第六節 盯上汽車，騎上飛旋的輪胎
剛騎上輪胎的卡洛斯，就駕馭住了飛旋的輪胎，並讓輪胎的旋轉不斷地生產出利潤，進一步鼓起了他的腰包。
十九世紀的瓦特發明的蒸汽機，直接給二十世紀催生了工廠和圈地運動，促進了資本主義的發展，也伴生了殖民掠奪。當大海上的船艦越來越先進的時候，陸地上，人們也製造出了新的代步工具，這就是汽車。
汽車出現後，很快就成為了工業文明時代的標誌之一。
汽車生產企業一家接一家地出現。
汽車銷售一年比一年火。
世界上的公路越修越寬，越修越長，但顯得越來越擁堵。
從高端價格的汽車，到低端價格的汽車，銷售額都在一年一年增長。
從富豪到平民，買車駕車似乎都成了一種需要。
就連還在學校讀書的大學生們，也開始忙於考取駕照。
作為代步工具，汽車已經成為人們日常生活的一部分。
有作為代步工具的汽車，當然也有作為代力工具的汽車。
一輛輛的小卡車、大卡車，在公路上呼嘯而過。盡管常常因為壓壞路基而遭人們埋怨，但人們仍然不可能拋棄它。相反，人們卻還要把它增大，由原來的四組車輪，擴展到後來的六組車輪，再擴展到八組車輪。
作為代力工具，汽車成為人們建設工作不可或缺的東西。
如此看來，汽車產業毫無疑問是一個賺錢的行當。
然而就像一個人一段時間內會穿好幾雙鞋一樣，作為代步工具或代力工具的汽車少不了輪胎，而且要不了多久就要換一次輪胎。
這樣一看，輪胎生意無疑也是一個賺錢的行業。
聰明的卡洛斯當然早就看到了這一點。
一九九一年，卡洛斯用三千五百萬美元收購了B.F. Goodrich Co. 的一部分股票，隨後又追加投資，使持股比例增加到了百分之五十點零六，因此而成了這家公司的大股東，正式騎上了工業文明時代裏的飛速旋轉的輪胎。
B.F. Goodrich Co.是墨西哥的一家大公司，其下的Compania Hulera Euzkadi是墨西哥最大的輪胎製造商，在整個墨西哥擁有四個工廠。每年都會有十百五十萬個左右的輪胎從這四個工廠的生產在線下來，並滾到各個地方進行銷售。卡洛斯介入之後，這四個工廠生產的輪胎也就帶著錢財一路朝他的腰包裏滾來了。
不過，這還僅僅是一個開始。
一九九三年，卡洛斯的卡爾索集團又以四千萬美元的價格收購了德國大陸AG汽車公司下屬的墨西哥通用輪胎。此後，他又收購了Corporacion Industrial Llantera，並將Compania Hulera Euzkadi、通用這兩家輪胎生產商整合進來，壯大了Corporacion Industrial Llantera的實力，使Corporacion Industrial Llantera的大旗下彙聚了Euzkadi、通用、大陸等品牌的輪胎，從而占有了整個墨西哥百分之三十的輪胎市場。
墨西哥的輪胎市場並不算小，百分之三十的市場份額已經足以產生讓人驚歎的利潤。
卡爾索集團一九九七年第一季度的財務報表出來時，人們就驚異地發現，Corporacion Industrial Llantera旗下幾種品牌的輪胎的銷售額占到了卡爾索集團總銷售額的百分之八。這對於龐大的卡爾索集團來說，已經是一個非常驚人的數據。
不難看出，剛騎上輪胎的卡洛斯，就駕馭住了飛旋的輪胎，並讓輪胎的旋轉不斷地生產出利潤，進一步鼓起了他的腰包。