（1）爆震聲響。“爆震”是指發動機加速時發生的“哐、哐”或“哢、哢”等異響。爆震聲的主要原因是發動機過熱，此外點火過早，火花塞型號不對，混合氣過稀，燃燒室內有積炭，使用了低標號的汽油，點火提前角裝置不良等因素都可能使發動機產生爆震聲。
（2）活塞敲缸響。在行駛初汽缸壁有時會有“哢嗒、哢嗒”的異響，表現為發動機剛啟動的冷機階段有響聲，發動機熱起後異響便消失。其原因是活塞、汽缸套磨損後，活塞橫向擺動敲擊缸壁，就會發出“哢嗒、哢嗒”的異響。
（3）活塞銷軸異響。活塞銷軸與連杆小頭銅套磨損間隙過大時，或活塞銷軸與活塞上的銷座失去原來的配合關係後，將在怠速或由高速向怠速減速過程中，在發動機的中上部發出尖銳清脆“咣、咣、咣”的金屬敲擊聲。該缸“斷火”後，響聲減弱或消失，恢複該缸工作的瞬間，會出現明顯的響聲。
（4）連杆軸承異響。在發動機突然加速時，有連續明顯“哐、哐”的響聲，有負荷時響聲會加劇。該響聲產生的原因是由於潤滑不良或軸承配合不當，合金脫落或軸頸失圓等造成。
（5）主軸承異響。在發動機剛發動時，有明顯而沉重的“哐、哐”的連續響聲，好像大錘輕敲大石塊的聲音，嚴重時發動機發生振動。這種異響比連杆軸承響聲要大，響聲隨發動機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，單缸“斷火”試驗時無明顯變化，機油壓力明顯降低。主要是由主軸頸與軸承配合鬆曠，主軸承潤滑油燒毀，曲軸彎曲或軸向間隙過大等原因引起的。產生響聲的部位在汽缸體的下部。
（6）氣門異響。在氣門處發出“哢嗒、哢嗒”的聲響。響聲明顯，清脆，連續而有節奏，響聲隨發動機轉速變化而產生疏密變化，在氣門室一側聽響聲尤為明顯。主要產生異響的原因是氣門間隙過大。
（7）鏈條異響。鏈條磨損，鏈條伸長，鏈條與鏈輪齧合不良，發動機空轉時其前方就會有“哢啦、哢啦”或“沙啦、沙啦”的異響。
（8）化油器異響。發動機工作時，化油器中有“咕喳、咕喳”、“砰、砰”等竄氣聲，並有煙或火焰從化油器喉管中竄出，此種故障稱之為化油器“回火”。混合氣過稀通常是回火的主要原因。此外，配合正時不對，氣門卡滯，火花塞過熱使發動機早燃等也可引起回火故障。
（9）火花塞發響。火花塞有時會有“撲唏、撲唏”的漏氣聲，並從火花塞安裝孔還能看到有機油滲出，這是火花塞鬆動和緊固不良引起的聲音。火花塞處有“叭、叭”炒豆似的聲音，並有跳火現象，這說明火花塞漏電。
（10）排氣係統異響。如消聲器有漏洞或排氣管連接不良，就會有“撲哧、撲哧”的漏廢氣聲。