納米計算機跟太赫茲技術自然先進，不過之所以能這麼快出成果，主要還是有三方麵的原因。
首先，自然是瑞典方麵早就有這方麵的雄厚技術積累。瑞典一直是個工業跟科研比較強的國家，對於科研方麵的投資力度，在全世界來說都是比較出名的。比如對於太赫茲的研究，愛立信早就研發了很多年，積累了很多的技術經驗，而對於納米計算機的研究也是一樣，雖然比不過美國對這方麵的投入，但在技術積累方麵也不差多少。
其次，則是新型納米材料，特別是高質量石墨烯，以及碳納米晶體管等碳的同位素材料的大量出現，讓這些技術能夠從紙麵上進入實際的製造，可以說是工藝的勝利。事實上，很多發展中國家都是這樣，他們或許理論技術已經過關，但就是材料工藝不過關，所以怎麼做也不成，做不好。像華國的戰鬥機發動機是這樣，潛艇發動機也是這樣，都是理論技術過硬，但材料科技落後，所以造成整個製造工藝的落後。
最後一點，則是費丁哈倫等天才大腦的加入了，他們的總人數雖然比薩博以及愛立信等科研公司的科研人員少，但卻是不折不扣的天才精英，作用就跟多幾個愛因斯坦差不多。有了這些人的天才思維以及不眠不休的狂熱精神，等於是為科研行為加入了催化劑，帶動了整個的科研氣氛，使得整個研發的進度都跟著加快。
事實上，在程遠參觀過那些實驗室後就發現，那些沒吃過綠色閃光，甚至也沒吃過藍色閃光的普通科研人員，在費丁哈倫等門徒的帶動下，也都爆發了一種讓人吃驚的活力。比如那些科研人員，幾乎都是吃住在研究所，大多數人已經連續一個月沒出過科研所的大門，成了經典的宅男。就算出去過的科研人員，也很少是回家看看的，大多都是去采辦物資之類的，辦完了很快就重新回來。
看到那些普通的，不普通的科研工作者的工作狀態，程遠不禁歎息一下，誰說外國人都是大爺的。誰說外國人都是懶蟲的，看了這些科研工作者。程遠總算知道為啥華國的科研力量跟他們差距這麼大了，光這個精神麵貌跟敬業精神就不一樣。
程遠可是都問過了，就算沒有哈倫等人入駐，帶動科研的狂熱氣氛，在過去，或者說平時，他們這些屬於愛立信或者薩博集團等公司的科研人員也是基本都把精力撲在科研上，很少去理會其他的事情，可以說是真正的專一。
再想想國內。國內那麼多科研機構跟大專院校，每年都要巨額的科研經費，可最後這些經費都幹嘛了？不是用各種名目中飽私囊，就是把科研樓變成賓館，集資房，有多少能真正投入到科研裏麵的？
相比而言，在瑞典這個高福利的國家。科研人員竟然有如此的熱情跟活力，的確值得華人學習。
也就是看到這裏，程遠才堅定了一個理念，那就是百年大計，教育為本，他覺得回去應該加快實行他的精英學校計劃。培養更多基礎紮實的科研人員，而不是培養那些隻會玩政治的人精，隻有這樣，才能更快的實現自己的計劃藍圖。
隻有經曆過，才能明白到，當年的學好數理化口號，是多麼的寶貴。也正因為華國在這方麵一直很弱，才一直這麼喊口號，隻可惜，這方麵隨著市場經濟的浪潮，已經越來越弱了，很少人能真的下耐心下力氣去搞好科研了。
總之，參觀了整個科研中心後，程遠感觸良多，倒不是為那些層出不窮的科研項目以及科研成果而感慨，他感慨的是人家的那種專注精神。
當然，也就隻是感慨一下罷了，畢竟以程遠的實力跟資源，已經不能用普通情況來形容了，隻要假以時日，他的門徒大軍的優勢會越來越明顯，這些隻看看哈倫、費丁以及阿方索等人在這裏的威信就能看到。
別看哈倫費丁等人都超級年輕，但他們在這些時日中，已經用他們的能力征服了所有的同業人員，而這種征服是全麵的，不僅僅是科研上，也是智力上，他們都是這裏公認的智商天才。
花了一天時間參觀過後，又當著王濤跟沈紅的麵，裝模作樣簽了個合作協議，之後，程遠一行人就帶著科研中心派出的一隊技術人員，帶著一些技術資料，乘坐一架包機，飛回了華國的上東市國際機場。
程遠等人回來的依然低調，但他們做的事情可不低調，因為他們一來，就開始啟動阿羅汽車的生產計劃，要正式開始向外推出產品了。
其實之前，阿羅汽車就已經進行了一係列的工業化改造，已經不是一個簡單的汽車製造廠了，而在梁華入主之後，阿羅汽車的行政架構就算是組起來了，再加上政府方麵的多方麵幫助，以及大量資金的注入，阿羅汽車到現在還沒向市場推出產品，在外界看來是正常，畢竟公司剛改製不久，但在程遠方麵看來，就有些太慢了。
沒辦法，阿羅汽車別看經過了一係列改造，但真正的科研人員沒多少，雖然有新的生產線，甚至還是小蘭的主機所在地，但由於之後程遠一直東奔西跑，沒有多呆在這裏，所以阿羅汽車沒出成品也就再正常不過。
雖然沒有出產品，但生產線是現成的，各種高新技術，諸如3D打印機也都有，要真的出產品，隻需要有好的設計，就可以迅速的推出。