第四節電冰箱製冷係統部件的常見故障檢查與修理
電冰箱製冷係統主要由壓縮機、蒸發器、冷凝器、毛細管、過濾器等五個部件組成。其中壓縮機用來提高製冷劑氣體的壓力和溫度，促使製冷劑在係統中循環>蒸發器使製冷液體吸熱汽化，使食品得以冷凍；冷凝器則使製冷劑氣體放熱而凝結成液體>毛細管限製製冷液體流量，達到降溫降壓的作用；幹燥過濾器濾除製冷劑中的水分和雜質。五大部件缺一不可，如其中某一環節出現故障，都會使製冷係統不能正常循環。
如果經過一係列的詳細檢查，證明各電氣係統的部件和電路均無毛病以後，那故障就是發生在製冷係統中了，現分別進行介紹。
一、壓縮機
對於壓縮機的修理比較複雜，隻有經過仔細檢查，確認是壓縮機內部的故障之後，才應開殼修理，在修理中無故障部分盡量不動，以保證出廠裝配時的精度和減少摩擦損耗。
1、運縮機的拆裝。全封閉式壓縮機出現故障，需割開外殼；拆卸壓縮機的部件；對零部件清洗和幹燥；判斷故障、排除故障和修理；壓縮機各部件的組裝>最後進行壓縮機的封殼。下麵介紹全封閉式壓縮機的拆裝方法和步驟。
（1）拆卸：全封閎壓縮機的結構相當緊湊，裝配也很精細。因此，為了要在修理後仍能按原樣正確地複裝，必須按下列步驟將零件逐個拆下。
①先對從鋸開的外殼裏取出的壓縮機作仔細觀察，了解其結構特點及裝配關係，考慮好應先從何處著手，不可盲目地動手拆卸。
②將準備要拆的部件在機架上的位置標上印記，並記住各零部件間的裝配關係。
③先拆壓縮機，可先鬆開汽缸上的四隻固定螺釘，卸出其汽缸及其活塞。然後擰下閥蓋固定螺栓，取下閥蓋、閥板和吸氣閥片。這時如要繼續拆下排氣閥片，則隻要擰出閥片固定螺釘即可。
④再拆電動機，可先鬆開並取出固定定子的四個螺栓，卸下定子。若要卸出曲軸，則一定要用拉模夾具將定子拉出後，方可將曲軸從定子的反方向取出。也可用台鉗代替拉模夾具，先將曲軸下端的吸油嘴輕輕敲下，再把曲軸夾在台鉗上；用一根兩端平整的粗銅管，將曲軸的曲柄端連同平衡塊一起套上，也可在曲軸小頭一端套上一根粗鐵管，曲軸的下端頭墊上橡膠皮墊。用台鉗夾緊後再繼續用力轉動台鉗手柄，這樣就可以將曲軸與轉子、機架全部拆開。但曲軸和轉子往往很少出現故障，因此，除非確實判斷出轉子已損壞外，一般不要輕易把轉子拆出。
（2）壓縮機裝配的步驟如下：
①按拆卸的反向順序，並參照印記將零部件逐個正確地複位。
②裝氣缸時，應先把已裝上滑塊的活塞裝入氣缸內，再將滑塊和活塞的長形孔套在曲軸的曲柄上，然後根據印記位置裝上螺釘。
③用螺釘緊固定子時，先要用塞規多次測量曲軸在不同位置時與轉子間的間隙，須使其周圍間隙均勻；然後一麵轉動曲軸，一麵用對角法擰緊螺釘，這樣可以隨時校正和調節氣缸與活塞間的均勻間隙，並使它們的軸線同心。
④排氣內管是一種可撓性的銅管，有消聲作用，可減少和阻止管內的高速氣流聲傳.到壓縮機外殼上。但是，管內的高速氣流也可能引起自身的振動，因此，在安裝時應把此管按原樣彎曲和固定好，讓其懸空，不能與外殼相碰，否則反而會產生難忍的噪聲。
（3）壓縮機裝配以後的工作：
①壓縮機裝配以後要進行封殼。關於封殼的操作技術在第六章第三節中已作介紹，這裏不再重複敘述，但要補充一點壓縮機封殼之前的準備工作。壓縮機封殼前，應先將機殼內三個懸吊彈簧掛好，再倒入潤滑油進行試機，如果沒有問題後再用衝子把固定壓點砸緊，把油倒出，進行封殼焊接。
②封殼以後，要對壓縮機進行檢漏。將封好的壓縮機高低壓出口用粗銅管封住，在工藝管上焊接一個修理閥，連接一隻16公斤/平方厘米的壓力表，修理閥的另一端與氮氣瓶連接，然後充入鉍氣，直至表壓達10公斤/平方厘米時停止充氣，關閉修理閥和氮氣瓶閥門，再把壓編執放入水中，5分鍾內沒有氣泡產生，說明合格。
③檢漏合格的壓縮機要充分進行幹燥，清除水分。先將高低壓封套管打開，把氮氣放掉，接通電源，啟動壓縮機，將潤滑油從吸氣管吸入，而後斷開電源，把壓縮機放入烤箱內，溫度不超過U0攝氏度，烘烤24小時，待其自然降溫到50攝氏度，往壓縮機內充入1.5公斤/厘米表壓的氮氣，以保證幹燥效果，然後從箱內取出，為製冷係統的連接做好準備工作。
