單拉卸油密閉自動計量技術的應用
理論研究
作者：郭曉宇等
針對目前原油罐車單井拉油，將原來的開口式單井拉油卸油口密封起來，采用罐車的卸液軟管與油罐卸油口相連，操作人員隻需將罐車軟管連接到位便可卸油，同時在卸油口前安裝過濾器來過濾油中的雜質，這樣便可解決油罐的蒸發損耗和環保。
含水分析儀含水計量卸油
一、HGC-1自動含水分析儀的工作原理及主要性能
HGC-1原油自動含水分析係統主要應用於石油、化工和單井拉油罐車的單車計量。其工作原理是：原油在重力作用下由卸油軟管流入過濾緩衝器中，在過濾緩衝器中完成液量積累，保證了原油通過安裝在進罐管線上的含水分析儀時以滿管狀態通過。含水分析儀將通過液體的含水數值由數據線傳入微機，由專門的含水率自動計量監測係統軟件計算出每台車運送的原油量。
由於這種含水儀是一種標準分析測量儀器，具有精確度高、不需手工取樣化驗、可在線實時連續測量、能夠真實反映原油中的含水率的變化情況，確保了原油計量過程中的公平公正的原則，是一種比較先進的自動化產品。
二、卸油台單井拉油使用密閉計量前情況
卸油台在敞口卸油的情況下，原油罐車卸油時由於操作人員打開閥門過快或者過大，原油衝擊卸油口的擋板濺出，造成卸油口附近衛生差，地麵滑，容易造成人員滑跌事故。同時，卸油的時候人工進行取樣和做樣，容易出現人為誤差，每天大概取樣、做樣40-50車之間，進行車輛過磅時，過磅單都是過磅員手寫，容易出現誤差。
同時，卸油的過程中有大量的油氣損耗，主要是在油罐口和罐車敞口進行油氣蒸發，這樣造成大量的能源浪費和嚴重環境汙染，最主要的是現場值班工人每天和油氣接觸，直接損害員工的身心健康，而且工人勞動強度大。隨著石油行業的進一步發展，開發研製和引進高效設備，減少工程項目投資，優化工藝降，低油氣損耗，節約能源，提高自動化水平和企業經濟效益，越來越受到油田廣大建設者的高度重視。
經過統計2010年拉油為69845噸，流量計計量統計為69426噸，說明其中揮發損耗原油419噸，損耗率為0.599%。
經過統計全年拉油為14590車，員工取樣、做樣共計16274個，其中1684個為對比化驗油樣。每個樣操作時間為45分鍾，全年做樣時間為12205小時，通過統計的數據看員工的勞動強度大
三、指定的對策及方法
針對目前的實際生產情況，可將卸油口密封起來，采用罐車的卸液軟管與油罐卸油口相連，操作人員隻需將罐車軟管連接到位便可卸油，同時在卸油口前安裝過濾器來過濾油中的雜質，這樣便可解決油罐的蒸發損耗和環境保護保。同時安裝兩套HGC-I型自動含水分析儀和一套計算機自動計量裝置，取消以前的取樣、含水、過磅的人工操作。
四、實施情況
1、實施一：安裝含水分析儀
因為我站在分離器的出口上已經使用過含水分析儀，效果很好，而且目前市場上有更先進的含水分析儀，此圖就是目前使用的HGC-1型含水分析儀。
2、實施二：改裝罐車卸油口
通過廠技術部門協調將對全廠的30多部車進行卸油口改裝，安裝不鏽鋼快接活接頭與含水分析儀連接，罐車在卸油時很方便快捷的就可以牢固與油罐連接好，杜絕了滲漏。