油管中有水氣結冰堵塞怎麼辦？
一般情況下，盡管天氣寒冷油管內是不會結冰的，但當油中有水時，就易結冰而出現油道堵塞，造成來油不暢或不來油的故障。這時可用熱水燒燙結冰堵塞的區段使冰熔化，然後迅速用手油泵將油管中的水泵出；也可對著油管用高壓空氣吹，使水流出油管。
怎樣判斷化油器浮子的好壞？
檢查時，將浮子以化油器上拆下，浸入水溫約80度左右的熱水杯中。如果無有氣泡出現，則說明浮子封閉情況良好；如果有氣泡胃出則說明氣泡的地方漏氣。對冒氣泡處作出記號，待內漏的.汽油排淨時，焊補孔眼。
浮子破裂怎麼急救？
行駛中，浮子破裂漏油時，可暫時用肥皂將滲漏處堵住。如破裂嚴重，在途中無有焊修條件時，可將汽油放出，用加熱熔化的蓄電池封口膠塗在破漏處，為了可靠起見，可用一小塊幹淨的薄塑料布貼在封膠瀝青外麵。采用此法修補後，因浮子重量增大，應重新調整浮子室油麵。
怎樣調整主量孔？
主量孔調整不當，會造成混合器過稀或過濃，將影響發動機的正常動轉，使發動機油耗增加。
帶主量孔針閥可調整的化油器，隨時都可進行調整。在正常使用情況，不可輕易亂調，當季節發生變化、行車條件改變時，可根據化油器的構造作適當的調整。調整時，將調節針擰到底，檢查發動機運轉情況，如混合器較稀，再旋出稍許，邊檢查邊調整，直到發動機在怠速時能均勻運轉，加大油門時，發動機轉速能迅速提高，並且排氣管不冒黑煙和排氣油味為止。
怎樣檢修三角針閥和座？
針閥與座密封性差，將引起油麵升高、溢油，造成配劑過濃或嗆油。針閥的密封性可用針閥密封性檢驗儀進行檢查。無此儀器時，可將針閥放入針閥座內，將化油器浮子室蓋倒轉過來，使邊閥與浮子下沉；座接觸關閉，然後用嘴吸進油管頭，並用舌尖堵住迸油管頭，若感到舌尖有吸力，則說明密封良好，無吸力則說明密封性不好。
怎樣調整真空省油裝置？
真空省油裝置實際上是負荷時的加油裝量。若調整不當或活塞彈簧的彈力過強，省油量孔擴大或密封不嚴，球閥彈簧折斷真空活塞磨損而漏氣等失去控製，將使發動機油耗增加，動力性能下降，將會出現燃油的外溢。
真空省油裝置的調整，是借助於活塞杆下端三道環槽來調整的，真空省油裝置參加供油的時刻就提前。向下調一個環檜，彈簧張力減小，使其作用延遲。另外，也可改變省油裝體下的墊圈厚度來進行調整。如果省油裝置的活塞磨損過甚，彈簧折斷，彈力不足，應換用新件，
怎樣檢修加速泵？
在化油器檢修時，應檢查加速泵的泵油性能，一般以每分鍾20次的速度泵油，每10次的泵油量不小於15L為宜，若過低就需對加速泵各零件進行必要的檢修。
檢修時，應先檢查皮碗的完好程度，皮碗不得鬆寬、移動滯阻、磨損缺邊等。若皮碗損壞嚴重，應換新件。檢查清洗進出油閥，除去汙物，並用壓縮空氣吹淨。
怎樣調整加速泵？
速泵需要根據季節的變化作適當的調整。加速泵的調整是借助於搖臂上裝加速泵拉杆的連接泵眼孔改變活塞行程進行調節的。夏季應使拉杆連接鉤調整到靠近節氣門軸的眼孔中，冬季應調整到邊上的眼孔中。對231型化油器還可利用加速泵活塞杆上端兩個環槽進行調節，與下環槽相連，活塞行程增大，泵油量增多；與上環槽相連，則行程減少。調整好後，用手反複壓下、提起活塞推杆，使活塞上下運動，從加速嘴口檢查其泵油情況。
怎樣檢修節氣門軸？
