如果說飛機失事是因定位係統失靈導致迷航的，那麼對貨輪來說就令人費解了，因為任何一位船員都知道太陽就可以用來作為確定方向的參照物。
西地中海的麵積並不大，與大西洋相比，氣候條件也算是夠優越的。然而，在這片海域失事的船隻一點兒也不比飛機的數量少。
這裏發生的最早的船隻遇難事件是在1964年7月，一艘名為“馬埃納”號的捕龍蝦的漁船不幸遇難，有16名漁民喪生。此事相當奇怪，引起了人們各種各樣的猜測。但8月8日西班牙報紙刊登這則消息時卻說“沒有一個合情合理的解釋”。
事情的經過是這樣的：7月26日22時30分，特納裏島的一個海 岸電台收到從一艘船上發來的一個含糊不清的“SOS”呼救信號。但它既沒有報出自己的船名，也未說出所在的方位。23時整，該電台又收到一個相同的告急信號，之後就什麼也聽不到了。
第二天上午10時45分，海岸電台收到另一艘漁船發來的電報，說他們在距離博哈多爾角以北幾海裏的海麵上發現了七具穿著救生衣的屍體。
有人認出他們是“馬埃納”號上的船員。電文還說7具屍體旁邊還浮著一隻空油桶和六個西瓜，此外什麼都沒發現。
為了尋找可能的生還者，海岸電台告知那片海域上的漁民和船員，讓他們也沿著前一艘漁船的航線航行。過了一天，一艘漁輪報告說找到三具穿救生衣的屍體。幾十艘船在這裏又整整搜尋了三天，均一無所獲，後來在非洲大陸一側的沙灘上又發現了兩具屍體。這樣，一共找到了12個人，其餘4人始終沒有下落。
事後人們提出了許多疑問，比如：在相隔半小時的兩次呼救信號中，“馬埃納”號的船員怎麼沒能逃生呢？他們為什麼兩次都不報出自己的船名和方位？也許那些穿著救生衣的人是被淹死
的？可遇難地點離海岸隻有1海裏，為什麼船上那些水性嫻熟的船員竟連一個也沒能遊到岸邊？
還有人推測說他們是餓死的。但是這似乎站不住腳，因為最 先被撈上來的那七名船員在海裏最多待了9個小時，這麼短的時間，一般是不大可能餓死人的。還有一種認為船上發生過爆炸事故的假設也可以被推翻，因為撈上來的屍體完全沒有傷痕。任憑人們如何猜測，製造了這場災難的大海一直保持著沉默。
全體船員迷失方向
地中海7月份的氣候總是風和日麗的。1972年7月26日上午，“普拉亞·羅克塔”號貨輪從巴塞羅那朝米諾卡島方向行駛。到了下午，不知怎麼回事，這艘貨輪掉轉船頭駛到原航線的右邊去了。
原來，船上的導航儀奇怪地受到了幹擾，並且船長和所有的船員沒有一個人能夠辨明方向。出發時船長曾估計，他們在第二天上午10時左右即可抵達目的地。但次日淩晨5時，“普拉亞·羅克塔”號遇到的幾名漁民卻說，這裏離他們要去的米諾卡島足有幾百海裏。
很難設想，在這段時間裏，這艘貨輪上所有的人都喪失了理智或喝醉了酒，以至連辨認方向的能力都沒有了。這又是一起沒人說得清楚的海上謎團。