尤孟想的爸爸尤勝坤和他的媽媽孟雅瓊一樣，以前都是做老師的。
但兩個人是完全相反的性格。
孟雅瓊是教中學英文的，尤勝坤是大學航空係的教授。
尤勝坤最開始教書的時候，他所在的大學航空係，是獨立的。
後來並入了機電工程和自動化，就成立了航空航天學院。
說是航空係，但尤勝坤教的專業和航天飛機還有宇航員什麼的都沒有關係，他教的都是和飛機維修有關的課程，而且還全都是民航的飛機。
尤勝坤當年是航空係最年輕的教授，也是專業能力最出眾的，後來學校讓尤勝坤做係主任，但他隻喜歡和各種機械打交道，對行政的崗位職責一點興趣都沒有。
上個世紀九十年代末，尤勝坤因為學校院係的調整，加上各種行政事宜占用了太多的時間，選擇離開學校去創業，一門心思搞維修。
尤勝坤離開學校之後，因為資金有限，就隻開了一家維修飛機的小公司。
公司雖小，但名字很大，叫廈門坤天飛機工程有限公司（簡稱：坤天飛工）。
學汽修的人有很多，大部分都不需要大學文憑，隻要技術過硬，初中畢業的也沒有什麼問題。
飛機維修，看起來也一樣是各種扳手和維修工具，和維修汽車並沒有什麼區別。
但實際情況和表麵上看起來的大相徑庭。
飛機維修的要求和汽車是不可同日而語的。
每一款飛機的維修，都是需要經過專門的考試，才能拿到維修許可證。
波音也好，空客也好，麥道也好，都不會給你中文的卷子讓你做。
尤勝坤當年是帶著自己的幾個資質比較好的學生一起出來創業的。
從波音第二代737機型的300型客機維修資格開始拿起，到400、500，再在到第三代的600、700型客機。
最後才是如今最常見的，民航史上最暢銷的波音737-800型客機。
同一型號的飛機，小小地升個級，換個代，維修資格就要重新拿過。
坤天飛工是從維修波音737-300開始起航的，除了737機型之外，還有曾經一度非常流行，但在2005年宣告停產的波音757客機。
在尤孟想出生之前，尤勝坤的飛機維修和改造工程公司，一直都還是處在一個入不敷出的狀態。
一個不善應酬、不願意走上行政崗位，從學校的教學崗位出來創業的尤勝坤，對生意場上的事情，就更加一竅不通了。
尤勝坤隻想修飛機，可前提得是有人願意給你修。
維修飛機的培訓費，又不是汽修能夠比擬的。
創業之初，尤勝坤有著很豐滿的理想，卻每天都在麵對無比骨感的現實。
坤天飛工是一家在生存線上掙紮了很久的小公司。
尤勝坤的第一家坤天飛機工程有限公司開在廈門。
九十年代，廈門的機場，一整天起降不了多少架飛機不說，也不具備任何被各大航空公司認可的維修能力。
那時候飛來廈門的飛機，不管有多麼小的一個故障，也都會回到北京或者上海這樣的大城市去修。
如果遇到連返航都沒有辦法的情況，就要從大城市甚至國外，專門請工程師過來廈門修。