第四章 聲名卓著的海洋工程 世界最大水深的海上石油平台
美國殼牌石油公司所有的科涅克石油平台，重4.6萬噸，共10條腿，是當時世界上最大的海上石油平台，1978年7月28日用駁船拖入墨西哥灣，在水深342米處進行安裝，到10月底，包括所有鑽探設備均已安裝完畢。這個海上石油平台總造價2.75億美元，年生產能力：石油1億桶，天然氣1400多萬立方米。
4．儲運技術
儲運技術包括儲油罐、儲油平台、輸油管及裝卸終端。如按從近海到遠海、從淺海到深海的順序，又可分為全陸式、半海半陸式和全海式儲運係統。
全陸式儲運係統是把從井口采出的原油，直接經海底管線送到陸地，從油氣的分離、計量、脫水直到儲存，全在陸上進行，然後再經陸路或海路外運。這種係統適用於離岸很近、水很淺的海上油氣田，不需在海上建造油氣生產處理裝置和儲油平台。
半海半陸儲運係統，是指油氣分離、脫水及計量等作業在海上進行，然後把原油彙集到儲油平台，再用油泵加壓經海底管線輸到岸上儲運。
全海式儲運係統，適用於遠離海岸的油田，其儲油、運輸的全部過程都在海上進行。
（1）儲油罐。這種容器設在海底，又稱水下油庫，是海上油田的一種儲油設備，多呈“倒漏鬥型”。其底部坐落在海底基礎上，漏鬥的出口伸出海麵，並配有泵站和輸油設施的工作平台。油罐的殼體為非耐壓結構，隨時充滿石油或海水，用以保持罐內外的壓力平衡。在波斯灣油田采用這種油罐，儲油量約8×104立方米。也有呈長方形或圓柱形的儲油罐，其底部也坐落在海底基礎上，上部高出水麵，四周築有防波堤。這類儲油罐已在北海油田使用，每隻容量可達1.6×105立方米。另外，還有球形、環形等型式的海底儲油罐，其裝設在海底的架上。
（2）儲油平台。儲油平台是一種具有儲存油氣能力的固定式平台。它采用鋼筋混凝土建造，一般適用於深水和可隱蔽的水域。這種平台的儲油能力大，當裝油船不能及時到達現場時，油井可以繼續采油，避免頻繁的並井和開井，以保持油井不間斷地生產。儲油平台的安裝費用昂貴，在北海油田一般為5億美元。
（3）海上裝卸終端。海上裝卸終端是用於把原油直接裝入采油平台附近油輪中的裝置。該裝置可在360°範圍內轉動，使油輪對著風向停泊。目前使用的裝卸終端有多種類型。主要包括單浮筒係泊海上裝卸終端和單腿錨式係泊海上裝卸終端。
5.我國海上油氣開發技術的進展
我國海上石油和天然氣的勘探開發工作是從1959年在渤海進行石油物探開始的，1963年在南海鑽了第一口石油鑽井，到1993年底，僅就中國海洋石油總公司係統的統計而言，總共完成地震工作量5.37×105千米，鑽預探井234口，評價井104口，鑽進總進尺7.38×105米，鑽探3200多個地質構造，發現了78座大油氣田。