有了大量錸金屬元素儲備之後，國內則是進行少部分鉬礦伴生錸的開采提純，以此掩人耳目。
手頭有糧，心裏不慌，按照汪正國的法，現在咱高溫渦輪葉片技術可以不用受錸元素製約，自然就放開膀子，當前國際主流的二代單晶普遍含錸%，那咱奢侈些，直接添加到4%；三代單晶是6%，沒問題，我直接添加到7%或者8%都可以。
沒辦法，有錢（kuang）、任性！
現在西南動機公司要錢有錢；要市場有市場；要時間貌似也很充足，除了在經驗和基礎技術積累方麵還差一些，其它真沒必要擔心，完全可以按部就班往下走。
“白了，現在我們不會支持下一代大推核心機研製，至少按照我方預計，國內當前的基礎技術領域還不足以支撐相關研究，如果這次是來拉投資，尋找合作機會，我們最多能夠出資繼續支持高推研計劃，至於其它方麵，那肯定不可能。”
回答倒是很絕情，但卻又是現目前最好選擇，隻有認清事實，方能有所成就。
“大推力渦扇發動機研製難度真不是想象中那麼容易，這個在我們同羅羅公司合作時候是深有感觸，所以現在必須慎重。”
吳大觀出原因所在，但64所的一行人卻找不到任何反駁理由。
人家西南動機也都了，並非是不願意開展下一代大推核心機研製，主要是在擔心當前國內航空產業基礎水平，那這個就讓人非常尷尬了，白刀子直接往心窩裏麵插啊。
沒有得到想要的結果，不過好歹也還有些收獲，西南動機願意支持所裏繼續開展高推預研，終歸也算是好事兒。
點點頭，知道沒必要再太多：“好吧，這個法也挺有道理，那我們回頭還是繼續做高推預研，不過在資金方麵還是希望你們這邊多少可以支援一點兒，以後如果出了成果，所有權可以歸西南動機。”
本來技術預研都是64所分內之事，但現在確實又架不住太窮，就隻能這樣來勉強維持科研隊伍不散，至於北方606所，人家那邊最近才拿到先進中推項目，以後日子肯定會越過越好。
對於64所帶領的團隊來，其中40廠每年都能夠近水樓台，直接從西南動機公司拿到不少代工采購訂單，再加上一些外貿單子，其實也還勉強過得去，中推核心機項目失敗，他們其實也損失不大。
至於二重，人家那屬於重型機械廠，跟航空方麵關係真不大。
主要都是做些普通工廠難以加工的大型部件，生產各種重型機械，當初去參加中推核心機，也不過是因為核心機使用的主軸屬於高難度特種加工，是二重分內之事，所以才跑去“摻和”。
總體來，真正對中推核心機項目最上心實際是位於雲貴高原的黎陽/貴發所，這是他們邁入新世紀之後的救命稻草。
汪正國蝴蝶效應太猛，直接把渦噴1發動機給整沒了，黎陽/貴發所隻能抱著手頭渦噴7係列發動機動腦筋，據在渦噴7乙之後，貴發所又搗鼓了渦噴7丙，這可是上位麵絕對沒有存在過的型號，但現在又確確實實地出現了。