回到了海軍部之後，黃哲立刻向尚晉峰等海軍的高層人員彙報了這次去飛機研發組，和張直的溝通情況，同時也提到了水上飛機的試飛。
果然，尚晉峰等海軍的高層人員聽了之後，立刻對水上飛機產生了相當的興趣，畢竟偵察能力也是戰爭的重要因素之一，以前幾艘現代軍艦在的時候，實際參戰的時候並不多，主要是提供指揮、射擊參數計算和偵察預警，現在所有的現代軍艦都己經退役，一切都隻能靠這個時代的技術，因此飛機研發組研發出了水上飛機，確實可以提高海軍艦隊的偵察能力。
而張直也承諾，確保極時研發出海軍所需要的艦載機，這也解決了航空母艦建造的最大難題，其他的如阻攔索、魚雷什麼的，其實都好解決。
於是尚晉峰立刻讓黃哲修改造艦計劃，加入兩艘航空母艦，以及30架水上飛機，而水上飛機母艦，則用海軍所屬的運輸貨船改裝，因此不列在這份造艦計劃之內。
黃哲連夜修改了海軍造艦計劃，同時也提到了改造水上飛機母艦的計劃，黃哲選擇了兩艘運輸船福慶號和福全號進行改造，這兩艘運輸船是在遠東戰爭中俘虜的英國運輸船，一艘標準排水量13320噸，載重5800噸；一艘排水暈12180噸，載重5200噸，而且船況都不錯，非常適合改造成水上飛機母艦。黃哲計劃，拆除甲板上的多餘建築，安裝兩重吊塔，並將甲板下的倉室打通加固，這樣每艘水上飛機母艦可以搭載12-15架水上飛機，跟隨艦隊一起作戰。另外在新建的戰列艦、大型裝甲巡洋艦上都安排攜帶兩架飛上飛機。
而第二天再次討論時，眾人也都沒有多少異議，其實在第一次討論時，眾人就都沒有什麼意見，何況現在又加上兩艘航空母艦。隻是擔心在增加了兩艘航空母艦之後，華東政*府的造艦能力是否能在五年內完成這個計劃。以現在華東政*府的四大造船廠的生產能力，完成這個計劃確實有些困難，但這四大造船廠的規模都還在擴大當中，因此在這個五年造艦計劃的後期，四大造船廠的規模擴大之後，也就差不多了。
於是海軍部將這份計劃提交給行政院審批，時間不長，行政院的審批結果也下來了，除了兩艘航空母艦之外，其他造艦計劃，包括30架水上飛機全部批準通過。
當然那兩艘航空母艦，行政院也並不是不批準，隻是要求將這兩艘航空母艦的建造計劃單列出來，然後重新製定計劃，包括艦載機以及相關的武器配套設備在內，一並詳細列出。同時要求由海軍部牽頭，彙同飛機研發組、兵工廠等部門，成立一個航空母艦的建造計劃小組，共同製定這份計劃。
夏博海、秦錚、肖建軍都是海軍軍人出身，自然知道艦空母艦的作用，海軍要發展航空母艦，他們自然是會全力支持，隻是航空母艦是一個複雜的係統綜合工程，既使在這個時代，航空母艦的技術水平比戰列艦低，但綜合性卻是要高過戰列艦，因為航空母航是艦船和飛機的綜合體，因此艦空母艦的建造計劃，必須是和艦載機同時進行，並且還要互相溝通協商，決不閉門造車或是各司其政。當然也不是海軍部能夠決定的，畢竟飛機研發組和海軍不是一個係統，因此隻能夠由行政院出麵來協調。
造艦計劃審核下來之後，海軍部立刻組織成立航空母艦的建造計劃小組，由黃哲任組長，飛機研發組那邊，張直也加入進來，兵工廠也派來了代表，各方首先進行協商，確定了一些統一的標準，然後才各自分頭進行設計。
海軍當然是負責設計航空母艦的艦體，黃哲本來就進行了初步設計方案，因此在原方案的基礎上，進行修改深化，很快就拿出來正式的設計方案。
新設計的航空母艦采用了直通式甲板，長215米，寬30米，首尾向內收，寬27米，大體呈一個腰鼓形狀，並在甲板首端設6度上翹滑躍甲板，幫助艦載機起飛。而甲板尾端1/3-1/4處，設3根阻攔索，輔助飛機降落。甲板右側設指揮部、桅杆和煙囪等組成艦島，長36米，寬4.2米，並在艦島前後各設一部側舷升降機。
這一型航空母艦沒有設斜角甲板，這主要是由於斜角甲板的技術過於複雜，由其是在飛機降落時，飛機必須要保持和航空母艦呈一定的角度，在這個缺少引導飛機降落設備，飛機性能也並不完善的時代，這種降落方式的技術難度較大，因此放棄了敘角甲板的設計。雖然這樣一來，飛機在航空母艦上的起飛降落不能同時進行，但作為華東政*府的第一型航空母艦，還是保守一些為好，畢竟斜角甲板的設計是到舊時空裏2戰後期才出現的。