(四）福特汽車公司及其商標
福特汽車公司
美國和世界第二大汽車公司，建於1902年，創始人是亨利福特，總部設在底特律附近的迪爾本。簡史：1902年亨利，福特與煤商馬爾科姆遜合建福特一馬爾科姆遜公司，翌年更名為福特汽車公司。1904年福特公司開始推迅其第一批汽車。又過了兩年，福特買下馬爾科姆遜的股份，成為公司最大的股東，並出任總裁兼總經理，完全控製了公司。
1908年初，亨利“福特做出了一項意義深遠的決定:使福特公司的生產標準化，隻製造經濟實惠的單一車型。這一決定導致了同年晚一些時候福特“X”型車的出現，而這輛車不僅改變了福特公司的命運，而且可以說改變了世界的曆史。
1913年亨利，福特又建起了世界上第一條汽車生產線，使福特公司生產效率急劇提高，到1914年福特公司已能在93分鍾內從無到有組裝出一輛完整的汽車。隨著“I”型車源源不斷地流人市場，汽車從富人的寵物轉變為百姓的工具，美國變成了一個車輪上的國家，福特公司也成為美國乃至世界最大的汽車公司，占據了美國汽車市場的70%以上。福特成了汽車的代名詞。
但是物極必反，隨著人們消費水平的變化和對手的競爭，20年沒有改型的“I”型車不得不在1927年停產了。由於沒能及時開發出替代“獷型車的新車種，福特公司的市場份額和第一大汽車公司的頭銜都被通用公司所搶占，自己跌落到第二位的水平，後來又被新建的克萊斯勒公司超過，落到第三位。
由於福特公司從很早起就成了福特家族的企業，公司管理製度一直不健全。從20世紀30年代起，年老的亨利，福特越來越保守，其獨子埃塞爾“福特又得不到他父親的信任，公司內部混亂不堪。1943年埃塞爾，福特病死，公司中爆發了一場爭權奪利的激烈鬥爭。直到1945年，埃塞爾福特的長子亨利，福特二世從他祖父手中接任總經理的位子，公司形勢才穩定下來。
亨利福特二世繼任後，招賢納士，先後引進了從美國空軍中退役的桑頓小組，前通用公司副總裁布理奇等一批管理專家，為福特公司建立起現代化的管理製度。他還吸收競爭對手們的經驗，注意產品的更新換代，這一係列的措施，終於使福特公司在1950年，超過克萊斯勒公司，回到第二位的寶座。
20世紀60年代中，福特新的總經理艾可卡領導福特公司開發出了野馬等明星車型，為福特公司開創出一個新的輝煌時代。但是福特公司畢竟沒有擺脫家族公司的陰影，到了20世紀70年代後期，公司董事長亨利福特二世和總綠理艾可卡之間為爭奪公司控4製權又展開了艱苦而長期的鬥爭，使公司的業務受到了不小的影響。1978年艾可卡最終被趕出了福特.但筋疲力盡的亨利：福特二世也感到不能再使公司成為個人權利的犧牲品了。1980年他辭去了董事長的職位，把公司的最高管理決策權交給了福特家族以外的管理專家，使福特公司真正變成了一家現代化企業。福特公司目前有兩個分部：福特分部和林肯一一水星分部。還有兩家大型子公司：德國福特公司和英國福特公司。另外還控製著兩家曆史悠久的英國汽車公司：美洲虎汽車公司和阿斯頓，馬丁汽車公司。
下麵我們對它們作一下簡略介紹：福特公司主體。1922年福特公司吞並前林肯公司後，為便於區分，稱福特公司的主體部分為福特分部。從亨利，福特時，起始終生產經濟型轎車，後也生產一些中檔轎車、跑車。1949年由前林肯分部和水星分部合並而成。林肯分部是1917年由凱迪萊克的締造者利蘭建立的。1922年林肯公司瀕於破產，福特公司趁機把它低價買下，作為自己生產高檔車的分部。水星分部是1932年從福特分部中建立起來的.1949牟與林肯分都合並。林肯一水星分部生產水星牌中高檔轎車、跑車和林肯牌豪華轎車。英國福特公司1911年由福特公司建立。生產車型與福特公司在美國的福特分部大部分相同。德國福特公司1925年由福特公司建立。生產車型與福特公司在美國的福特分部大部分相詞。
