生活好比冷水，你就是熱鐵，如果你不想冷卻，就要讓水沸騰。要知道成功的背後是辛苦，是執著，是勤奮，是毅力，是專心。而命運全在於搏擊，隻有那些不怕艱辛，不怕困難的人才能改變自己的命運。
命運全在於搏擊
“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”。當你在人生的賭場已經絕望，打算離場的時候，有人卻正興致勃勃地打算入場。所以隻要你再堅持一刻，成功就是你的。
希拉斯-菲爾德先生退休時已經積攢了一大筆錢，然而這時他又突發奇想，想在大西洋的海底鋪設一條連接歐洲和美國的電纜。隨後，他就全身心地開始推動這項事業。
然而，他的方案在議會遭到強烈的反對。菲爾德使盡渾身解數，總算從英國政府那裏得到了資助。隨後，菲爾德的鋪設工作就開始了。電纜一頭擱在停泊於塞巴托波爾港的英國旗艦“阿伽門農”號上，另一頭放在美國海軍新造的豪華護衛艦“尼亞加拉”號上。不過，電纜在鋪設到5英裏的時候，它突然被卷到了機器裏麵，弄斷了。
菲爾德不灰心，進行了第二次試驗。在這次試驗中，在電纜鋪好200英裏長的時候，電流突然中斷了。船上的人們在船板上焦急地踱來踱去，好像死神就要降臨一樣。就在菲爾德先生即將命令割斷電纜、放棄這次試驗時，電流突然又神奇地出現了，一如它神奇地消失一樣。夜間，船以每小時4英裏的速度緩緩航行，電纜的鋪設也以每小時4英裏的速度進行。這時，輪船突然發生一次嚴重傾斜，製動器緊急製動，不巧又割斷了電纜。
但菲爾德並不是一個容易放棄的人。他又訂購了700英裏的電纜，而且還聘請了一位專家，請這位專家設計一台更好的機器，以完成這麼長的鋪設任務。後來，英美兩國的發明天才聯手把機器趕製出來。最終，兩艘船繼續航行，一艘駛向愛爾蘭，另一艘駛向紐芬蘭，結果它們都把電纜用完了。兩船分開不到13英裏，電纜又斷開了；再次接上後，兩船繼續航行，到了相隔8英裏的時候，電流又沒有了。電纜第三次接上後，鋪了200英裏，在距離“阿枷門農”號20英尺處又斷開了，兩艘船最後不得不返回到愛爾蘭海岸。
參與此事的很多人一個個都泄了氣，公眾輿論也對此流露出懷疑的態度，投資者也對這一項目沒有了信心，不願再投資。這時候菲爾德先生，如果沒有百折不撓的精神，沒有天才的說服力，這一項目很可能就此放棄了。菲爾德繼續為此日夜操勞，甚至到了廢寢忘食的地步，他決不甘心失敗。
於是，第三次嚐試又開始了。這次總算一切順利，全部電纜鋪設完畢，而沒有任何中斷，鋪設的消息也通過這條漫長的海底電纜發送了出去，一切似乎就要大功告成了，但突然電流又中斷了。
好一個菲爾德，所有這一切困難都沒嚇倒他。他又組建一個新公司，繼續從事這項工作，而且製造出了一種性能遠優於普通電纜的新型電纜。1866年7月13日，新一次試驗又開始了，並順利接通，發出了第一份橫跨大西洋的電報！電報內容是：“7月27日，我們晚上9點達到目的地，一切順利。感謝上帝！電纜都鋪好了，運行完全正常。希拉斯-菲爾德。”
命運全在搏擊，堅持就是希望。對於意誌堅定的人，隻要咬緊牙關，任何困難哪怕是死神都不會懼怕。
普魯士國王率大軍與英格蘭軍隊激戰，結果被對方打得狼狽逃竄。鑽進一所隱蔽的老宅，國王灰心喪氣地往幹草上一躺，不由得陷入極度的悲哀之中。就在瀕臨絕望的時候，他看見一隻蜘蛛在那裏結網。為了轉移一下注意力，他揮手抹掉那個蜘蛛網。
