九十年代初期的南非已經處於社會變革的動蕩前夜，而這其中體現最明顯，大概是軍工行業方麵，其投資和生產已經全麵放緩。
早1989年的時候，南非國防開支約占國內生產總值的4.5%，而到了1990年和1991年間，軍費開支卻急劇收縮到GDP總值的1%，一些昂貴的軍事項目自然要失去資金支持。
首當其衝就是耗資不菲的十號多用途工程，南非代號“雕刻匠”項目便是其中之一，從85年開始算起，直到1991年，該項目已經花費了近0億美元（按當時的彙率）。
單就這些資金而言的話，以八十年代末期、九十年代初期彙率計算，已經完全可以購買100架F-16戰鬥機。
而在為“雕刻匠”項目所需的技術研發和基礎設施建設方麵，南非也投入了巨資，甚至現在都已經把第二批試飛機生產出來。
但是按照估計，“雕刻匠”後續還要投入至少15億美元才能把項目順利推進到最後階段，而這筆龐大的資金顯然不可能是此時國防開始大減的南非所能承受，項目下馬已經不可避免。
畢竟就在隔壁，南非還養著另外一個燒錢大戶：茶隼直升機。
不過茶隼那邊的進度顯然更接近完工狀態，按照估計，茶隼直升機項目已經到了最後收尾階段，並且在需求迫切性方麵也更為優先。
加上共和國方麵的深度合作，也有對這個項目補償一些資源，按照南非預計，最多再投入1.5億美元便可以完成茶隼的定型和生產，對比之下，最終還是選了留下茶隼項目。
當然，之所以選擇放棄雕刻匠，這實際也還有很多原因，其中就包括共和國方麵承諾的殲十B出口意向。
隻要南非結束當前的種族隔離狀態，共和國便可以接過南非軍方的新一代戰鬥機采購需求，按照成本價格向南非出口不超過五十架殲十B戰鬥機，保證南非國防需求，畢竟咱哥兩當年也是共患難，現在肯定也不能丟下不管。
按照成本價出售殲十B，這是肯定不能少的，好歹人家南非還是拿出近三十億美元的真金白銀來支持過十號工程，再怎麼也得給人家算一個聯合研製方。
按照友情價出售五十架左右的戰機，這是人情味體現，同樣也是大國擔當！
在這世界上，能夠製造現代化軍用戰鬥機的國家，當然是能少一家就少一家，哪怕是為此付出點代價，其實也都可以接受。
隻要南非以後不生產脫胎於十號的雕刻匠戰鬥機，往後看來，那十號就肯定是共和國航空工業的對外招牌，完全可以在全球市場之內盡情地參與競爭，能不能拿到更多的外貿訂單先不，至少在氣勢上麵不會弱了太多。
整個十號工程轉上一個大圈，最終還是回到共和國自己手中，借用南非資金完成開發，現在已經到了最後的密集試飛階段，加上從南非那邊搬回來的飛行測試資料，還有設計試飛人員，這反過來又大大地加速了國內十號工程進度。
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整個軍工行業都麵臨著投資縮減的大環境，南非的情況比起共和國八十年代初期還要更慘，人才開始大麵積流失，技術荒廢，至於研製當中的項目，也同樣都是下馬的七七八八。