2、壓縮機的常見故障與修理：
（1）壓縮機抱軸、缸的故障原因與修理。
①先在氣缸壁上澆一些煤油，或將壓縮機機架放入煤油或汽油中浸泡一段時間，然後，用木榔頭或紫銅棒輕輕地敲擊活塞平衡麵，等鬆動後，將活塞移動幾下再拆下，檢查活塞與氣缸的鏽蝕和磨損程度，用000號砂紙輕輕擦去活塞外圓柱而與氣缸內鏡麵的鐵鏽，並清洗幹淨。發現鎊蝕和磨損程度嚴重的，隻好重新更換氣缸和活塞，但必須注意不能旋扭活塞，否則會導致活塞外圓柱和氣缸鏡麵出現螺旋狀拉絲。
②抱軸後，將壓縮機機座放入煤油或汽汕中浸泡一段時間，用木棒在抱軸的端麵上用木榔頭輕輕敲擊，如稍有鬆動，即可用煤油製500-800號研磨砂塗於鬆動處，讓它滲透到咬合麵上，繼續來回敲擊，使之鬆脫。等鬆動後，相對移動兒下，拆下零件，擦除汙層並清洗幹淨，重新塗上潤滑油。
（2）壓縮機吸排氣閥關閉不嚴的故障原因與修理。
①閥片的材質不好，或長期使用使閥片變形翹曲，與閥座貼合麵產生縫隙；由於充加製冷劑液量過大，會造成液擊打裂閥片。原來的閥片如有輕微磨損，可翻過來使用。鏽蝕的閥片，變形或破裂的閥片隻能更換新閥片。如不能換新件時，在研磨時用力要均勻，研磨後要拋光。
②拆下的閥座如磨損嚴重，可放在厚玻璃平板上，用碳化硼研磨粉與煤油混合後進行粗研磨，再用25%的10號機油和75%的煤油混合，與研磨粉一起，精研磨一次。當閥座兩平麵的表麵粗糙度達到0.08-0.16nm之後，用煤油滴入裝好閥片的閥座孔上，5分鍾不滲油為合格。
（3）潤滑機構的修理。
①油路堵塞：電動機運轉方向正確，油槽內無油噴出。多是機殼中的汙物或焊接機殼管路時的氧化物沉積後被吸入油槽內所致。隻要清洗幹淨在曲軸的輸油斜孔裏的髒物即可。
②油暢通而供油不足：這種故障主要是由磨損引起的。由於磨損，使主軸與滑塊間隙增大，油路的密封性變差，滑塊的上油量減少，造成滑管與滑塊、活塞與氣缸的摩擦麵溫度升高。潤滑油在高溫作用下呈細霧狀，使壓縮機溫升增高，如不及時修理，沿塊上的油量進一步減少，最終將導致壓縮機抱軸、卡缸等現象出現。
3、壓縮機的性能試驗與測定：檢修後的壓縮機應在封殼之前與封殼以後分別進行性能試驗測定，以確保修複的可靠性。在此僅介紹封殼之後的性能試驗測定方法，封殼之前的性能試驗測走方法可參照進行。
（1）高壓閥組密封性與排氣效率試驗。修理好的壓縮機高壓閥組密封性能與排氣效率試驗。壓縮機排氣管與排氣耀進氣閥門連接，農氣管連接幹燥過濾器通大氣。接通電源後，啟動壓縮機，大氣壓力下的空氣經過幹燥過濾被壓縮機壓縮到排氣罐，當運轉時間不超過80秒鍾時，排氣罐上的壓力表壓力應達到1470.998KP-，則壓縮機排氣效率符合要求。停止運行後，觀察5分鍾，若排氣罐壓力值下降不超過98.1KP，則高壓閥組符合密封使用要求。其試驗用的壓力表精度在1.5級以上>排氣罐的容積為壓縮機理論排氣量的千分之一，如QF-21-93型壓縮機的理論排氣量是0.837立方米/t則排氣罐容積為0.000837立方米。
（2）啟動性能試驗。將排氣罐壓力控製在1470.998KP.，吸氣壓力仍為大氣壓力，把電壓降到180V，連續啟動三次，每次間隔3秒鍾左右，最後運轉10分鍾，啟動運轉正常為良好。
（3）實際排氣量的測定。通過測定壓縮機的實際排氣量，可計算出實際製冷能力。壓縮機通過連接管與貯氣筒接通>貯氣筒經過壓力閥與液筒相連，浮筒浮於液筒上麵，吸氣管通過一個幹燥過濾器與大氣相通。測定操作程序如下：
①啟動壓縮機，空氣經幹燥過濾後被壓縮到貯氣筒。
②調整壓力閥閥杆，當貯氣筒內壓力達到980.665KPa時，壓力閥的閥針被頂開，被壓縮的空氣進入浮筒，將浮筒頂起。
③從壓力閥開啟的時候計算時間，在單位時間內浮筒所浮起的體積，就是壓縮機的實際排氣量。實際排氣量不低於理論排氣量的1/2為合格。