說它不是飛剪船是因為薑田一開始就不知道飛剪船是什麼東西，這玩意的各種設計完全是在一遍遍的試驗下逐漸修改出來的。而說它是飛剪船，乃是這種船型已經和另一個時空中，19世紀才出現的飛剪船相似到了異曲同工的地步，達到一比七以上的長寬比，讓這種船能夠達到二十節的高速。在這種速度下，海盜們隻能望船興歎，就是各國海軍中的快船想追上他都不太可能，這就成了走私販們最愛使用的交通工具。當然這都是後話，因為光是滿足海軍的需要，這種船的訂單都已經賣到了二十年後，民間根本就沒有這種船，結果就是隻要讓海軍盯上的海盜，就算那些水耗子技術再怎麼過硬，他們也甭想能逃脫海軍的緝捕。所以這款船型最早出名的並不是跨越大洋的速度，而是在中國周邊海域肅清海盜時那種壓倒性的機動能力。直到幾十年後一艘排水量不足一千噸的民用貿易船，創下了從廣州出發，117天到達倫敦的速度記錄，這才在歐洲引發了轟動，引發了全世界大規模建造和研究飛剪船的熱潮。全盛期的代表就是後來江南造船廠下水的，排水量達到3700噸的“虎鯨”號，這是一艘用來橫渡太平洋的遠洋豪華遊輪，最高速度能達到15節，按照中國的標準就是每小時28公裏，直到後來蒸汽輪船的大規模出現，這才終結了飛剪船的傳奇，隻剩下一些私人遊艇還有部分采用這種船型。
說到船舶標準上麵，薑田作為一個穿越者沒有放過這個定製標準的權利，首先就是將後世常用的速度單位換成了公裏，畢竟中國不是歐洲，采用海裏來換算有點丟人。放在以前也就算了，畢竟薑田是從中國錯過了大航海時代的時空來的。但是這個世界必然要有中國遠洋貿易者的身影，那麼各種標準也要按照中國的習慣來采用。就算一時半會還不能變成世界標準，但無論是他還是張韜，都有信心讓漢語成為未來的世界通用語言，讓公製單位成為未來的世界通用標準，讓中國製定的遊戲規則約束著所有參與遊戲的國家。所以為了這一天的早點到來，薑田從現在開始就有意讓整個研究員乃至船廠的工人們都來熟悉公製單位，並且嚴格的限製公差，強迫他們摒棄原先那種憑經驗，和大概測量製造船舶的曆史。轉而向著規範化與標準化的道路上發展。
就在各個研究員還在對著圖紙發愁的時候，薑田的心中其實也很鬱悶，眼看著兩個月的時間就要到了，別說是這些短期培訓的學員們水平差強人意，就是讓他們大膽的設計一艘船都能拖到這個時候。但是這不是薑田擔憂的實質，畢竟能有現在這個局麵就已經是神速了，放在任何一個國家，能在這麼短的時間內就搭建起一個研究體係都是不可能的，也就他薑田仗著先知先覺的便利才有這種能耐。他心中其實是在憂慮朝堂上的動向，張韜將他放到這個偏遠的角落，本身是為了讓其遠離政治，可是從傳回來的各種消息裏判斷，兩個月的時間還是有點短，無法做到壓倒守舊派的效果。看上去就好像被如來佛壓住的孫悟空，總想著能不能掙脫這個五指山。
在外人眼中，改革似乎就已經是板上釘釘的事情了，那些土財老爺們就算鬧又能鬧到什麼地步？其實他們想錯了，畢竟在廣大的農村地區，宗族與士紳的權利和人望，依舊不是朝廷能完全替代的，有了這麼一個前提，那就說明這些人的根基還在，依舊能掌握著民間的輿論導向，若不是自己這邊也算人才濟濟，說不定就能讓這些人翻盤。所以薑田天天看著邸報憂心忡忡，卻又使不上任何力氣。
色狼將這一切看在眼中，卻還以為薑田是擔憂北京城裏的眾位姐姐妹妹的，有心給自己這個先生找倆暖床的人吧？可這地方情況特殊，一般人別說是進來，哪怕在周圍多轉上幾圈都有人盤查，所以他不敢頂風作案觸這個黴頭。再說若是讓心月知道了，自己隻怕就再也不能抄人家的考卷了。那麼也就隻有組織一下娛樂活動這一條路了，可在這麼一個男人紮堆的地方，有什麼娛樂好搞呢？
於是，薑田與劉寶鎧很自然的就拿起紙牌，和沒有科研任務也不當值的士兵們鬥起了地主。這一鬥不敢說天昏地暗，至少也是人仰馬翻，總之別看平時上下級分明的軍隊裏，見到薑田時無論官兵都規規矩矩的行禮。可是到了賭桌上，這幫人絕對沒有照顧長官的想法，也搭著這種玩法除了運氣之外，本身對出牌的搭配也很重要，排除了純粹賭博的那種簡單明了，卻有多了幾分算計，在牌友們還不適應的時候，薑田倒也殺了個平分秋色，還沒讓自己兜裏的錢變得太少。