福特汽車的商標，是采用公司創始人福特的名字來命名的，據說，福特很喜歡小動物，所以設計師把商標畫成具有可愛的小白兔外形，另外，這個外形使人們感到活潑中帶有安詳。
福特部生產的轎車比較著名的有雷鳥、野馬、費爾蒙特等。雷鳥轎車的商標，一隻展翅飛翔的鳥，象征著智慧和力量；野馬轎車的商標，這種馬是美國加利福尼亞州和墨西哥出產的一種馬，善於奔馳，取其名以示該車的車速如野馬奔跑之快速，令人滿意；費爾蒙特商標，取其英文的第一個字母的藝術圖案，由於該車省油、成本低及車內空間被充分利用，被譽為“受大眾歡迎的福伊，轎車。1920年，亨利利蘭在美國造出第一輛林肯轎車。1922年，福汽車公司收購了林肯汽車公司。1939年又成立了默寇利，合並成為福特的一個部，即林肯默寇利部。該部生產以林肯總統的名字命名的林肯一大陸、林肯——城市高級轎車。
林肯轎車是美國最著名的豪華轎車之一，至今已有近80年的曆史。人們談到林肯轎車時，不能不提出兩位著名的人物，一位是亨利，利蘭，另一位是福特汽車公司總裁亨利福特的獨生子艾德塞爾，福特。亨利，利蘭這位優秀的汽車工程師(也是林肯汽車公司創始人）他被人們譽為“美國豪華轎車之父”，他親手創建了美國兩種豪華轎車的品牌即林肯和卡迪拉克。而艾德塞爾，福特喜歡大而漂亮的汽車，對汽車造型有超乎尋常的鑒賞力。1940年，林肯一大陸在車壇的名聲大振，當時被認為是有史以來最漂亮的汽車。1943年年僅42歲的艾德塞爾不幸英年早逝。
林肯豪華轎車的成功應歸於亨利.利蘭賦予它一流的工藝和艾德塞爾給予它的氣派與豪華，他倆共同創進了汽車史上的不朽之作——高貴、典雅的林肯。
美洲獅轎車是林肯，默寇利部高級車型中的最暢銷車。
(五)美國第三大汽車公司——克萊斯勒公司
克萊斯勒汽車公司
美國第三大汽車公司，建於1925年，創始人是沃爾特，克萊斯勒，總部設在汽車城底特律。簡史克萊斯勒公司的源頭是1913年成立的馬克斯維爾汽車公司。到1921年它已瀕於倒閉。於是公司的股東們請來有企業救星美譽的前別克汽車公司總裁一一沃爾特克萊斯勒。克萊斯勒整頓了公司，恢複了它的效率和生機，他本人也在公司內樹立起很高的威望。此時他已不再滿足於作別人公司的總裁了。
1924年，他把公司新開發的轎車命名為克萊斯勒牌，次年他徹底改組了公司，自己控製了它，並把它改名為克萊斯勒公司。在他的領導下，克萊斯勒公司發展迅速。1928年道奇汽車公司加盟克萊斯勒公司，使其成為美國第三大汽車公司，1933年又一舉超過福特公司，升至全美第二大汽車公司，並且保持了整整16年。
從1925到1949年，公司業務一直興旺發達，可是從20世紀50年代起，公司開始走下坡路。到1978年時，公司已經負債累累，難以為繼了。這時前福特公司總經理艾可卡接手公司的領導工作，他一麵尋求政府支持，一麵大力開發適銷對路的產品，終於使公司短期內扭虧為盈。1987年克萊斯勒又收購了美國汽車公司，把它變成自己的第3個分部一一吉普一鷹分部。20世紀90年代以來，克萊斯勒公司發展較快，一直是美國效率最高的汽車企業。