然而，這一人為的破壞沒有動搖蜘蛛結網的意誌。好像那倒黴的事根本就沒有發生過一樣，蜘蛛又忙碌起來，沒用多長時間就織好了另一張蜘蛛網。軍隊接連打了六次敗仗，國王已經準備放棄戰鬥，由此他自忖：“假如我把蛛網破壞六次，不知這隻蜘蛛是否會放棄努力。”
一次又一次，國王接連毀掉了六張蛛網。那隻蜘蛛毫不氣餒地又去織第七張網，並且如願以償地完成了。國王從這件事中獲得激勵，決心重整旗鼓，再次和英格蘭人決一死戰。經過極為縝密的準備，他重新聚集起一支軍隊，終於打贏了一場決定性的戰役，從英格蘭人手中奪回了失去的領土。
別人放棄，自己還在堅持，他人後退，自己照樣前進，看不到光明和希望，依然努力奮鬥，這種人往往是成功者。
跌倒了就再爬起來
跌到了，爬起來，你就不會失敗，堅持下去，你才會成功。不要因為命運的不公而俯首於它，任憑它的擺布。命運是掌握在自己的手裏的，所以在麵對挫折的時候，請對自己說：“我不是失敗了，而是沒有成功。”
沒有一個人的成功是一蹴而就的，沒有誰可以一步登天。所有的成功都是經曆了一連串的失敗之後才到來的。
艾柯卡是美國汽車業最為優秀的商業巨子之一，他曾任職於世界汽車行業的領頭羊——福特公司。由於其卓越的經營才能，使得自己的地位不斷高升，直到坐上了福特公司的總裁位置。
然而，就在他的事業如日中天的時候，福特公司的老板——福特二世出人意料地解除了艾柯卡的職務，原因是因為艾柯卡在福特公司的聲望和地位已經超越了福特二世，他擔心自己的公司有一天改姓為“艾柯卡”。
艾柯卡一下從人生的輝煌跌入了人生的低穀，他坐在自己的小辦公室裏思緒良久，終於毅然而果斷地下了決心——離開福特公司。
在離開福特公司之後，有很多世界著名企業都對艾柯卡發出過邀請，但都被艾柯卡婉言謝絕了。因為他心中隻有一個目標，那就是“從哪裏跌倒的，就要從哪裏爬起來”
他最終選擇了美國第三大汽車公司——克萊斯勒公司，因為此時的克萊斯勒已是千瘡百孔、瀕臨破產的公司。他要向福特二世和所有人證明，艾柯卡的確是一代經營奇才
接管克萊斯勒公司後，艾柯卡進行了大刀闊斧的改革，辭退了32個副總裁，關閉了16個工廠，從而節省了公司很大的一筆開支。整頓後的企業規模雖然小了，但卻精幹了。另一方麵，艾柯卡仍然用那雙與生俱來的慧眼，充分洞察人們的消費心理，把有限的資金都花在了刀刃上。根據市場需要，他以最快的速度推出新型車，從而逐漸與福特、通用三分天下，並最終創造了一個震驚美國的神話。
1983年，在美國的民意測驗中，艾柯卡被推選為“左右美國工業部門的第一號人物”。
1984年，由《華爾街日報》委托蓋洛普進行的“最令人尊敬的經理”的調查中，艾柯卡居於首位。同年，克萊斯勒公司盈利24億美元。
有人曾經在這一時候呼籲艾柯卡競選美國總統。如果說在福特公司的艾柯卡是福特的“國王”，那麼在克萊斯勒的艾柯克無疑就是美國汽車業的“國王”。
艾柯卡之所以能創造這麼一個神話，完全是由於他堅韌的性格，他能夠在哪裏跌倒就在哪裏爬起來。正是由於這種堅韌的性格，才使艾柯卡的事業進入了第二個春天。人生不可能總是一帆風順，如果跌倒了就此趴下，永遠不會到達勝利的巔峰，而跌倒了再爬起來的人，才會有成功的希望。我們再來看看一個人的簡曆。
1818年（9歲），母親去世。
1831年（22歲），經商失敗。
1832年（23歲），競選州議員落選。