這司機還告訴我們，這幾年西藏的旅遊一年比一年熱，一些看了紀錄片或者探險小說的年輕人，不知天高地厚，有一輛越野車，就以為自己能天下無敵了，呼朋喚友要去闖新藏線，結果呢？至新藏線開通為止，少說也有五千多人請求過救援，死在這條路上的也不少，各種死法都有，冰雪打滑、墜崖、雪崩被埋了、困死的、因為海拔變化太快，出現急性高原反應死的，應有盡有。
所以這條路，除了一些不懂事、不做功課就來探險的年輕人以外，大部分人都和我們一樣，並不會走完全程，能開車跑完全程的，都是具有專業素質的人和一些幸運兒。
當然，千萬不要去堵你的運氣，一但遇險，得到救援是最幸運的，得不到救援，你永遠不知道自己會是什麼死法。
接下來便如同這司機所說，新藏線果然是一條危險有極致壯美的路，壯美的冰河和遠處的雪山，簡直讓人神迷。我幾乎一直看到晚上才閉著眼休息。
第二天早上七點多左右，我們到達了昆莎鄉。這邊其實有一個新建不久的機場，但票不好訂，二來我們本來就是來適應高原環境的，不趕時間，所以走新藏線是比較好的選擇。
昆莎這地方開發的還不算好，這個好其實是相對的。這裏處於更為偏遠的地方，地廣人稀，沒有拉薩那麼‘繁華’，周圍的旅館，也是藏居，也就是當地藏民自己開的居家旅店。
來這兒住宿的，除了少部分單純的遊客以外，大部分都和我們一樣，背著大包小包的裝備來探險的。
每個年輕人都有一個不安分的心，我以前也差不多，很羨慕冒險電影裏的主角，但自己經曆過幾次之後，我覺得當一個普通遊客還是挺幸福的。我們住的這個藏家旅館，人並不多，據我觀察，一共住著四波人。
第一波人應該是個大型的驢友團，看起來很專業，各種裝備跟我們有的一拚，不過他們的優勢是人多。至於這波人要去哪兒，我就不知道了，西藏是個非常遼闊的地方，四麵八方都可以出發，每個方向，都可以成為一條新路線，所以在這兒，路線都是自己規劃的。不過根據他們所攜帶的裝備來看，我估計十有八九，是要去爬雪山的。
他們看起來很專業，五千米左右的雪山估計不在話下，阿裏區域，有很多海拔六七千以上的雪山，我估計他們是衝著那些去的。
第二撥人，是流動的散客，來來去去，人數不固定，都是些普通遊客，特點很好區分，裝備不多，到處拍照，而且拍照技術還不是很高的那種。第三波人主要是些攝影的，西藏是個攝影師鍾愛的天堂，這些人大多不修邊幅，帶著沉重的攝像器材，一臉讚歎又十分沉默。
第四波人當然是我們自己，我們比較受藏居的主人歡迎，因為我們是常住的，要待半個月，常住的總比散客好招待。
接下來的十多天，和之前一樣進行體能訓練，我們還在爬了最近的一個五千多米高的雪，雪峰上流淌著清冽的雪水，洗把臉，讓人從頭爽到腳。接著，我們又往更遠一些的雪峰出發，逐漸挑戰了兩座海拔接近六千多米的雪峰，中途出了些狀況，好在有驚無險，也積累了不少進雪山的經驗，高原反應也逐漸變得難以察覺了。
半個月後，也就是五月初的時候，我們決定出發了。
我們要去的地方，位於龍木錯東北方的位置，從龍木錯，穿過一片無人區，會到達一個叫郭紮錯的地方。錯，在藏語中就是湖的意思。龍木錯和郭紮錯都是湖泊。
那片無人區是沒有路的，沿途有冰河雪峰、起伏的高原丘陵，越野車可以開一部分，但如果要深入的話，隻能靠徒步，得走四、五天的時間。我們估算了一下整體路程，不出意外，至少也在二十天左右。