再妙的借口對於事情本身也沒有絲毫的用處。許多人生中的失敗，就是因為那些麻醉我們意誌的借口。如果你立誌要讓自己贏在三十幾歲，那麼從現在開始就不要再為自己的失敗找任何借口。一個人的命運是由人自己造成的，正如莎士比亞所說：“人們可以支配自己的命運，若我們受製於人，那錯處不在我們的命運，而在我們自己。”
然而，在人生的風浪中，卻總是有很多人將自己的人生之舟交給“借口”這根最脆弱的舵。於是，他們四處碰壁，被外力挾持著行進，等到人生的最後一刻，感慨一句：“我的命運總在與我作對”，“來也匆匆，去也匆匆”，這就是用借口來為自己編織理由的人的一生，他們走過這個世界，卻沒有留下任何痕跡。
一個人做任何事，如果失敗了，隻要他願意找借口，總能找到完美的借口，但如果男人在三十幾歲總是把各種冠冕堂皇的借口掛在嘴邊，那麼最終屬於你的隻有那些你自己編造的各種借口。除此之外，你將一無是處。喬治·華盛頓·卡佛說：“99%的人之所以做事失敗，是因為他們有找借口的惡習。”就長遠看來，找借口的代價非常大，因為你昧於事實，不去尋求失敗的真正原因。一個令我們心安理得的借口，往往使我們失去改正錯誤的機會，更使我們錯失成功的機會。
借口永遠是失敗的溫床
福特汽車的創始人亨利·福特，在製造著名的V－8汽車時，他明確指出要造一個內附8個汽缸的引擎，並指示手下的工程師們馬上著手設計。
但其中一個工程師卻認為，要在一個引擎中裝設8個汽缸是根本不可能的。他對福特說：“天啊，這種設計簡直是天方夜譚！以我多年的經驗來判斷，這是絕對不可能的事。我願意和您打賭，如果誰能設計出來，我寧願放棄一年的薪水。”
福特先生笑著答應了他的賭約。他堅信自己的設想：“盡管現在世界上還沒有這種車，但無論如何，我想隻要多搜集一些資訊，並把它們的長處廣泛地加以分析和改進，是完全可以設計和生產出來的。”
後來，其他工程師通過對全世界範圍的汽車引擎資料的搜集、整理和精心設計，結果奇跡出現了，不但成功設計出8個汽缸的引擎，而且還正式生產出來了。
那個工程師對福特先生說：“我願意履行自己的賭約，放棄一年的薪水。”
此時，福特先生嚴肅地對他說：“不用了，你可以領走你的薪水，但看來你並不適合在福特公司工作了。”那個工程師在其他方麵的表現很不錯，但他卻僅僅憑借自己現有的知識和經驗就妄下結論，而不是去積極主動地廣泛搜集相關資訊。不去尋找方法，隻是一味地尋找借口。成功者找方法，失敗者找借口，隻找借口不找方法的人，等待他的必然隻有失敗。
一個遇事喜歡找借口的人，在麵臨挑戰時，總會為自己未能實現某種目標找出無數個理由。而成功者大都不善於也不需要編製任何借口，因為他們能為自己的行為和目標負責，也能享受自己努力的成果。
一個人做事不可能一輩子一帆風順，就算沒有大失敗，也會有小失敗。而每個人麵對失敗的態度也都不一樣，有些人不把失敗當一回事，他們認為“勝敗乃兵家之常事”；也有人拚命為自己的失敗找借口，告訴自己，也告訴別人：他的失敗是因為別人扯了後腿、家人不幫忙，或是身體不好、運氣不佳等。總之，他們可以找出一大堆理由。
失敗者完全可以從自身的角度去研究失敗，如判斷能力、執行能力、管理能力等，因為事情是失敗者做的，決策是失敗者製訂的，失敗當然也就是失敗者造成的。因此，失敗者大可不必去找很多借口。即使找到了借口，那也不能挽回失敗者的失敗。
其實，盡管有些失敗是來自於客觀因素，逃都逃不過，但還是不要找這種借口的好，因為找借口會成為一種習慣，讓自己錯過探討真正原因的機會，隻會滋生出更大更多的失敗。