接下來又研究了幾件事情，其中一件事情是關於全市出租車起始計價的問題，還有就是對出租車車型進行調整的問題。目前上江市出租車的起步價隻有四塊錢，而且還有黃包車的競爭壓力，這個價格確實是低了些。此外，上江市的出租車各種車型都有，這對城市的風貌造成了很大的影響。未來提升城市的形象，所以出租車的車型應該相對高檔一些，比如桑塔納什麼的。
這些都是發改委的負責人彙報的情況，也是他們提出要進行改革的理由。
我很是詫異：怎麼會在這時候提出這樣的問題來？不過我隨即就明白了這是為什麼——因為這件事情裏麵包含著某些人的巨大利益。而出租車起步價的問題隻不過是一個幌子罷了。
要知道，隻要上江市完成了城市的改造之後，未來城市的規模將會變得大得多，而且黃包車的數量也將受到控製。就目前而言，黃包車幾乎充滿著這座城市的每一個角落，這固然方便了市民的出行，但是卻對城市的交通狀況造成了巨大的問題。隨著城市化進程的深入，這樣的現象必須要發生改變。於是在未來，出租車就會成為這座城市市民出行的主要工具。
一座城市出租車的需要量是非常巨大的，如果政府指定了某種車型的話，那麼負責此項工作的人就必定會在汽車製造商那裏獲取巨大的利益。
所以，我首先對這兩件事情提出了反對意見。我即刻就講道：“我認為這兩件事情都應該暫時緩一緩。第一，目前城市的改造才剛剛開始，出租車的問題並不緊迫。
第二，出租車收費的問題確實是一個問題，但是這樣的問題不應該拿到政府常務會來研究，而應該采用聽證的方式，這件事情涉及到老百姓的利益，要聽聽老百姓的意見。
第三，關於車型的問題，我覺得我們更不需要現在來研究這個問題了。我們在未來很短的時間內就會生產出我們自己的家用轎車，這不是我們城市今後最好的出租車車型嗎？
這固然有地方保護主義的色彩，但是對於我們未來企業的發展是非常有好處的。
而且據我所知，其它有汽車製造廠的省份，它們也一般都是用本地生產的轎車作為出租車的。既然有這樣的先例，我們為什麼不可以？所以，我覺得這兩件事情不應該在今天研究，放一放為好。”
有人就問我道：“出租車起步價的價格進行聽證，老百姓會同意漲價嗎？”
我說道：“我們應該相信市民的覺悟。出租車的起步價確實低了，隻要向大家講清楚道理和出租車司機的困難，我相信大家還是可以理解的。對於涉及到民生的事情，比如今後水電等價格的調整，都應該進行聽證。”
接下來其他的人都讚同我的觀點，最後柳市長總結發言，“根據大家的意見，我也覺得這兩件事情暫時不宜進行。
第一，出租車起步價的調整應該進行聽證，在聽證後由物價部門出具正式文件進行調整。第二，出租車車型的事情暫緩研究，等我們的城市建設基本上完成後再說。
目前我們這座城市的交通比較混亂，雖然經過了幾次整頓，但是效果都不大好。這不是我們工作做得不好的問題，而是我們這座城市的黃包車太多，還有就是市民的交通意識有待提高的問題。”
今天的會開得很順利，研究的所有議題都沒有出現多少不同的意見，所以時間也就沒有花費多少。
會議結束的時候還沒有到午飯的時間，回到辦公室後金市長就跟了進來，他坐到了我旁邊的位子上，“馮市長，今天關於出租車的那個議題，我覺得好像有些不大對勁。”
我詫異地問他道：“你為什麼這樣講？”
他搖頭道：“我也不知道為什麼，不過我總覺得好像不大對勁。你想想，以前凡是提到政府常務會上來的議題幾乎都是通過了的，這件事情明明從道理上講不通，為什麼會提到會上來呢？”