很明顯，文總師家裏的年味倒還挺濃，不過也隨著汪正國的到來，眾人的話題很快就變味。
“這是文淩從英國帶回來的《國際飛行》雜誌，彩頁為英國人繪製，有關我們新殲的想象圖，你可以先看看。”
這也是大過年的，還要在家裏起工作的事兒，確實有些太過於工作狂，細思下來，恐怕這也是文淩不打算深入航空科研一線的根本原因，實在是因為平時看多了，心裏厭煩這種生活狀態。
略微搖頭笑笑，伸手將茶幾上雜誌拿起來，入手之後，第一感覺是這東西確實很不錯，光是那銅版紙的質地，那就遠超國內土不拉幾的新聞紙雜誌，兩者相比起來，銅版紙真心要高級太多。
翻開封麵，果然彩頁就赫然是一幅航空畫報，單大推腹部進氣鴨式氣動布局，汪正國一眼就看出這東西的身份，絕對是十號機，那中距離耦合設計簡直就是十號的招牌。
“不錯，看來英國人還是很有兩下子，倒是把咱十號方案的氣動設計都猜得八九不離十，而且這製圖水平也相當可以，我給它打八二分，餘下則以溜溜溜的形式再給他。”
在這年頭，航空雜誌插畫通常都還是由航空畫家手工繪製，該技術首先就要求畫家對飛行器結構方麵有相當程度的了解，同時還得加上不俗的繪畫功底，這次能夠畫出和十號氣動設計八九不離十的想象圖，已經很牛了。
需知，有相當大一部分所謂的航空畫家，即便是對照著已經公開的機型去畫圖，那也不一定能夠畫好，圖形扭曲變形是經常的事，所以這活也是技術實力和賦的雙重體現。
也就是後來慢慢會有各種AD繪圖軟件出現，比如航空工業用於專業設計需要的AIA、UG這些工業級三維AD軟件，亦或者犀牛、DA這類定位於產品外觀造型、視覺表達的軟件，它們的大規模普及運用之後，才有機會把手工航空畫逐漸淘汰。
很可惜，這時候先不一台能夠運行三維AD軟件的電腦要多貴，光是能夠在三維AD上畫出複雜地飛機曲麵，這在八十年代就沒多少人能做到，而這種人才早就被各大工業巨頭高新供養著，人家才不會跑出來給你雜誌社工作。
在000年後，整個共和國能夠在這方麵有建樹的，算算也沒有超過兩位數，主要就彩紅熊、步、高山、西格西這些人，他們的作品幾乎霸占共和國軍事類雜誌插圖百分之八十以上的市場。
當然，實際這種工作並不怎麼賺錢，真要能做這種東西的人，大都是出於愛好才堅持下去，反正光是雜誌投稿那點版權費，真心是賺不到幾個錢兒。
就拿以上這些人來，人家主業實際都不是專門做這行，大都是有正經工作的。
有專門給粗糧公司做文案產品宣傳，在網上錄製各種三維建模渲染教程售賣的；也有開公司，專門做渲染農場業務；甚至還有一位本來是網絡作家；反正一句話，誰要把這行當做主業，那真就隻能餓死。
不過話又再回來，如果雜誌社的關係背景夠硬，能夠接觸到大型航空製造業巨頭，或者是本國情報部門，實際也是可以直接從這些單位拿到各種飛機的三維模型數據。