抱怨是無濟於事的，隻有通過努力才能改善處境。人往往就是在克服困難的過程中，形成了高尚的品格。相反，那些常常抱怨的人，終其一生，也無法產生真正的勇氣、堅毅的性格，自然也就無法取得任何成就。不妨假想一下，你喜歡與那些抱怨不已的人為伍，還是與那些樂於助人、充滿善意、值得信賴的人一起共事呢？哪一種同事更受歡迎呢？
有時候，在工作和生活之中，碰到一些並非我們職責範圍內的工作，隻要我們站在公司的立場上，為公司著想，而不是置身事外，采取觀望態度。那麼，我們所做出的努力將會得到回報。在現實中，我們難免要遭遇挫折與不公正待遇，每當這時，有些人往往會產生不滿，不滿通常會引起牢騷，希望以此引起更多人的同情，吸引別人的注意力。從心理角度上講，這是一種正常的心理自衛行為。但這種自衛行為同時也是許多老板心中的痛，牢騷、抱怨會削弱員工的責任心，降低員工的工作積極性，這幾乎是所有老板一致的看法。
許多公司管理者對這種抱怨都十分困擾。一位老板說：“許多職員總是在想著自己‘要什麼’；抱怨公司沒有給自己什麼，卻沒有認真反思自己所做的努力和付出夠不夠。”
對於管理者來說，牢騷和抱怨最致命的危害是滋生是非，影響公司的凝聚力，造成機構內部彼此猜疑，渙散團隊士氣，因此他們時刻都對公司中的“抱怨者”有著十二分的警惕。
抱怨的人很少積極想辦法去解決問題，不認為主動獨立完成工作是自己的責任，卻將訴苦和抱怨視為理所當然。其實這樣的抱怨毫無意義，至多不過是暫時的發泄，結果什麼也得不到，甚至會失去更多的東西。一個將自己的頭腦裝滿了過去時態的人是無法容納未來的。聰明的做法是停止計較過去，不要對自己所遭遇的不公正待遇耿耿於懷。
現在一些剛剛從學校畢業的年輕人，由於缺乏工作經驗，無法被委以重任，工作自然也不是他們所想像的那樣體麵。然而，當老板要求他去做應該負責的工作時，他就開始抱怨起來：“我被雇來不是要做這種活的。”“為什麼讓我做而不是別人？”對工作就喪失了起碼的責任心，不願意投入全部力量，敷衍塞責，得過且過，將工作做得粗陋不堪。長此以往，嘲弄、吹毛求疵、抱怨和批評的惡習，將他們卓越的才華和創造性的智慧悉數吞噬，使之根本無法獨立工作，成為沒有任何價值的員工。
一個人一旦被抱怨束縛，不盡心盡力，應付工作，在任何單位裏都是自毀前程。
中軟國際副總裁林惠春先生說：“抱怨是失敗的一個借口，是逃避責任的理由。這樣的人沒有胸懷，很難擔當大任。”
抱怨和嘲弄是慵懶、懦弱無能的最好詮釋，它像幽靈一樣到處遊蕩擾人不安。如果你想有所作為，如果你想讓自己變得優秀，不妨在遇到不公或是心情鬱悶想要發泄時多問一下自己“我抱怨什麼？有什麼可值得我去抱怨的？”，然後平靜的將答案告訴自己。
不要以為小錯就不是錯
隻要你仔細觀察就會發現，成功者從來不會因為錯誤小就放過錯誤，而失敗者往往把小錯不當成是錯。
現實生活中，有很多年輕人好高騖遠，不能踏踏實實地工作，工作中出現一些小問題也不願深究，聽之任之。他們認為：如果我所犯的錯誤性質十分嚴重，我一定會承認的；如果是芝麻大的一點小錯，再那麼認真地計較，難免有點小題大做，根本沒有這個必要。如果你也是這樣看待錯誤的，那就大錯特錯了。
巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達出事地點時，“環大西洋”號海輪已經消失了，21名船員不見了，海麵上隻有一個救生電台有節奏地發著求救的信號。救援人員看著平靜的大海發呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發生了什麼，從而導致這條最先進的船沉沒。這時有人發現電台下麵綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，裏麵有一張紙條，用21種筆跡這樣寫著：
一水湯姆：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個台燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見湯姆拿著台燈回船，說了句“這小台燈底座輕，船晃時別讓它倒下來”，但沒有幹涉。
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。
二水戴維斯：離崗檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特爾：我檢查消防設施時，發現水手區的消防栓鏽蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。
船長麥特：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機匠丹尼爾：3月23日上午湯姆和蘇勒的房間消防探頭連續報警。我和瓦爾特進去後，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。