經過多年的改革開放，我們的物質生活得到了翻天覆地的變化，但我們的精神文明，卻遠遠跟不上物質生活的發展節奏。我們要留給後人物質財富，也要留給他們以精神財富。
精神財富不完全在書本上，還附著在曆史文化物質非物質遺產上。古代的宮殿、寺廟、城牆、民居、生產工具等等都是我們中華民族的寶貴財富，丟了它們，我們就丟了本。
現在出去旅遊，到我們大多數城市，城市相貌都是大同小異，十分雷同。而且中國人熱衷於建設高樓大廈，但高樓大廈的建立，更多地滿足了國人愛麵子的心理，以此證明我們經濟發展的成果。
外國人來中國，他們總是在讚歎之餘，就是惋惜，他們惋惜看不到他們在自己國家書本上描述的讓人神往的東方文明。
上海，放眼望去，一片片高樓盡收眼底，古老的東西鳳毛麟角；而北京更是被外國人評價為“穿著黃馬褂的洋人”，因為北京還是留有不少傳統的建築和民居，卻不過是現代化的點綴、襯托品而已。
“文化大革命”後，國人對除舊似乎有著超乎常人的熱情。我們很多人似乎以留有古老陳舊的建築為恥，一座座現代化的城市拔地而起，就像穿旗袍的姑娘都換上了晚禮服，漂亮嗎？當然。是哪個國家的姑娘？
我們來看看其他國家都是怎麼做的。美國就不提了，僅有兩百多年曆史的國家，“年齡”上她還是個孩子。
保護傳統，歐洲是世界的典範。現今各歐洲國家對傳統物質文化遺產保護都十分重視。幾乎各個國家都有保護傳統的委員會，對城市建築、道路、人居很多方麵進行保護及監督。歐洲的文化名城如雅典、羅馬、巴塞羅那、布拉格，對於城市內建築外貌的修改有明確的要求，個人不得隨意更改住房的外貌，如需更改報市文化保護委員會。
巴黎則更嚴格，通過了一項法律，規定今後一百六十年內，巴黎主城區不得建設高樓，以維護城市一致的傳統形象。近距離觀察歐洲城市，會發現歐洲大型城市少，普遍以中小型為主，且甚少見到高樓大廈，連道路都是很窄的。
一個朋友從意大利歸來後感慨不已：羅馬的街道不僅窄，構成街道的磚塊都有千年左右的曆史，讓人羨慕不已。幾乎所有到過歐洲的人，對歐洲城市都有著一致的讚賞：不大、不那麼現代，但很美。當然會美了，一個城市會有上千座教堂，令我心馳神往。
當一個民族失去了自己本民族的根基，也就失去了自我。這是很多人都能夠意識到的觀念，但是我們卻偏偏不斷在破壞我們的傳統文明。這才是真正令人感到悲哀的地方。
這是體製造成的嗎？不完全是，我認為更多的原因是私欲。官員為了追求所謂的政績和利益，為了所謂的麵子，所以根還是在官員身上。
一個國家最大的破壞者往往是統治著這個國家的官員們。
有人就非常極端地這樣講了：很多年過後，我們才忽然發現自己被一群愚蠢的人統治著。這樣的話雖然有些極端，但卻也是一部分事實。
我不想被後人視為愚蠢的官員，心裏更覺得自己有一種責任。所以，我才對上江市的規劃那麼用心。我多次對市建委的負責人講過，千萬要留下這座城市裏麵的每一處古跡，年代過於久遠的，就一定要想辦法恢複其原貌，千萬不能摻雜一絲一毫的現代的東西進去，特別是在建築的風格和細節上。
也許那樣做會多花費不少的錢，而且也很可能在短期內沒有任何的經濟效益，但是我覺得那樣做是值得的，那樣做才是一種真正對後代負責任的態度。
就這樣默默地看著飛機下方的這種城市的夜景，就這樣看著飛機一點點在下落，城市在眼前越來越清晰，真實。我很快地就看到了機場，飛機的頭部正對著跑道俯衝下去......即刻就感受到了飛機的輪子接觸到了地麵，沒有多少的顛簸，而且很快地飛機就開始減速。
頓時就有了一種腳踏實地的感覺，心裏禁不住就長長地鬆了一口氣：終於到了。終於安全了。
我不知道別的人會不會有我一樣的緊張感，反正每次我都把自己坐飛機的過程當成是一種曆險。雖然明明知道乘坐飛機還是很安全的，但是心裏始終都會有一種緊張的感覺，我每次乘坐飛機都在擔心著那種偶然和萬一會出現。
但是我卻又不得不每次強迫自己去乘坐，因為我無法拒絕這樣的交通工具。