（3）對采用應急接合器的齒輪箱應使柴油機臨時停車，接好應急接合器和加裝潤滑油管路連接妥當後，才能繼續運轉。
（4）對采用應急安全螺釘的齒輪箱應先停車，將螺釘旋緊在順車承壓板上，並在接好附加的潤滑油管路後，才能繼續運轉。
（5）對采用手輪繩索控製摩擦錐應急設備的齒輪箱，可不停車進行，但柴油機應降至最低穩定轉速，轉動手輪使應急設備發揮作用，然後再將柴油機轉速升到許用轉速。
第二節 軸係和螺旋槳
一、船舶軸係
1.軸係的組成與功用
軸係是指從主機曲軸末端（或齒輪箱末端）法蘭開始，到螺旋槳軸為止的一整套中間傳動裝置。包括推力軸、推力軸承、中間軸、中間軸承、尾軸和尾管裝置及各軸之間的聯接法蘭等，軸係的作用是將主機發出的功率傳給螺旋槳，同時又將螺旋槳旋轉產生的軸向推力傳給船體，以推動船舶運動。
（1）推力軸與推力軸承
推力軸與推力軸承是安裝在主機到螺旋槳之間軸係的重要環節，通常直接與主機連接並帶有推力軸承的軸就稱為推力軸。直接傳動的船舶軸係普遍采用獨立的推力軸承來承受螺旋槳產生的軸向推力，它布置在距主機較近的位置以防止軸係受溫度影響而伸長或縮短，破壞正常的配合間隙。
一種單環滑動式推力軸及推力軸承的結構簡圖。推力軸是一根兩端帶有連接法蘭的短軸，軸的中部有一與其整體鍛造加工的盤狀凸環——推力環，軸的左右兩軸頸由推力軸承中的徑向軸承支撐。在推力軸承中，推力環的兩側均裝有一定數量的腰形推力塊，一側為正車推力塊，一側為倒車推力塊，用以傳遞正車和倒車推力。推力塊靠推力環的一麵為澆鑄有白合金的軸承麵，它與推力環之間通常由主機潤滑係統潤滑。這樣，螺旋槳產生的推力（或拉力）通過尾軸、中間軸和推力軸作用到推力軸承上即可經推力環、推力塊和推力軸承座傳給船體，推動船舶前進。
帶有減速齒輪箱的推進裝置，其推力軸承都設在齒輪箱內，齒輪箱的輸出軸就是推力軸。
（2）中間軸與中間軸承
中間軸是安裝在推力軸與尾軸之間的軸，起著傳遞動力的作用。中間軸承用來支承中間軸並保持中間軸的橫向位置。
中間軸承的數量取決於軸係的長度，一般一隻軸承支承一根中間軸；尾機艙型的小型漁船，軸係較短，可取消中間軸。
漁船上中間軸承多采用滑動軸承，當采用滾動軸承時，軸之間聯接法蘭必須製成可拆聯軸節，以便於滾動軸承的拆裝。
（3）尾軸與尾管裝置
尾軸裝於船舶最後端，支承在尾管軸承上。它的前端用聯軸器（法蘭）與中間軸（或推力軸）連接，後端製成錐體用鍵與螺旋槳連接，並用螺帽固緊在尾軸上。固緊螺帽的螺紋旋向與尾軸正車轉向相反，以避免鬆動而發生事故。
尾管裝置一般包括尾軸管、尾管軸承、密封裝置和潤滑、冷卻係統等幾個部分。
尾軸管由鑄鐵或熱軋鋼管製成，其內加工為尾管軸承孔，前端設有法蘭，借以將尾管固定在艙壁焊接座板上，後端車有螺紋，用螺帽固緊在船體尾柱上。
尾管內設有前、後軸承供支承尾軸用，其潤滑方式有水潤滑和油潤滑兩種。潤滑方式不同，采用的軸承材料也有不同。水潤滑的軸承采用鐵梨木、膠合板、塑料、尼龍或橡膠等製成；油潤滑的軸承采用白合金、青銅等材料製成。
尾管密封裝置的作用是為了防止尾軸管兩端的泄漏，首部密封裝置常以滲油脂的麻索或石棉製品作填料，用壓蓋壓緊在尾軸管前端；尾部密封裝置則采用皮碗式或骨架式油封，以擔負封水阻油的雙重任務。靠舷外水潤滑的尾管軸承無需設尾管密封裝置。
為防止尾軸與軸承間的幹摩擦，必須保證良好的潤滑和冷卻。油潤滑的尾管軸承，可由專設的油櫃通過油泵和油管定期向尾管內注入新油；水潤滑的尾管軸承，既可以采用自由通過的舷外水，也可以采用壓力水強製注入的方式來保證。
2.軸係的維護
軸係工作的好壞，將直接影響主機工作和船舶的安全航行，在日常維護時主要應注意以下事項。
（1）定期檢查軸係各緊固螺栓、聯軸節的緊固情況。
（2）定期檢查和調整推力軸承的軸向間隙，推力軸承的軸向間隙應小於主機主軸承的軸向間隙，否則，螺旋槳的推力將會直接作用在主機主軸承上而使之損壞。
（3）經常檢查推力軸承、中間軸承的油量並及時補充，注意保持潤滑油的清潔和質量，運轉中注意各軸承的溫度是否正常，一般應低於60℃。
（4）對水潤滑的尾管軸承，尾管前端的填料壓蓋不能壓得過緊，運行中應允許有少量滴水，以保證潤滑和冷卻。如較長時間停車，應將壓蓋壓緊。
（5）對油潤滑的尾管軸承，應及時向尾管內注入新油和放出舊油。尾管首端密封裝置的填料壓蓋的壓力應調整至每分鍾有6～10滴的油漏出，溫度應低於60℃，以防壓力過大引起發熱和尾軸磨損。還應注意觀察螺旋槳翻出的水花中有無油花，以判斷尾管尾部密封裝置有否損壞現象。
二、螺旋槳
螺旋槳是目前中小型船舶上普遍采用的推進器。螺旋槳由槳和葉槳轂兩部分組成。一般槳葉和槳轂製成整體，槳轂中間開有圓錐台形的孔，以便讓尾軸的後部穿入。槳轂和尾軸的貼合麵處開有鍵槽，鑲以鍵，以使尾軸帶動螺旋槳旋轉。
1.常用術語
（1）螺旋槳直徑：螺旋槳旋轉一周葉尖所畫出的圓的直徑，用符號D表示。
（2）盤麵積：螺旋槳旋轉一周葉尖所畫出的圓的麵積，用符號F表示。
（3）螺距：螺旋槳葉上任一點旋轉一周所走過的軸向距離，用符號H表示。
（4）平均螺距：變螺距螺旋槳整個槳葉螺距的算術平均值（約等於槳葉2/3半徑處的螺距）。