第五章 科學技術與海洋工程 海洋潛水器
1.有人潛水係統
顧名思義，有人潛水係統是一種載人的潛水器，即在水下有人操縱，並能攜帶乘員的潛水器。這種潛水器的排水量從幾噸到幾十噸，航速為2～5節，可乘載2～3人，下潛深度一般為300～2000米，有的可達11000米。潛水器上裝有聲呐、水下電視機、水下攝像機、機械手等設備。
（1） 載人潛水器的種類。自20世紀60年代以來，載人潛水器有了較大發展，特別是美國、法國、日本和前蘇聯等發達國家，為了海洋調查、海洋開發和軍事上的需要，先後設計建造了許多不同用途和不同類型的載人潛水器。這些潛水器按照能源供給方式，可分為有纜載人潛水器和自由自航載人潛水器兩種。前者通過纜索由水麵輔助平台供電，後者自身攜帶蓄電池或燃料電池供電，能在水下自由航行，活動範圍較廣。根據艙室壓力的不同，又可分為常壓潛水器、閘式潛水器、濕式潛水器。
（1）常壓潛水器。常壓潛水器的艙室內氣壓保持105帕斯卡，乘員不能外出，可通過觀察窗看到外界環境，並可操縱機械手進行水下作業。這種潛水器現已廣泛應用。
在這類潛水器上通常配備有電視攝像機、聲呐、照明設備、機械手及電源等，具有良好的機動性和操縱性。特別是在潛水活動結束時，潛水人員無需減壓就可出艙，減少潛水活動時間，提高了潛水人員的安全性。例如，美國1973年改建的“阿爾文”號就屬於此類，下潛深度3658米。
（2）閘式潛水器。閘式潛水器由推進器、球形氣罐、潛水加（減）壓艙（閘室）、駕駛艙、蓄電池艙組成。潛水員在閘室內加壓後可下水外出作業，作業結束後，潛水員返回閘室，關閉艙蓋，在保持高壓情況下，潛水器返回母船，並與甲板加壓艙對接，把潛水員轉移到閘室減壓。例如，巴拿馬建造的“約翰遜海鏈”號，潛深610米。這類潛水器不但用於常壓潛水，而且適用於飽和潛水，是目前較有發展前途的載人潛水器，廣泛用於海底石油開發、大型海洋建築施工、海底管纜敷設和水下救生等方麵，可代替許多潛水員直接潛水作業。
（3）濕式潛水器。濕式潛水器是一種自由透水的載人潛水器。艙室采用非耐壓結構，下潛時裏麵充滿水，駕駛員和乘員必須穿潛水服和帶水下呼吸器。這類潛水器主要用於運送潛水員到水下作業地點。除此之外，還可用於水下攝影、潛水體育活動和水下觀光等，所以這類潛水器也有“水下吉普”之稱。不過這種潛水器作業深度較小，水下作業時間較短。
迄今為止，潛深超過6000米的載人潛水器隻有美國的“的裏雅斯特”號，曾下潛1.1萬米；“海崖”號，下潛6000米。法國的“自然”號，以及日本的“深海6500”號，俄羅斯的“和平”1號和“和平”2號等6艘深海潛水器。
旅遊潛艇
世界上第一艘旅遊潛艇是1964年由瑞士國家展覽館建造的，可乘坐40人，下潛深度610米，名為“奧古斯特·皮卡德”號。下水僅16個月，該潛艇就把3200名遊客帶到了萊芒湖湖底遊覽。1984年，英國的不列顛哥倫比亞阿特蘭蒂斯國際遊艇公司建造了一艘定員28人的旅遊潛艇，名叫“阿特蘭蒂斯Ⅰ”號，在大開曼島近海遊覽。
2．載人潛水器的技術性能
載人潛水器由耐壓殼體、壓載與縱傾調整係統、推進與操縱係統、生命保障係統、通信係統和調查觀測裝置和動力係統組成。