王錚當然知道商業地產是重資產項目，所以對於王鍇的貸款決議他並沒有幹涉。而且，九龍倉置業的負債率也並不是太高，就是再添上00億美元，距離資不抵債也還遠。
“九龍倉燃氣，合並矩陣能源和華潤燃氣後，在東盟和華夏擁有489個加氣站，500萬用戶，打通上遊能源、下遊銷售的整條產業鏈。”
“中屋電氣，由中電控股、東芝核電部門、西屋電氣合並而成，目前在建核電站9個，管理和維護的核電站有47個。水電、太陽能發電、風電、潮汐發電等項目17個，主要位於東盟和東瀛。預計00年，中屋電氣，將實現1.5億千瓦裝機規模，服務用戶超過1億，成為東盟最大的電力供應商，業務範圍覆蓋整個東亞、南亞、東南亞和澳洲。”
“九龍倉水務，主要業務是自來水供應和汙水處理。九龍倉公共資源，主要從事垃圾回收和二次利用。目前兩家公司剛剛成立，我計劃收購兩家成熟的水務和公共資源管理公司，以次為基礎擴張起來要更容易一些。”
“王鍇，九龍倉公共資源要盡早完善壯大，盤古空間裏放的那台垃圾綜合處理設備，大部分時間可是停著。”頓了一下後，“如果你的公司盡早提供足夠的垃圾資源，那麼以後女媧、伏羲、祝融三個空間的建設需要的資源，就能節省一半甚至更多了。”王錚道。
“我明白，我會盡快努力。”
王錚點頭後揮了揮手，“現代貨運集團就先不用了。等到並購地中海航運成功後，再也不遲。”
“是！…最後就是德豐建築，目前整個德豐建築旗下共有地產建築、公路修建與管理、鐵路修建與管理、隧道和橋梁、市政工程、碼頭和機場修建與管理、工業設施安裝工程七個業務部門。除了地產之外，絕大部分業務都位於東盟。目前整個集團共擁有17個施工單位，57.8萬施工人員，017年實現營收7.6億美元，利潤8.億美元！”
“跨越緬國，連接印度洋和滇高官8公裏，時速10公裏的快速鐵路通車了嗎？”
“有‘掘地蟲工程機械’幫忙，目前已經打通了所有的涵洞，但跨越峽穀的橋梁修建起來需要時間，再加上鋪設鐵軌的時間，估計鐵路通車還要一年！”
王錚點了點頭，略帶感歎道：“可惜高鐵的花費太高，而且涉及到的技術太複雜。不然我到真想嚐試一下。”
“老板，即便隻是一條普通的快速鐵路，一旦打通滇省和印度洋的話，其便捷性必然能帶來滾滾財源，效用之大，不次於高鐵。”
“我知道，一下子把華夏腹地跟印度洋的路程縮短了100公裏的陸地距離，1500海裏的海上距離，節省時間更是近半個月。不用想也明白，一旦這條公鐵兩用專用道通開後，其必然是是一條黃金之路。”王錚道。
“老板，好處誰都看得見。我們還需要心那些覬覦者。”王乾提醒道。
“我明白，不過東盟不是華夏，也不是美國。我們不必對任何人讓步。…除非他們能拿出讓我們心動的利益！”
道這裏，王錚的雙眼微微眯了起來。