“八一”飛行表演隊
中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊擔負著禮儀迎賓和國內重要政治活動的飛行表演任務。組建35年來，無地麵事故、無刑亊案件；榮立集體二等功兩次，三等功數次；在完成大負荷、高難度飛行訓練和表演中，連續19年保證了飛行安全，多次受到總部、空軍機關的高度讚揚。
在周總理的關懷下，1962年2月15日，中央軍委簽發命令，成立中國人民解放軍空軍護航表演大隊。經總參謀部批準，從1987年8月1日起，該隊正式改名為中國人民解放軍“八一”飛行表演隊。
表演隊組隊35年來，曾多次受到毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平、劉伯承、陳毅、賀龍、葉劍英、徐向前、楊尚昆、羅瑞卿、楊得誌等老一輩革命家和劉華淸、張震、張萬年、遲浩田、於永波等軍委首長的檢閱和接見。
35年來，表演隊牢記黨和國家、軍委首長教導，以崇高的使命教育官兵；以高度的責任感凝聚部隊;以置生死於度外的獻身精神錘煉勇敢頑強的作風；以無私奉獻的精神營造良好的隊風；團結一致，勇於拚搏，塑造了表演隊“威武之師、嚴明之師”的團隊形象。
表演隊人清楚，要完成“國家大禮”的使命，塑好窗口形象，必須要有對國家榮譽、為軍隊聲譽高度負責的精神。因此，他們堅持用理想教育和凝聚部隊，培養官兵的責任感和自豪感。多年來，每當新班子成員到任，新幹部、新戰士人隊，第一次組織學習是學習老一輩無產階級革命家和中央軍委首長的題詞；第一課講的是表演隊所擔負的曆史使命；第一次教育是請老一代表演隊人講光榮傳統；第一首歌唱的是表演隊隊歌；第一次活動是組織參觀隊。
隊裏常年堅持的經常性教育是“發揚傳統、為國爭光，為表演事業立新功”；常年開展的活動是我為隊史添光彩“祖國榮譽高於一切，獻身飛行表演事業。”這16個字是表演隊人對黨和人民囑托的理解和對自己所擔負使命的高度概括。他們把這16個字樹為隊魂製作成掛在大廳，使大家抬頭見隊魂。
在官兵中叫響了“對黨和人民的重托負責滿祖國榮譽和軍隊聲譽負責，對表演隊的曆史負責”的口號，增強了廣大官兵以飛行表演事業為己任的高度責任感。靠此，表滇隊人懷著對表演事業的特殊感情，用不同的方式，為這個賊的群體續寫曆史，續寫輝煌。
表演隊的曆史就是探索、拚搏的曆史。表演隊先後飛過比斯、殲五、殲教五、殲七等機型，五經吹裝；從建隊初期的護鵃表演發展到單機、四機、六機、九機迎賓禮儀表演及年來，他們以高虔的責任感和使用感，與天鬥，與各種險情鬥，接受著種種考驗，打造了一個又一個空中奇跡填補了中國航空史土，項又一項空白。
表演隊剛組建時，麵對的是一片“空白他們在沒有任何資料、沒有經驗的情況下，開始了表演飛行的探索之路。飛行表演是融驚險與藝術為一體的空中飛行。密集編隊表演是表演中首先遇到的難題。密集隊形飛行，最大的危險是機群相撞，最大的障礙是飛機尾流和渦流的影響。編隊飛行中後機容易進人前機尾流。
一旦進人，不是把飛機打得橫滾，就是空中停車。老一代的表演隊飛行員蔡宗福、張文啟等勇敢地挑起了試飛密集隊形的重擔，他們抱著就是自己撞擊下去、摔下去也要闖出一條路的信念，駕駛飛機距離從30米、20米、10米、5米到1米，飛機高度差從10米、8米、5米、3米、到1.5米，逐漸探索。每縮短一段距離，就是向危險靠近一步。有一次蔡宗福駕機一點點向飛機尾流和渦流區靠近,突然，他感覺到機尾處抖動起來，機頭猛烈下沉，飛機一下橫滾，刷地往下掉就這樣他冒著墜機的危險，終於摸索到了飛機尾流和渦流的影響範圍，總結了上千個數據，為確定表演隊形做出了貢獻。
為探索六機、九機表演技術，原大隊長穀信、副大隊長朱運迎、侯洪仁率領幾名飛行員克服稍有不慎就可能空中相撞、機毀人亡造成的心理障礙，把個人的安危置之度外，試飛了700多架次，攻克了機群飛行前後傳遞誤差大，判斷保持隊形困難大的難關，終於練就了六機、九機編隊特技表演的過硬本領，創造了九機上下分組開花、水平開花等高難度動作。而當時隻有前蘇聯、英國等少數國家具有九機表演能力從而使我周邁進了世界先進水平的行列。1989年9月，美國國防部長溫伯格在觀看表演隊表演後說：“你們的九機表演非常精彩，我要回去告訴雷鳥，，讓他們麵努力，否則，你們就要艦他們了。”表演隊有一盤國外飛行表演的錄像帶，平時它的上座率最高，大家經常觀看，研究怎樣提高表演水平。1996年11月，八名飛行員到珠海觀摩了國際航展，看了別人的表演很受啟發，一回來他們就找到他們領導，積極要求上雙頭、四機橫滾等高難動作。
80年代初，個別國家的飛行表演有了拉煙，但人家封鎖了技術。表演隊機務人員為了爭這口氣，自己動手探索拉煙技術，拉煙的基本要求是發煙量要大，發煙刑的容器要小。因為飛行表演時飛機處於高速運動中，發煙量小，顯示不出飛行紙容器大了妨礙賊飛行。為此，小組進行了反複試驗，自行設計了拉煙罐，自製拉煙劑，終於試驗成功了白色拉煙。老後，大家又把目標集中到了彩色拉煙技術上。為了搞成自己的彩色拉煙，他們派人幾乎跑遍全國所有的大城市調查，最後在杭州找到了一種用於染製絲綢的進口顏料,經過上千次試驗，上千次的失敗，最後在各方的幫助下，終於試驗成功了藍、紅、白、枯黃的彩色拉煙，達到了世界先進水平。彩色拉煙技術作為科研成果通過了國家級鑒定，獲得了軍隊科技進步三等獎。
飛行是一種驚險的職業,特技飛行表演更是險中之險。表演隊時每個飛行員都淸楚，當它與國家和軍隊的利益聯係時，飛得越驚險越好看，它的價值就越大。驚險就意味著可能有犧牲。但為了提高它的“含金童”，表演隊的飛行員懷著為國爭光的崇高信念，置生命安危於不顧，承受著幾倍於他人的心理、生麵荷，英勇拚鍵，把飛機的性能和人的承受能力拚到了極限。