華夏，東海市上空，一架巨大的鐵鳥緩緩鑽出了雲層。
鐵鳥機長將近70米，機身高17米，寬6米，翼展60米，機翼下方掛載有4個渦輪風扇發動機，此刻正嗡嗡的運轉著，托載著這架龐然大物在天空上飛行。
波音787－9，與空客a380一樣同屬世界最先進的空中客機。空客a380著重於遠距離多乘客運輸，優秀的性價比和經濟優勢受世界各大航空公司喜愛，與之相比，波音787－9的舒適性和安全性，使之更偏向於高端私人飛機領域，受各國政要和富豪的喜愛。
此刻，空中這架波音787－9明顯是接受過改裝的，沒有任何標誌的藍白機身，表明了這是架私人訂製的私人飛機。以波音787係列動輒十幾億的價格，每年數億人民幣的維護保養成本，全世界能擁有它的人屈指可數，更遑論這架787－9是經過私人訂製改裝的，價格之高已經到了駭人的地步，實在很難想象是什麼人才能擁有。
“塔台，塔台，這裏是米國飛華夏的s1134航班，與特機相關的空中管製申請與通知已經遞交貴國航空中心管製處，現請求降落”突然，一則無線電通訊在東海市東航國際機場的地麵管製塔裏響起。
“這裏是地麵管製塔，這裏是地麵管製塔，已接到我國航管中心的通知，準許降落，準許降落，請根據我們的引導降落，重複，請根據我們的引導降落。”地麵管製塔的工作人員答道。
“收到，收到，我方已做好接受引導的準備，可以接受地麵引導員的降落引導，重複，可以接受地麵引導員的降落引導。”
“航班s1134請注意，航班s1134請注意，這裏是東航國際機場地麵引導，代號04，請貴機於12號跑道降落，西3停機坪停機，重複，請貴機於12號跑道降落，西3停機坪停機。”
“收到，收到，12號跑道降落，西3停機坪停機。”英俊的機長以一口流利的英語結束了這次通訊。
機長名叫傑克，大眾化的米國人名字，標準的米國人麵孔，一頭金色的短發朝天而立，顯得非常的精神與幹練，傑克本是米國現役王牌空中飛行員，1年前退役擔任這架波音787－9的機長。
“傑克，我去機艙向boss報告一下”，同是米國人的副機長托尼邊起身邊向機長傑克說道，托尼是米國民航係統安全飛行經驗最久的老牌駕駛員，但是對飛行時間不低於自己的王牌空軍飛行員傑克非常服氣，倆人這一年來相處的非常愉快。
龐大的機身分上下兩層，上層與駕駛室相連，打開駕駛室的門就是上層機艙，偌大的空間鋪滿了柔軟的白色皮毛地毯，豪華的沙發套組，42寸的液晶大彩電，一個小巧的圓形會議桌，桌上還有一個投影儀，貼著長長的機艙一側，甚至有一個小小的吧台，擺放著各種美酒。此刻，副機長托尼正躬身站在沙發前，看著身前那依偎在豪華沙發裏的身影，雙眼充滿了驚奇與敬畏。
身影看上去很年輕，大概也就是20歲，一頭黑色短發整理的既挺直又有層次感，一張帥氣又標準的東方人麵孔，175cm左右的修長身形，懶散的依偎在沙發裏，右手拿著一杯紅酒，左手舉著幾張薄薄的a4打印紙，一雙眼睛黑白分明，充滿精氣，正聚精會神的看著紙上的資料。