有一件寫下華夏曆史上之最的事故自己也許能夠阻止——因為那次他剛好在滬上出差，去了嘉定。
因為住的招待所剛好靠近嘉定的匡巷火車站，辦完事後就打算坐短途慢車去滬上——距離滬上站隻有1公裏，票價也非常便宜，比坐公交車也舒服得多，正好在滬上站轉車去曹娥。
結果當他就沒有坐上火車！
那是88年月4日，張楠的火車票原本是下午三點一刻的：在下午兩點十九分，張楠當時還在招待所三樓的房間裏。
這時他還看了下時間，想過個幾分鍾就離開，估摸著加上退房時間，再算上走到車站也要個七八分鍾——提前半時進站剛好。
結果這還沒出門呢，遠處園田間的鐵道上就生了驚動地的一聲巨響！
張楠視力好，從三樓窗口看出去：是火車撞了，一截車廂都高高豎了起來！
一輩子也不會忘了當接下去生的事：張楠可是個夥子、還有點正義感，這房也不退了，從自身的包裏掏出個手電往兜裏一塞，衝出房門隨手一關就往樓下跑！
這時已經有旅客走出房間詢問生了什麼事——張楠衝到一樓服務台，對著值班服務員大喊：“火車撞了！快打電話報警！”
著看到服務台邊上就有個急救箱，隨手背上，再提了個牆上掛著的滅火器就往外邊跑！
當14點19分，金陵開往杭城的11次旅客列車運行到滬杭鐵路外環線匡巷站時，按行車計劃，該列車本應在匡巷站停車，會讓從長沙開往上海的8次旅客列車。
但是由於11次列車的兩名司機嚴重違章失職，將接聽車站緊急呼叫的無線列調電話關閉，又沒有認真瞭望，結果導致列車冒進信號，擠壞道岔並衝入上行線！
在下午時19分，與正要進站的8次旅客列車生正麵相撞！
事故生後8次機車後方的行李車竟壓在機車上方，就是張楠衝窗口看到的那一節豎起來的車廂；而11次列車機車後的第一輛軟座車更插入第二輛軟座車中，陷入的深度達車長的一半以上！
事故共造成旅客及乘務員死亡8人，重傷人，輕傷79人，其中坐在第二輛軟座車的日ben旅客死亡7人，重傷9人，輕傷8人。
張楠對RB人沒多少好印象，但這些日ben旅客都是到華夏訪問和旅遊的日本青少年修學旅行團，當中死傷者包括教師1人外，其餘都是16歲以下的高一中學生，還都是孩子。
這起事故一直到二十幾年後，仍然是華夏鐵路事故中外籍旅客傷亡最多的一次。
當時現場有多慘就不用了，張楠都冒著危險進入破損車廂內救人。
直到大批專業救援人員趕到，他開離開事故現場。
後來還有人到招待所做了登記，雖然對自個而言這事就算沒了下文，但張楠一輩子都記得這事，記得自己也做過一次救人的英雄。(未完待續。)