隨著南方的開拓，雖然實際上沒有什麼直接的利害關係，但是至少為將來的南下做出了一定的鋪墊，雖然沒有任何南下的計劃和打算……
新的船廠選址在原來的船廠的邊上，其實也算是擴建了，現在隻能同時開工兩艘獸船的進度讓吳梟有點不滿，按照吳梟的計劃，每六個月至少要有五至六艘獸船下水，當然，像飛剪船之類的船隻也不能少，更不用說更多類型的船舶設計，新建的船廠還有一個小水池，根據吳梟的要求修建，專門拿來測試船隻的模型，畢竟英國大東方號的教訓吳梟還是知道的……
單櫻覺得沒什麼，斯特維爾對於這種方法大加讚賞，直截了當的指出這種方法能夠省下無數的經費和材料還有時間。現在吳梟手裏的船非常有限，四艘船，兩艘獸船，一艘飛剪船，一艘俘獲的戰艦，水手也隻有兩百多人，其中有四分之一甚至隻能算一般漁民的水準。
新的水手雖然在不斷地訓練出來，但是就算是第一批學員，也還要幾個月的時間，雖然船隻的建造和水手的數量倒是同步增長，但是一般情況下，水手的數量實際上是要超過船隻需要數量的，因為海上的戰鬥和陸地不同，水手和陸軍一堆大頭兵也不一樣，假如損失了，新的一批人光是最基礎的訓練就要至少半年，更何況還要熟悉自己所在的船隻，船隻不像陸軍的武器，在訓練的時候就能摸熟，水手們剛開始隻能在小漁船或者訓練艦上訓練，不同的船，即使是姊妹艦，也有不同的地方，熟練的水手僅限於熟練自己所在的船隻，假如到了別的船上，也會出現不適應的情況，這是很正常的。
就比如你在自己工作的船上，這裏有一個水輪機庫，結果換了一艘船，那個位置隻是一麵牆，那輪機庫在哪裏呢？
諸如此類的問題很多，不是簡單的配地圖貼指示就有用的（真正的緊急時刻誰還有心思研究這個），因此足夠的後備水手是真的非常有必要的。
對於新的船廠，吳梟也投入了比較大的精力，設chao計xi了幹船塢的設計，木質的幹船塢這個時候就算是明朝偏遠的海南也有，複製起來也不難，無論是木頭還是泥巴都很好找，稍微麻煩一點的也就是滑輪啊鐵製的配件啊之類的東西。
吳梟讓陶窯專門燒製了一大批土模具，采用澆灌法倒是也能解決一大部分的零件問題，其他的則是讓奴隸打鐵來製作了，反正這種大個的玩意有點誤差也無所謂，造船廠下麵的幫工也都是奴隸，就算出了事故心疼的也隻是那幾根木頭……
雖然很殘酷，但事實就是這樣，隨著大量的奴隸的獲取，人力反而顯得不那麼重要了，反而是正規族眾不足讓吳梟有點煩惱，不過子牙關於招收信徒洗腦，然後轉化為正式族眾的建議也被吳梟所接受，就算有那麼一些隱患，也確實是如今最好的解決方法了。
說起來，好段時間沒看到霓了，她人呢？自己那個時候答應照顧她的來著……說起來自己算不算一個不重諾言的人呢……