第一部分：保時捷家族的故事
保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，後者是普通話的譯音。可能是“保時捷”從字麵上看更加貼切，因此，現在的porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。保時捷的曆史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——lohner-porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德 保時捷(ferdinandporsche，以下簡稱大保時捷)設計，當時才是二十五歲的大保時捷受聘於lohner車廠擔任設計師。在這裏他已顯示了出眾的才能。
大保時捷1875年出生於奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡幹白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。大保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，波爾舍已經名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。
1906年，大保時捷轉到daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司，擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的ss和ssk運動車、汽車聯合公司（auto
union）的大獎賽車（grandprix
car），在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（benz）車廠於1926年合並為現在的奔馳車廠。
期間，大保時捷向奔馳建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車，飛機及輪船的發動機，名為“保時捷博士股份公司”，簡稱“保時捷辦公室”。費利 保時捷（ferry
porsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手“大眾車”的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關係，二戰結束後，他被美國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，於1947年8月獲釋。
四年後（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——autounion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。