“關於殲七三項目轉移到屠總師那邊的事，實際我已經同他初步接觸，它的意思也和我們猜想一致，確實是打算大改現有殲七氣動設計，或許我們今年就能看到初步的設計方案出爐。”
做一個初步設計方案並不需要太多的精力投入，隻需根據客戶的要求來給定氣動方案、配套子係統，而這個階段都是靠設計師經驗、風洞數據來“拚湊”設計、計算可行性。
“一定要確定是RB-199發動機，這個是我私下給北方所保證過的，要不然他們才不會輕易放棄南非合作項目，北方所現在最看重的還是殲八大改，而RB-199發動機是他們最看好的動力係統，要采用這款發動機做的改進型殲八我也看過，還算不錯。”
對於那款曾經是自己“孩子”的殲八戰鬥機，老汪現在有一種不清，也道不明的意味，雖不至於殲八認賊作父，這個法有些太過，但是心裏總歸也不是滋味。
當然，也就是這次同北方所溝通過之後，才發現當年的殲八早就物是人非，新設計的殲八大改方案在目前看來，還是有了非常大的進步，這一點倒是值得高興。
老汪居然看了采用RB-199發動機的殲八大改方案，這倒是挺有意思，雖然上一位麵成功服役了殲八大改型號，但那是采用渦噴1為動力的情況下，如今換上整整牛逼了一個時代的RB-199，肯定會有不一樣的結果。
“是嗎？北方所新的殲八大改采用什麼設計方案？要是沒問題，我倒是挺感興趣。”
還真有些期待，畢竟是采用了RB-199這款神器，要北方所的方案還和采用渦噴1發動機的設計一樣，那汪正國就真要一句P。
想了想，老汪倒覺得沒什麼好保密的必要，連英國人馬上都要知道的方案，應該也沒什麼過度保密的必要，一倒也不妨，畢竟汪正國馬上也要參與到RB-199發動機項目的談判中。
包裏拿出一份之前複製的北方所殲八改方案三視圖：“你自己看吧，改動還是挺大，連我都看不出是殲八的改進型號，不過真要是有RB-199發動機和英國人的幫助，我看問題不大。”
打開圖紙，第一印象就覺得它和殲八二大體設計沒什麼區別，但細節上的變化還真不，至少看起來要更有戰鬥力。
機頭和殲八二沒區別，進氣道設計和采用渦噴1的殲八二區別較大，機翼也做了修改，至於起落架，似乎還依舊是收入機翼。
要分析兩種不同動力方案所帶來的不同設計，首先是有必要搞清楚這次能夠拿到RB-199家族中的哪一款，隻有搞清楚這一點，後續才能有的放矢。
RB-199項目來源於英、德、意三國合作研發，早年隻是為了滿足狂風多用途戰鬥機的要求，因此7.噸的推力是外界對這款發動機最深刻地記憶，難道這次就是7.噸推力的RB-199？
恐怕情況還不好，仔細分析，如果單就以這次羅羅所推銷的RB-199發動機來看，那就必定是K104型，作為狂風ADV的動力係統，帶上笨重地反推力裝置，依舊有高達7.98噸的推力數據，無恥一點，那完全可以是8噸。
殲八改肯定不會要反推力裝置，那要是去掉反推力裝置會是什麼結果？
事實英國人還真有這樣一款發動機，編號RB-199K104D，被用於台風戰鬥機早期原型機試飛，推重比達到8.6的驚人數據，直接實現了當時的台風原型機在低空無加力的情況下衝破音障！