波音：領先全球的航空航天製造企業
管理實踐
作者：張新國
波音公司（Boeing）是全球最大的、領先的商用噴氣式飛機和防務航天及安全係統製造公司，擁有150多個國家的政府聯盟客戶以及分布全球的航空公司服務。業務部門遍布美國50個州和全球70個國家，現有雇員約20萬，全球供應商和合作夥伴多達26500多個。主要兩大業務領域分別是波音商用飛機公司（BCA）和國防航天安全（BDS）兩大部分。
波音公司為保持其在全球航空航天等領域的霸主地位，最近又提出在2016成為全球航空航天領先企業的願景目標，主要內涵包括三個主題：戰略——健康運行核心業務、平衡優勢到產品和服務、開辟新領域；核心競爭力——詳盡的客戶知識和聚焦、大規模的係統集成、精益的企業；價值：領導力、集成性、高質量、客戶滿意度、和諧工作、多樣的團隊、良好的公司公民和增長的股東價值。
波音公司長期大力推行工業工程技術的運用，積極運用先進的信息技術與自動化技術實現生產過程的規範化、標準化和精益化，保證信息化與生產製造和管理技術的高度關聯。在重新構造生產流程過程中，通過信息化手段支持簡化構型管理（SCM）、統一生產信息數據庫（SSPD）、重新分類與合理組織特定生產流程（TBS）、全麵改進與組織特定物料管理（TMM）等。采用整套信息化解決方案和集成係統實現生產流程自動化，就是利用業務流程再造思想和精益原理實現飛機製造的精益生產。
圍繞精益生產的協同變革
作為世界航空工業的百年老店和行業寡頭，波音公司曆經風雲變幻卻始終保持著挑戰者無法撼動的霸主地位。這種地位不僅來自它持續的技術創新和市場營銷能力，同樣也與其持之以恒的管理創新密不可分。波音公司的管理變革以精益生產而著稱，並且同樣取得了令人矚目的成就，但事實上其背後同樣是多種方法的協同。就其特點而言，波音公司管理變革的曆程第一是持續和演進的時間很長，第二是範圍很大，第三是波音在精益方麵的探索與實踐開創了世界航空史的新紀元。
波音公司實施的管理變革是以精益為核心的管理變革協同體係。通過“拉動式”生產計劃的實施，強調“適時適量”，即按照顧客需要的時間和需要的量，用最少的材料、設備、勞動力和設施作為投入，最大限度地減少庫存和等待時間，實現均衡生產，消除不必要的浪費，從而構建精益的生產體係。因而精益的實施本質上是基於流程的改進。
波音公司作為全球頂尖的飛機製造公司，為最大限度地滿足客戶需求，在產品研發、生產製造以及交付服務方麵持續開展業務改進。在滿足客戶要求的同時，持續保持了其全球領先的地位，顯示了公司強大的生命力，並獲得了巨大的商業價值。以波音商用飛機（BCA）在西雅圖構建的B737移動生產線為例，充分體現了IT應用在精益生產的關鍵地位和突出作用。
波音商用飛機公司B737 機型總裝移動生產線建成於1999 年，最初原來22 天的總裝時間縮減到11 天，生產過程中存貨下降了50%，儲備存貨下降59%；經過持續推進精益生產，B737 機型的總裝時間目前縮短至8天。波音公司在B717、B737、B747、B757、B767 和B777 機型都采用了這一技術，大幅度縮短了交付周期、顯著提高了產品質量、節約了巨大的成本。
波音公司的總裝移動生產線具有如下的特點：（1）飛機由帶導向的牽引車拉動向前移動，一條連續移動的總裝生產線將飛機從一個總裝小組按照生產節拍移至另一個總裝小組；（2）在整個裝配過程中，飛機始終以平穩的速度移動，便於工人們準確地把握製造流程；（3）生產線的速度是根據客戶的需求來確定的；（4）部件、工具和設備等配送到生產線，工人在工位上，第一時間得到所需要的一切；（5）在移動生產線的附近有支援小組為飛機連續移動提供支持。
飛機總裝移動生產線應用成效顯著，其它航空製造企業競相效仿，開始飛機總裝移動（或脈動）生產線技術的研發與應用。在洛克希德 "馬丁公司，F-35也采用連續移動裝配線生產，F-35 裝配線上有120 名工人，每架飛機在裝配線上將以1.22m/h 的速度前移。采用移動生產線不僅可以提高生產率，節省裝配空間，而且在整個項目壽命期內預計將節省3 億美元。空客公司為了解決A380 飛機進度和重量問題，其總裝線還在不斷向移動生產線的方向改進。空中客車英國公司將機翼生產線改進成脈動式移動生產線，節省了單通道飛機10% 的時間和成本。