41年2月30日淩晨五點，鄧尼茨率領的航母編隊開始起飛，每一艘航母留下兩架BF109作為艦隊防空使用，其餘的飛機全部起飛。
四百五十二架飛機全部一次性起飛，所有BF109利用速度優勢，直接奔襲斯卡帕彎的兩處軍用機場，然後在去和英國的艦載機纏鬥，而JU87因為速度隻有四百多公裏每小時，比BF109慢了兩百多公裏每小時，所以他們會比BF109晚半小時後達到戰場。
不用擔心JU87的航程，JU87雖然速度不快，但是它的航程達到了一千五百公裏。
所有的航母一字派排開，迎風高速航行，驅逐艦在航母的周圍警戒，月兒也不知道什麼時候已經到了快要落山的位置，天上稀稀拉拉的幾個星星把將近半米的海浪照耀得波光粼粼，所有的航母都是燈火通明，無數的飛機轟鳴著衝上天空。
BF109起飛完畢後就是JU87飛機接著起飛，BF109也不等待後繼的JU87，而是在空中編隊好以後，就直接奔著斯卡帕彎而去。
鄧尼茨戰在指揮塔台上，看著機群逐漸消失在夜空之中，心反而徹底平靜下來了，能不能成功就看這一錘子買賣了，就算鄧尼茨萬分緊張也是改變不了任何的事情，不如輕輕鬆鬆等待結果：
“命令編隊繼續對著斯卡帕彎高速航行，也好讓咱們回來的兄弟少耗費點燃油，也可以在敵人的頭上多滯空一點時間。”
鄧尼茨身邊的副總指揮這下沒有在和鄧尼茨頂嘴，很快就把命令傳達下去，但史蒂芬還是提醒道：
“總指揮，咱們最好隻行駛到距離斯卡帕彎兩百海裏處，在近咱們整個編隊就不安全了，畢竟英國本土可是有幾千飛機，他們要來增援斯卡帕彎也就半天的時間。”
“嗯，就按照你的意思辦吧！你在這裏盯著，你辦事我放心，我回作戰指揮室了。”
……
斯科特是這次的BF109的指揮官，這次他帶著兩百二十多架BF109直撲斯卡帕彎的兩處軍用機場，這兩處軍用機場分別位於霍伊島和梅恩蘭島之上，這兩座島是圍住斯卡帕彎的最主要兩座島嶼，麵積也比較大，是英國控製北海和大西洋航線的主要兩處軍用機場。
滿載的BF109不能飛得太高，三千米的高度就剛好合適，兩百多架的機群是相當的龐大，所有的飛機為了方便指揮都是各航母編成一個方隊，到也不會產生指揮上的混亂。
四十分鍾後，按照計劃，整個機群又一分為二，第一組奔襲梅恩蘭機場，第二組奔襲霍恩機場，第一組由斯科特親自帶領，第二組由副指揮歐爾率領。
這時候可不能使用無線聯絡，斯科特和歐爾隻能根據航空地圖來做出判斷。現在有月亮有星星，在配合航圖，到也不會出現迷路的情況。
此時天空之中已經出現一絲魚肚白，天亮在即，地平線以下的太陽已經把空中的雲照亮。五分鍾後，斯科特就看到遠處一座大型島嶼的輪廓。此時還不能用無線電聯絡，《呼呼呼》計劃裏麵明確規定，隻有其中一組發動攻擊的時候，才能打開無線電。