新車
作者：包崇美
它誕生於上世紀50年代，一直引領著美國汽車的創新潮流，也見證了美國汽車工業的起起伏伏；它是全球第一款擁有300馬力的轎車，並由此而得名；它派頭十足，既個性又霸氣，是典型的美式“肌肉車”造型。或許你已經知道了，它就是克萊斯勒300。
在克萊斯勒被菲亞特並購之後，經過一段時間的調整，於近期連續發力，由Jeep新大切諾基開始，吹響了重生的號角，在推出新克萊斯勒200一個月之後，2011款克萊斯勒300也浮出水麵，並亮相2011年北美車展。全新設計的外觀、更注重品質的內飾、大幅度提升的安全性能、更強勁的動力……新克萊斯勒300沒讓我們失望。
新款克萊斯勒300
共推出4款車型
在大家的印象裏，“300C”才是最常見的名字，而眼前的“300”並不是克萊斯勒放棄了字母C的命名，而是在2011款克萊斯勒300係列車型中，頂配的車型才被賦予“300C”的名號。除了300C以外，另外還有3款車型，分別為克萊斯勒300、300 Limited以及300C AWD。
外觀全新設計
更為年輕化
2011款克萊斯勒300的整體外觀與前不久上市的新款克萊斯勒200風格相近，保持了傳統的美式車造型。主要看點包括新的格柵、LED前大燈、傾斜度更大的車窗、大量的鍍鉻裝飾以及棱角更分明的車身等。
新克萊斯勒300前隔柵采用了與克萊斯勒200相似的橫條式進氣格柵，格柵的頂部鐫刻著全新的克萊斯勒Logo。克萊斯勒負責設計工作的副總裁Ralph Gilles表示，橫條進氣格柵將成為克萊斯勒未來車型共有的品牌元素。全新設計的前大燈集成了LED日間行車燈，其造型類似於字母“C”，顯得非常獨特，下方配以和大燈平行的鍍鉻飾條。側麵輪眉十分突出，肌肉感十足，20英寸輪轂采用了十輻鏤空式設計。尾部改動不大，尾燈與老款類似，隻是增加了鍍鉻邊框；寬大的行李箱蓋擁有更大的開口，即使放入大尺寸的行李也會非常輕鬆；另外，鍍鉻的大尺寸排氣管也提升了車輛的豪華氣質。
內飾的豪華配置有所增加
在內飾方麵，2011款克萊斯勒300進行了重新設計，采用了更多的高檔舒適配置，使得整車內飾顯得更加奢華。新車型提供淺色內飾配以木紋飾板和深色內飾配以鍍鉻飾板兩種風格以供選擇，無論是偏重商務需求還是傾向於運動風格的消費者都能得到滿足。
全新的四輻式轉向盤引入了豐富的多功能控製係統，儀表盤采用了藍色自發光背景，更具有時尚感，“炮筒式”的設計顯得更加運動化。中控台上8.4英寸液晶屏幕（帶有Garmin導航軟件）很搶眼，上方則嵌入一塊四方形指針式鍾表，設計很巧妙。液晶屏幕集成了多種功能服務，例如天氣預報，GPS導航，娛樂影音，空調控製等。其他豪華配置還包括電加熱可通風真皮座椅、高級音響係統和雙層電動天窗等。
安全性能進一步提升
新款克萊斯勒300有超過70項的安全裝備，包括標配的無鑰匙進入係統和ESP係統等。此外，車輛還裝備了新型吸能轉向管柱，並強化了車輛尾部結構。克萊斯勒300 Limited、300C和300C AWD還可選裝SafetyTec安全套件，此套件售價為2795美元（約合人民幣1.8萬元），包括HID頭燈、碰撞警告係統、適應性巡航控製係統、盲區警示係統以及泊車輔助係統等。此外，反應式頭枕、可覆蓋全部座椅的側氣簾、膝部氣囊等被動安全裝置也都一一配備。
搭載克萊斯勒經典的兩款發動機
可選配四驅係統
在動力係統方麵，新克萊斯勒300和300 Limited車型將搭載全新3.6L Pentastar V6發動機，最大輸出功率為218kＷ，峰值轉矩為353N•m；而頂配車型300C和300C AWD則搭載了經典的5.7L Hemi V8發動機，最大輸出功率達276kW，峰值轉矩為536N•m。這兩款發動機都配備了VVT（可變氣門正時係統），曾在新Jeep大切諾基和新道奇Durange上使用過，是克萊斯勒經典的兩款發動機，其中5.7L Hemi V8發動機更是憑借半球形燃燒室和MDS可變排量係統而聞名於世。
新克萊斯勒300全係標配後輪驅動係統，同時還會提供裝備主動式分動箱的全輪驅動係統供用戶選配。為了提升車輛的操控性，全新克萊斯勒300還采用了電動液壓轉向係統。