尹同耀：奇瑞公司，我是站在台前，我們後麵還有一個書記，我們兩個實際上是一種平衡，甚至是一種鬥爭。我是特別怕冒險，我不敢借錢，我借了銀行的錢就睡不著覺，所以我今年還了銀行很多錢，希望有一天奇瑞公司成為一個無負債的公司，因為很多企業都是在赤字的情況下破產了，所以奇瑞的資金鏈都是每天第一個被關注的話題。美國人拿錢過來，我拿技術，我們開發了一些產品，並把這些產品投資，別人拿出錢在我這裏生產，這樣的話風險是共擔了，並承擔的風險往往是我們的一些勞動，可能成功也可能失敗，而這樣隻要稍用點心最起碼能把本收回來。至於質量問題，奇瑞公司從2000年年初QQ下線，到拿到目錄，我們99年布點，當時起的名字叫安徽零部件汽車有限公司，當時不敢說是汽車公司，我們當時是磕頭買和磕頭賣，你想賣賣不掉，因為你沒有目錄，你想買別人不賣給你，那時候不知道你能走多遠，所以不是我們選供應商，而是人家選擇我們，來一個小廠子我們都出去列隊熱烈歡迎。
當我們拿到了國家目錄的時候，我們的產品正好出現在一種市場井噴的時候，當時不是在賣車，而是在分車，很多領導是給他50輛車，給他30輛車，是這樣的，我們當時產品質量參差不齊，售後服務跟不上，所以遭到了很多客戶的抱怨，汽車銷出去，抱怨時間非常長，因為他十年八年之後才可能退出使用，我們希望通過更好的產品讓用戶淡化它，同多更好的質量讓客戶滿意。實際上，奇瑞公司的質量硬度比其他產品大得多。去年年底我們QQ的產品在品牌當中是第一名，奇瑞公司敢和任何公司質量方麵叫板，我們生產的三項，全國的調查，新浪網上的調查，大概是第一名，我們今年CSI、SSI的指標，今年比去年生產的速度，大概平均增加了40多分，幅度也是非常大的。
主持人（歐陽夏丹）：剛才這位提問的朋友說尹先生是溫文爾雅地進行了一場瘋狂演講的談話，我明白了，您說尹先生是冰山一般的理智，但是內心有初戀一般的激情。非常感謝大家的積極參與和互動，尹先生說了，為了感謝大家的熱情，凡是提問提得好的朋友，他已經記下來了，會有一份禮物送給大家，就是奇瑞汽車的車模。
接下來到了神秘嘉賓出場的時間了，大家知道，前段時間有過一場關於汽車的爭論，爭論焦點就是中國的汽車是不是一定要有自主知識產權，這個爭論非常激烈，也被譽為是20多年來汽車產業最激烈的一場爭論，今天爭論一方的代表人物，有請資深的汽車專家，原機械部的部長何光遠先生。
何光遠：開始一有位朋友告訴我，說有一個論壇在清華大學，電話裏跟我講，說你有沒有興趣？我說我不去。我一聽論壇就害怕，為什麼害怕呢？就是所謂在網上炒得很厲害的何龍之爭。第二個原因今天晚上七點半，有一場非常好的電影《佐羅傳奇》，我不願意犧牲一場電影，還要到我不願意露麵的地方去露麵，不想來。後來聽說尹同耀先生來發表演講，關於汽車品牌的問題，我說那我得去。
主持人（歐陽夏丹）：何先生，反正您這部電影已經趕不上了，您就多說一點吧，您跟尹先生認識多長時間了？
何光遠：傳說很久了，但是我們真正見麵也就是兩三年，我也是一汽的，我是77年離開一汽，56年到一汽，77年離開，24年，從技術員幹起，一直幹到副廠長。但是我是搞毛坯，鍛造、鑄造我都不幹，真正談起汽車設計，談起汽車方麵的專業知識我就很差勁了。一般隻是汽車行業的發燒友，你說知名專家，一說我就臉紅了。
主持人（歐陽夏丹）：同樣是在一汽工作過，一前一後，您是老前輩了。
何光遠：後來我到部裏工作以後，慢慢聽說，特別是奇瑞，他的後台，蕪湖市委書記支持他，瘋狂地要幹汽車，開始我帶著很多問號，後來聽說還有一位非常瘋狂的書記，一汽調出的尹同耀，我就問一汽的人尹同耀是誰？尹同耀原來在一汽，在合資企業一汽大眾幹得非常出色的一位技術人員。一直到奇瑞，他剛才說的“準生證”，那個目錄的時候，那時候我早就不當部長了，我1996年退下來了，我今年都76歲了，7年以前我就退下來了，但是那時候機械局要不要給他這個準生證？那是費了很大的心思。一邊覺得很可貴，這個幹勁，但是又覺得這個目錄不符合發身份證的條件。最後出了一個主意，不算是安徽自己新建的汽車廠，算是上海汽車總公司在安徽建的一個分廠，所以叫上海奇瑞，用這麼一個名義，這個上海奇瑞才誕生了，琢磨了一點辦法，才能把這個目錄上了，從那時候，他的汽車就可以跨省銷售了，沒拿證之前，隻能在安徽省賣，在蕪湖市賣，那時候就聽說尹同耀是一個瘋狂的人，一天工作差不多幹兩個班，每天如此，沒有禮拜天，沒有休息日，就因為他們有這樣一種精神，這樣一種幹勁，吸引了很多人，從二汽、一汽，很多這方麵的中國汽車工業的有誌之士都集中到他們企業了。一汽的耿照傑，他說尹同耀這個人很有良心，他不到一汽直接來挖人，用的一汽的人都是一汽退下來的老同誌，一汽裏退休了，到他那裏發揮作用了，現在崗位上幹的，他基本上不去挖，但是別的廠的，那他可能要挖了。