特公司。挑剔的福特公司也看中了這位不平凡的小夥子。但恰在此時，普林斯頓大學為亞柯卡提供了研究生獎學金，亞柯卡放棄進福特公司的第一次機會，入普林斯頓大學進修了政治課和塑料課。1946年8月，愛惜人才的福特公司再次為這位躊躇滿誌的小夥子敞開了大門，亞柯卡作為一名見習工程師，邁出了他傳奇生涯的關鍵一步。
亞柯卡在學校時學的是工程學，但是就在福特公司接受全過程培訓的時候，他卻猛然發現自己原本對工程學毫無興趣，於是他主動邁出了關鍵性的第二步。他選擇了到汽車銷售部門工作，他那旺盛的精力和聰明才智，使他很快地就掌握了汽車銷售工作的規律。不久，他就被提拔成賓夕法尼亞州威爾克斯巴勒的地區經理，從此開始了他在福特公司平步青雲的上升時期。
在那段日子裏，亞柯卡從福特公司東海岸地區經理查利·比徹姆那裏學到了很多管理方法上的東西。盡管在50年代初由於全美經濟蕭條而導致公司裁員，亞柯卡也在此被無緣由地降了一級，但過了沒多久，他就又被提升為費城地區銷售副經理。
1958年，福特汽車受眾多汽車公司的衝擊，銷路不佳。亞柯卡別出心裁地提出了一個“給56年新車付56美元”的分期付款銷售辦法，並且大獲成功。這一辦法也很快被福特公司定為全國性銷售策略的一部分。亞柯卡也為此連獲提升。1960年，亞柯卡接任公司副總裁和福特部總經理的職位，時年僅36歲。