節氣門軸在長期使用中，與軸孔（或與銅套）磨損後，將會漏氣滲油而改變混合氣的成分。特別是對怠速的調整和突然加速帶來不良影響。共間隙超過0.10毫米時，可將節氣門軸掛錫加粗，然後進行銼削加工，直到裝複後能轉動自如，無間隙感覺即為合適。如銅套磨損可更換銅套。
怎樣調整節氣門開度？
使用中，由於杠杆、拉杆、轉換接頭鬆動及磨損過大時，雖將油門踏板踏到底而節氣門不能全開，這樣將影響發動機的最高轉速和發揮應有的功率。出現這種情況應對節氣門開度予以調整。調整通過改變拉杆長度使油門踏板升到頭時節，氣門關閉，油門踏板踏到底時節氣門全開。
怎樣調整阻風門拉線？
阻風門拉鈕易出現的問題是推拉困難。從而使混合氣混合比失調，影響發動機的正常工作。出現這種問題多因阻風門拉線發生彎折、拉線過長，回轉度過大或軟線內有油汙、生鏽等引起的。阻風門拉線如有彎折，應調直）過長時應剪短，有油汙或生鏽時，可把牽線從車上卸下來，放在汽油中來回推拉扭轉，使鋼絲在外包軟線內來回磨擦，以消除油汙和鐵鏽，直到推拉靈活為止，然後取出擦幹，再滴人少許機油潤滑。阻風門拉線的調整；拉鈕推到底，拉線頭拉緊固定在阻風門軸門，並使阻風門保持最大開度。拉動拉鈕時，阻風門能相應關閉，直至全部閉合，推拉自如。
怎樣診斷汽油泵的故障？
汽油泵的常見故障有：供油不足或供油過多。其檢查方法如下：
供油量不足泵膜損壞，進出油閥粘住或密封不良，泵膜彈簧太軟或折斷，搖臂磨損或燃油係統堵塞等均可導致供油量不足。供油量過多泵膜彈簧過硬，膜片行程太長等，將會導致供油量過多。
怎樣檢修汽油泵搖臂？
汽油泵搖臂與凸輪接觸處或搖臂與膜片堆杆聯動處磨損後，將使膜片工作行程縮短，減少供油量。發動機高速運轉或車輛全負荷工作時，便會感到供油不足。檢修時，若磨損超過0.2毫米（即用手摸有棱形或溝槽）時，應進行堆焊，而後用銼刀修磨至原尺寸。
汽油泵搖臂間隙過大怎麼辦？
行駛途中，如汽油泵搖臂因磨損間隙過大，來油不足或不來油時，可將鐵絲錘扁並彎成丁字形夾在間隙處，消除過大的間隙。對外搖臂與凸輪間磨損後間隙過大，可換油泵與缸體之間的墊片減薄或撤出，以臨時恢複汽油係的供油能力。
汽油泵怎樣往車上安裝？
汽油泵往車上安裝時，應先墊上補墊，將搖臂插入安裝孔內，用手托住汽油泵並稍加推力，慢慢轉動發動機，邊轉動邊試驗。當凸輪轉到小麵時，將油泵向裏推使搖臂緊靠凸輪，然後均勻將螺絲緊固。旋緊螺絲時，若汽油泵不能緊靠缸體而頂住，不可硬旋，此時應再檢查是否是凸輪小麵與搖臂接觸。如確是小麵接觸應適當增厚油泵與缸體間的襯墊。但墊片不可過厚，否則影響供油量。
怎樣保養慣性油浴式空氣濾清器？
空氣濾清器用來防止空氣中的灰塵雜質進入發動機氣缸，以免加速零件的磨損。長期使用中，濾芯積滿灰塵，不但失去濾清作用，而增大空氣進入氣缸的阻力，使發動機充氣減少，功率降低，因此，必須定期對空氣濾清進行保養和清洗。對慣性油浴式空氣濾清器保養時，將其拆開取出濾網，用煤油或柴油清洗後吹平，並將濾清器底殼內的髒油倒出，清洗擦淨。濾網裝複後，為使空氣掃過液麵，並不至沾附過多的機油，因此，加注底殼內的機油油麵，應符合規定高度。在裝複濾網時，應將濾網浸入稀薄的機油中，使孔眼全部沾濕，然後取出，使多餘的機油流淨。這樣能夠在使用時沾附空氣中的灰塵。為了保持濾清器的良好作用，必須保證各連接部位密封良好。