一、職業介紹
隨著我國經濟和民航業的飛速發展，機場的規模和業務量日益擴大，在航班地麵保障過程中如何確保安全、正常、高效地實施係統化管理，做好機場本單位及駐場各單位的協調配合等工作，確保機場各類資源的合理、優化利用，是機場正常運行的重要問題。而機場運行指揮部門就是機場運行的神經中樞，它擔負著機場運行的組織、指揮、協調、控製和應急救援指揮的重要職責。
機場運行指揮員指在機場的運行中進行協調控製、機坪管理和應急救援指揮等工作的人員。
二、工作內容
1.通過機場生產運行網絡，協調指揮各駐場單位，保障飛機在機場地麵的有序運行；
2.對機坪上地麵保障車輛、人員進行監管，為飛機在機場停留期間營造運行環境；
3.當飛機發生事故或緊急事件時，向各救援單位發布信息和指令，協調指揮應急救援。
三、職業現狀和前景
機場運行指揮員職業是在民航的生產運行發展中產生的。在民航發展初期，民航業內及各機場對現場指揮還沒有明確的編製名稱和統一的運作形式。20世紀80年代中後期，我國民航體製改革後，機場作為企業獨立開展運營，需要有一個部門對機場內部的各生產保障部門及生產過程進行統一的協調指揮和全麵的綜合管理，由此，機場運行指揮部門逐漸產生，具體承擔現場指揮協調任務的指揮員應運而生。1995年民航總局就現場管理問題專門做出規定，要求民用機場建立相應的現場指揮機構，其主要工作是發揮指揮樞紐的作用、參謀助手作用和對外協調作用。因此，建立和規範機場運行指揮員職業是機場生產運行發展的客觀需要。
機場運行指揮員，一般要求具備民航院校航管、機務和運輸等相近專業本科以上學曆，具有航空運營知識的背景，有豐富的機場指揮經驗，麵對問題能從容解決，具有獨立的判斷能力和果斷的決策能力。
目前，在我國機場從事機場運行指揮或相關工作的人員有4000多人，這些從業人員以前多數是從航管、機務和運輸等主要業務部門轉崗而來，近幾年則多數來自民航院校相近專業的畢業生。而目前我國共有民用機場144個，2020年將達到223個。據預測，每年全國民航機場此職業將需要1500人以上。由於長期缺乏係統的、專業的培訓與指導，並且國內民航各類院校尚缺少相應的學科專業和研究機構，從業人員的業務知識基本上來自於平時工作經驗的積累和自我學習，所以從業人員普遍存在知識結構單一、缺乏係統性的問題，這正在逐漸成為影響機場運行指揮整體業務水平進一步提高的一個瓶頸問題。
機場運行指揮員因其工作性質的特殊性、重要性，其薪酬相當可觀，剛入行的新人月薪基本在4000以上。機場運行指揮員的薪資構成一般是基本工資+津貼補助，因為時常要日夜顛倒上夜班，所以津貼補助這部分的比例不小。同時福利也不錯。但是這個職位的薪資上升等級分明，資曆深的月薪在1萬元左右。
由此可見，該職業的發展前景十分廣闊，高素質的機場運行指揮員對提高機場的運行管理能力將起到十分重要的作用。