又是幾天過去，215公路中標公示期已過，相關企業也履行了繳納履約保證金義務，公路進入了實質性的操作階段。
施工企業已經確定，後麵的拆遷、施工事宜就由交通局監管，自己這個副市長暫時基本不用操心了，楚天齊又關注起了其它事項。
這天上午，楚天齊剛處理完幾份文件，程海龍來了。
程海龍是昨天下午和李子藤預約的，楚天齊讓對方今天上午九點來。
看到程海龍進屋，楚天齊欠身相讓：“程局長，坐。”
“謝謝市長！”程海龍說著，取出文件袋中紙張，雙手遞過，“市長，這是各市縣區現今公路建材價格。已竣工公路工程材料費審計剛剛開始，還需要些時日才能有結果。”
楚天齊一手接過紙張，一手再次示意對方就座。
程海龍坐到了對麵椅子上。
楚天齊拿起紙張，看了起來，一項項的看，看的很仔細。
看完之後，楚天齊放下紙張，點指上麵數據：“程局，你怎麼看？這些價格高不高？”
程海龍馬上回複：“鋼材的價格在正常區間，路上主要隻是橋梁用，用量也很少，這個不需過多擔心。主要就是產品進場時驗收材質，交通質檢部門專門做相關試驗，檢測基本技術參數。公路上使用最多的材料，就是瀝青、水泥、石子和沙子，其中瀝青、水泥、石子最多。但從目前這些地區的市場價來看，水泥、石子都高於應有的價格，瀝青價格差別不大。
目前定野地區公路水泥中，‘展翅高飛’廠的市場份額占到九成，同地域沒有可比性。經過與前幾年價格係數換算，同時與其他地區價格係數橫向對比，現在當地425水泥應該在一噸二百三十元左右，上下浮動百分之二、三比較合理。而實際卻是二百七十元一噸，高出百分之十七多。石子現在供貨價是一方四十五元以上，有的地方達到了五十元一方，這就高的離譜了，至少高了百分之四十多。”
“這種虛高的價格，對整個工程的影響有多大？”楚天齊追問著。
“影響太大了。”程海龍語氣沉重，“在整個公路工程中，主要是三大項費用：材料費、人工費、機械費，其餘諸如辦公費、低值易耗品等費用所占比例很低。在這三大費用中，材料費占比最大，往往都在百分之六十以上，最少最少按百分之五十算。光是水泥、石子、砂料高出的這些費用，就會導致材料費增高百分之十以上，對整個費用影響也是很大的。
在公路工程施工中，麵層、基層都允許有一個正常偏差值，經驗豐富的施工單位往往都能較好處理，既保證符合要求，也能合理節省一至兩個點的總費用。但按照現在的情形來看，偏差可不僅隻是這些，這麼是補不齊的。施工隊當然不甘心賠錢或少賺，那就隻能從材料上偷工減料，減少技術力量配備，不合格工程出現就是個必然了。”
楚天齊再問：“水泥、石子價格如此奇高不下，依你看原因何在？如何解決？”
程海龍略一沉吟，才道：“水泥價格高，應該是和供應商偏少，一家獨大有關。解決這個難題，最好辦法就是引入新的水泥生產商，形成有效競爭機製。石子價格奇高，目前各地還沒有一個準確的解釋，但好幾個地方都有收取保護費現象。”
“保護費？”楚天齊反問，“怎麼個收法？”
“就是一些社會人員組成團體，向石子加工商收取費用，名義上是幫助加工商協調地麵關係，其實就是保護費。雖然好多地方都沒有給出明確答案，言語含糊，但無非都是這種形式。他們收費沒有任何道理，純屬就是仗著胳膊粗、力氣大，進行巧取豪奪。少的每方收八到十塊，多的一方收十五塊錢以上。
別看著這十頭八塊，但是駕不住基數大，隻拿路麵基層為例。一條九米寬，二十五厘米厚的二級路麵基層，每公裏至少要用石子七百方，沙子三百方。按每方十塊錢算，一萬塊錢可就沒了，一個四十公裏的標段，光是這項就四十萬。這四十萬可是要從純利潤中去減，而那些人平白無故的就把錢得了，施工方卻需要從至少四百萬的工程量中去掙。巧取豪奪是違法的，對於違法行為就要靠強製手段去打擊，這就需要執法機關使力了。”說到這裏，程海龍停了下來。
沉吟了一下，楚天齊說：“程局長，你今天提供的信息很有必要，也很及時。你先回去，做好一些基礎準備工作，等市裏的消息。”