直至1992年，Rouge隻剩下生產Mustmg(野馬)跑車的責任，這時車廠亦有人打算將這款美國經典跑車停產，成事的話，就表示Rouge廠房也可能全麵倒閉。在工會組織和當時的北美福特總裁AlexTrotman的號召下，車廠決定要保持Mustang的生產，“救救Mustang”亦同時代表了“救救Rouge”。
首先，他們計劃推出全新設計的Mustang，要達成目標，就需要增強Rouge的效率和品質，這亦表示有投資增設最先進設備的必要。在1997年，福特董事局達成協議，允許將這座最大而又最舊的福特車廠重建為一個先進的汽車生產場地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的設施外，更會在Rouge興建一個全新的汽車製造廠，成為美國工業史上最大規模的重建項目。
最大型翻新項目
計劃將會分20年進行，最終除了會使Rouge再次晉升世界級廠房之例外，更會試驗先進的環保概念，繼而引伸到福特其他設於世界各地的廠房。福特的建築師打算將“彈性生產”的概念推至一個新水平，全新的Rouge生產線具備靈活性，可同時生產3個底盤和9個不同型號的車輛，據福特環球生產事務幅總裁JamesPadilla所說：“在同一生產線上製造汽車及卡車，令我們能充分靈活地麵對市場的轉變。”
在更精密的“同步物流處理”底下，廠房內外隻需要比以往少50%的空間作為存放配件和完成後的汽車。新廠的配件儲存時間，生產線旁急用的，隻會有2小時的供應量，次要的零件亦隻會有10小時的存貨(以往車廠的平均存貨量均為1至2日)。完成後的車輛，有90%會即日運走，配合這麼大的吞吐量，Rouge每日將會有多達500班卸貨的貨櫃車抵達，以及200班出貨的貨車離開。
新Rouge廠的天花會有35個大型天窗，讓天然光線滲入，室內空氣會全時間調節。為提高生產線的安全，樓閣層會遍布行人通道，減少工人在地麵走動的機會。在精簡工序方麵，Rouge的生產線大約可比傳統製車所需的工作站(workstations)少40%，每個工作隊伍更會有自己的電腦直接與供應商接洽。
廠房外將會實驗多項新的環保設施，Rouge的屋頂會種滿植物，這片福特稱為“有機屋頂”的454，000平方尺頂層，除能美化建築物外觀外，更有助調節室內溫度、減低紫外光照入、吸收雨水和製造氧氣。廠房旁的溝渠會種植吸水植物，減少風暴時積水的機會。另外，福特與密芝根州立大學還合作研究一種能吸收泥土中有毒物質的植物，效果理想的話，可大大減少車廠的排汙量。
采用另類能源
在另類能源方麵，廠內的電腦係統會由太陽能及電池燃料供電，福特亦會考慮風力和地熱發電的可行性。廠房四周會種植1，500棵樹木和多個品種的植物，以吸引雀鳥飛來定居。重修Rouge的行動其實現已逐步展開，福特預計需要投資近20億美元。現有的煤發電廠正被拆卸，取而代之的會是一所燃燒天然氣的發電廠。