②清除妨礙泵運轉的雜物，檢視機座及所有連接部件的緊固情況，檢查並加足潤滑油或油杯的潤滑脂；
③灌水或引水驅除泵內空氣，直到泵殼上的空氣旋塞有水流出時，旋緊空氣旋塞；
④開啟填料箱的水封管及軸承潤滑油管上的截止閥；
⑤開足吸入閥，關閉排出閥，使泵在封閉狀態下啟動，以減少電動機負荷；
⑥啟動泵；
⑦細心觀察轉速表和泵的吸、排壓力表讀數，並注意運轉聲響，如發現原動機負荷過大，泵排壓建立不起來等異常情況，均需停車檢查原因；
⑧當泵的轉速和壓力已趨於正常時，可慢慢開啟排出閥供水。
（2）運行管理
①注意機組運轉有無異常聲響和振動；
②檢查各儀表（主要是吸排壓力表）的讀數是否正常、穩定；
③檢查軸承的潤滑油溫是否正常，軸承工作溫度不宜超過70℃；
④檢視軸封裝置的工作情況和各管子的接頭的緊密性。軸封不應發熱，允許有少量的滴漏，但不能滴液成串。
（3）停車
①先關閉排出閥，以便在輕載狀態下停泵；
②關閉原動機；
③關閉吸入閥及其管路上的有關閥件；
④消除工作中發現的缺陷，做好清潔工作，對需長期停車或在寒冷地區使用的泵，應放盡泵內液體，以免鏽蝕或凍裂，並施以油封。
二、往複泵
往複泵是一種容積式泵，它是靠活塞或柱塞的往複運動，使工作容積發生變化而實現吸排液體的泵。往複泵在船上主要用作輸油泵和汙水泵。
1.基本結構
往複泵主要由泵缸、活塞、吸入閥、排出閥、填料箱等組成。
泵缸是泵的工作空間。通常用鑄鐵製成，海水泵可用青銅作材料，多數與閥箱鑄成一體，也有單獨製造。為了避免泵缸磨損和海水腐蝕，泵缸內部常鑲有青銅缸套，以便修換。
活塞是泵能產生吸、排的主要零件，海水泵多用青銅製造活塞。它的形狀有盤狀和柱形兩種。盤狀的又稱活塞泵，柱形的又稱柱塞泵。
閥是保證泵在工作時能交替地進行吸、排過程的重要零件。往複泵的閥多為自動閥，即依靠閥兩麵的壓力差自動啟閉。
填料箱，是一種設於活塞杆（或柱塞）穿過泵缸處的防漏裝置。它由壓蓋，填料和填料套等組成，以防止泵缸中的液體漏出或外部空氣的進入，保證泵的吸排能力。填料一般由石棉繩，大麻和棉紗等編織成。
2.工作原理
當活塞被原動機帶動從左止點向右移動時，活塞左側空間的容積逐漸增大，壓力降低，液體在大氣壓作用下沿吸入管上升並頂開吸入閥（此時排出閥則關閉），進入泵缸，直到活塞移動到右止點，這是吸入過程。
當活塞從右止點向左移動時，左側空間的容積逐漸減小，缸內液體壓力升高，吸入閥關閉，排出閥被頂開，將液體排出，直到活塞移動到左止點，這是排出過程。
如上所述，活塞在一個往複行程中隻排出一次液體，這樣的泵稱為單作用泵。如果把活塞的右側空間也封閉起來，並且也像左側那樣再增加兩個閥，使活塞右側空間也起吸排作用，活塞在一個往複行程中排出兩次液體，這樣的泵就稱為雙作用泵。
3.往複泵的管理
（1）啟動前的檢查
①剛檢修的泵，應先用手轉1～2個往複行程，以檢查運動部件有無卡阻；
②檢查油箱滑油量是否充足，人工加油的部位加適量的滑油；
③新安裝或電動機檢修過的泵應檢查電動機的轉向是否正確；
④全開吸入管路上的吸入截止閥與排出管路上的排出截止閥；