15海運集裝箱內的包裝桶
對於包裝危險貨物來說，容積在200L左右的鋼桶和塑料桶是常見的選擇，但是容量接近400L的桶對於某些產品也是可以接受的。一個20＇的集裝箱可以充裕地裝載80個200L的鋼桶或塑料桶，這是比較常見的貨物裝載方式。包裝桶有各種不同的尺寸。
15.1桶的強度和耐抗性桶，特別是塑料桶和具有塑料內襯的鋼桶，可以非常結實，但是在某些特定地方也是比較脆弱的。如果裝有液體貨物的包裝桶被穿孔，該孔則會發生明顯的危險貨物的泄漏。
在桶壁破裂之前，塑料和鋼桶可經受相當次數的野蠻操作，並會由於衝擊而塌陷。塑料桶在重大衝擊後仍能保持原有形狀，如果受到諸如跌落的突然衝擊，桶蓋有可能被衝出。同樣，如果溫度很高，或者受到陽光直射，桶壁會變軟，會降低對穿透的耐性，如果上層積載較重會導致桶體塌陷。這兩種材料的桶如果受到鋒利物體的刺入都會被穿透。
如果上層積載較重，塑料桶比鋼桶更可能變形，使得整批貨物不穩定。
15.2貨盤上的包裝桶處理
為了一次能同時對幾個桶進行操作，比較常見的做法就是將幾個桶放置於一貨盤上，從而不需要使用桶的專門操作設備。然而，叉車司機需要意識到鋼桶很容易被穿透——他們在工作時需留心不要讓車的叉子突出在被舉起貨盤外，以免刺入前麵放置在貨盤邊緣的桶。因為操作人員視野受阻，裝載海運集裝箱時經常發生此類事故。
上圖：桶被叉車刺穿——貨物操作過程中桶損壞的常見原因被刺穿的桶必須從海運集裝箱內移除。
由於沒有將泄漏的桶從海運集裝箱中移除，後續運輸中會給他人造成麻煩。如果涉及到危險貨物，叉車操作人員應啟動應急反應程序。
15.3包裝桶的推薦裝載方法
如果擁有正確的操作設備，裝載包裝桶就會很容易。
零散的桶，最好用裝配有適當桶夾鉗的叉車進行操作；放置在貨盤上的桶，可用傳統叉車進行裝載，一次可以運載4個及以上的桶；需用貨盤打包的桶，應被綁紮或者用薄膜緊緊包裹在一起，並被綁紮到貨盤；應避免裝滿的鋼桶過多滾動，特別是在堅硬的混凝土上，泥濘的地麵，或者有小石頭的地麵。因為這樣會導致桶的接縫和桶壁的損壞，石頭也會被嵌入桶的底部，會導致桶在後續運輸或操作中被刺穿。
15.3.1貨盤上的綁紮
在運輸過程中，特別是鐵路運輸會造成頻繁的晃動。如果桶與桶之間的桶箍處於同一平麵上，鋼桶易於側麵摩擦。
15.3.2避免側麵摩擦的推薦做法
避免桶箍之間接觸的一種方法就是，在一個桶底部墊一木板以提高該桶的位置，從而使得桶之間的桶箍錯開，避免桶箍的接觸。出於整體安全考慮，特別對於長期海上運輸，建議在綁紮貨盤上的桶之間放置塑料或者厚紙板防止金屬之間的摩擦。
15.4桶的滾動禁止將裝有危險貨物的桶積載成“滾動狀態”。桶蓋的設計要求桶頂部位於液麵以上。
滾動的桶一個集裝箱內如果裝載了兩層標準的200L桶，則該箱內還有剩餘空間。IMDG規則禁止在該剩餘空間內將桶橫向裝載。
桶蓋的設計要求桶頂部位於液麵以上。桶的最大設計強度是處於直立狀態。
很難控製橫向裝載桶的滾動，而且滾動對桶的強度影響很大。
15.5利用木板堆碼鋼桶
鋼桶被設計成可以數層堆碼，並經常采用桶夾鉗將零散的桶裝入運輸組件。然而，在海上運輸途中，桶頂部和底部的鋼質材料之間的接觸不能限製桶的移動。桶的移動，導致上層桶底的金屬被下層桶頂的邊封磨壞，並導致上層桶的泄漏。在上下層桶之間放置木板材，可以簡單的阻止這種移動並保護桶體。低廉的膠合板也是合適的。由於紙板沒有足夠的整體強度且在潮濕的環境中會分解，因此不建議使用紙板。在上下層塑料桶之間放置木板材可以使積載更穩定。
16中型散裝容器（IBCs）
16.1中型散裝容器
中型散裝容器係指一種可以重複利用的包裝，用於裝載液體或粉末並便於機械操作的小型罐櫃。最常見的中型散裝容器容積在1000L左右，載重1噸左右，也可以達到3000L的容積。常見的設計類型是一個用金屬框架保護的半剛性塑料內容器，其頂部有加裝蓋口，靠近底部有閥門。雖然框架通常很堅固，但內容器很脆弱，不能經受外部壓力，集中載荷或撞擊。
典型的中型散裝容器多數中型散裝容器被設計成可以堆碼，一個可以積載在另一個頂部。如果是同尺碼設計的，他們可以安全的重疊放置。但是，中型散裝容器規格沒有統一的設計或尺寸。已經調查了很多因不同形狀和輪廓裝載液體的中型散裝容器在集裝箱內被垛碼成兩層，而引起底層內容器損壞的事故。
16.2海運集裝箱中的IBCs損壞的常見原因
如果中型散裝容器堆碼得不恰當，或者不能安全地重疊放置，或者粗心地在上麵裝載其他過重的貨物，可能會引起以下問題：
集中載荷刺穿——如果上層的中型散裝容器比底層的尺寸小，或者上下錯位，上層的一個或多個棱角會被擱在底層的內容器上，最終會由於壓力將其刺穿，並壓迫底層中型散裝容器內貨物至被擠壓出。這會引起上層中型散裝容器的傾斜，進而引起整個貨物單元的不穩定。
作用在內容器上的過度向下壓力導致封口損壞——如果上層中型散裝容器尺寸均小於底層，這會使底層的內容器受到上層小尺寸容器過度的向下壓力而凹陷，且可能會將貨物擠壓出封口，或者導致封口破裂，或者導致內容器的災難性毀壞。
裝載過程中的損壞——由於中型散裝容器不是同樣的尺寸或形狀，在將其堆碼到集裝箱時，如果他們不能被剛好堆積在一起，在用叉車裝卸過程中很難做到不損壞貨物組件。操作中由於叉車司機的視野受限，或缺乏相關知識，會損壞閥門或脆弱的內容器。
過重積載引起的損壞——如果一層中型散裝容器堆碼在集裝箱內，似乎可以利用其平坦的頂部作為其他貨物的載貨平台。中型散裝容器被設計成不能接受隨意的上層積載。除非上層積載的貨物非常輕，否則很容易將過度向下壓力施加到中型散裝容器上，壓碎內容器，並將貨物擠壓出封口，導致器壁被穿透或整個內容器的毀滅性損壞。
16.3裝載IBCs的良好做法
如果想要得到最好的結果，不應混和堆碼不同設計的中型散裝容器。如果不能避免，最好的解決辦法就是在底層IBCs的頂部用木板隔開，做成人造地板。這樣的話，底層IBCs就能受到保護，不同形狀的IBCs也可以安全地積載在其頂部。如果頂部的板材能用木支架或木質支撐物進行加固，單層的IBCs可以安全承受積載在其頂部的適當的重量。