當前，很多消費者安全意識不強，尤其是中低檔車的駕駛人對汽車製動液質量的重要性認識不足，沒有充分認識到劣質製動液對行車安全的危害。其實，汽車製動係統常見的諸多問題，如：製動疲軟、製動發硬、製動液泄漏、製動係統鏽蝕、腐蝕等與駕駛人長期使用不合格劣質製動液有直接關係。
（1）耐高溫性能差
當汽車長時間高速公路行駛或下坡行駛時，製動液溫度隨著製動蹄片溫度升高而升高，尤其是炎熱的夏天，溫度可達110℃左右（一般也在70～90℃）。在山區道路和高速公路上，或者在高溫條件下開車連續急製動時，製動係統的溫度會急速上升，達到200℃的情況經常可見，因此我國在製定製動液標準時，參照了國際慣例，規定沸點必須不低於205℃。劣質製動液平衡回流沸點低，在高溫條件下製動液的溫度很快達到汽化溫度，製動液在管路中蒸發產生氣泡，油路發生氣阻，阻礙製動液流傳到位。這時踩製動踏板會感到發軟，不能立即達到製動目的，保證行車安全性。
（2）製動液低溫性差
-40℃運動黏度，即低溫狀態下的流動性指標，在北方嚴寒地區，合格的製動液仍然可以正常流動，製動靈敏、可靠。雖然製動液在頻繁製動的情況下溫度會升高，但由於製動液管路暴露在空氣中，在冬季汽車剛啟動時或製動頻率較小的情況下，製動液也可能處於很低的溫度。劣質的製動液低溫性能差，-40℃運動黏度大，凝固點高，在低溫時則呈現出不同程度的凝固或結晶狀態，導致製動不靈敏，或製動踏板踩不下去。如果製動液含水過多，一旦結冰體積膨脹造成製動管線爆裂，發生滲漏，將會產生更為嚴重的後果。製動液的低溫運動黏度越大，低溫下傳遞製動力的速度就越慢，易造成製動滯後，甚至製動失靈。
（3）對金屬腐蝕性強
劣質製動液會導致製動係統內的金屬鏽蝕。由於劣質製動液腐蝕性強，易對油管產生腐蝕作用，使油管穿孔或管壁變薄、變脆，受到震動時發生斷裂，導致車輛漏油，製動時翻轉，造成事故。有時即使油管沒有發生漏油，也可能因為鏽渣過多，將活塞卡死，導致製動不靈敏或製動踏板踩不下去。
（4）橡膠相容性差
劣質製動液橡膠溶脹性大，從而對製動係統內的橡膠體密封件起不到潤滑作用，出現卡死等故障，導致製動遲緩或失靈的不良現象。劣質製動液對橡膠相容性不好，當與製動係統中的橡膠密封件接觸時，易導致皮碗或軟管膨脹、變軟、龜裂，破壞製動係統的密封性，導致製動液滲漏，甚至製動失靈。過強的“溶脹”作用，會造成皮碗嚴重變形，製動時皮碗翻轉，造成製動失靈，嚴重威脅行車安全。
（5）吸水性較大
水分能直接降低製動液的沸點，當水進入劣質製動液後，製動液的抗氣阻能力大大下降，在高溫時就會產生氣阻，製動管路裏麵形成許多氣泡，阻礙製動液流傳到位，壓力就不足，在這種情況下一腳製動踏板踩下去，就可能達不到預想的製動效果，導致事故發生。水分直接影響到製動液的低溫流動性。例如：在東北地區冬季，正常指標應為-40℃仍可流動的製動液產品，劣質製動液在-20℃或-30℃時已凝固不流動了，這將會直接造成製動失靈。另外，劣質製動液與水的互溶性差，對進入的水分不能溶解，水分積存在製動係統的底（凹）部，會對金屬產生腐蝕。