加息後，5年期貸款利率上漲到7.05個百分點。商業貸款100萬元，貸款年限20年計算，以等額本息的方式還款，每月還款額將多149.63元。連續加息對房地產市場累積效應已經開始顯現，開發商融資成本的進一步提高以及購房成本的上升，將加速房價的進一步下探，房價或在三季度出現拐點。
疲弱難擋盈利
今年來美國經濟放緩，複蘇遲滯，但美國公司卻準備發布業績強勁的第二季度財報。布朗兄弟哈裏曼（Brown Brothers Harriman）公司的分析報告預計，標準普爾500指數成分股今年第二季度的整體利潤同比將大增13.6％。
在美國正式宣布走出經濟衰退的兩年後，有一係列跡象表明，目前的經濟複蘇是“二戰”以來最糟的一次。失業率居高不下，房價低迷，家庭對經濟狀況的期望接近曆史最低水平。可企業的盈利能力遠遠強於美國經濟的複蘇勢頭，很多企業，特別是科技和製造業公司，正受益於新興市場的大規模需求，它們在新興市場上的銷售份額不斷增大並從中獲利。而衰退中的成本削減有助於企業提高生產力和盈利能力。不過預計美國公司2011年下半年的利潤增長會放緩，原因是原材料價格上漲、美國房地產市場疲弱以及消費依然不振等。
巴菲特概念股
巴菲特概念股比亞迪登陸A股後立即遭遇各路資金追捧，連續4個交易日飆漲，漲幅超過發行價80％。一輪反彈中，新股往往領先於大盤，推高比亞迪股價，使認購新股的收益提高，未來新股高價發行可能“複辟”。但比亞迪的特殊性在於，大資金或通過炒作A股帶動H股上升，在香港市場通過杠杆操作獲利。6月29日，比亞迪公告稱，今年第一季度，其未經審計的歸屬於母公司股東的淨利潤為2.67億元，同比下降84.35％。
比亞迪在深圳和香港的流通股本相差很遠，比亞迪在深交所上市股份的流通市值隻有21億元，而在港交所則達到593億港元，相比而言A股更容易炒作。大資金在香港買入比亞迪的認購權證，或者通過融資大量買入比亞迪以後，通過炒作A股拉抬H股股價，從而使得比亞迪正股和權證價格暴漲而獲利。
新三角債
在我國機械行業，電線電纜是除了汽車以外最大的行業，2010年這個行業的產值達到了9000億元，超過汽車行業產值的1/5。一直以來電纜行業都有一個行規，每一筆貨款客戶都要扣押電纜廠10％的質保金，在掛網運行、確保產品質量後，客戶就會及時地將餘款付給電纜廠。然而從2008年金融危機以來，電纜廠不僅連質保金都很難要回，還要搭上更多的貨款。由於客戶拖欠貨款現象普遍存在，整個行業都在遭受“三角債”陣痛。中國線纜商會對400家企業的調查顯示，逾期應收賬款占整個銷售收入的10％，金額高達200億元。
在日本，《防止延期付款法》不僅把拖欠看做民事的財產糾紛，而且是刑事案件。中國雖有《公司法》，仍難阻止拖欠的大規模發生。當前利率過低以及經濟交易過程中缺乏懲罰製度都使商業交易中的淨負債者有利可圖，新一輪三角債在“法不責眾”中複燃。