航運企業新造船項目風險管理
航運
作者：趙貝爾
【摘要】為對抗經濟危機下新造船過程中的綜合風險，將風險管理引入新造船項目，闡述風險管理的內涵，結合新造船項目管理的特點，分析工作中存在的各種風險因素，從風險識別、評估、應對和監控等方麵探討風險管理各流程在新造船項目中的應用，並舉例說明和提出要點。
【關鍵詞】新造船；風險管理；風險識別；風險評估
0 引言
在周期性的國際經濟危機的影響下，航運市場遭受沉重打擊。為降低成本，航運企業紛紛選擇在發展中國家船廠訂造新船。此舉雖然順應了造船業向發展中國家轉移的趨勢，但由於各地區在政治、經濟、法律、技術等方麵發展不平衡，使得航運企業在這些新生的或規模不斷擴大的船廠訂造新船時，不得不麵臨由以上因素共同作用產生的綜合風險。
隨著我國航運業、造船業的飛速發展，風險管理這一新興管理學科在航運企業中逐漸被認識和應用。新造船項目管理作為航運企業日常經營管理中的重要一環，在當前航運和造船市場秩序不規範的環境下，麵臨的風險越來越大。麵對風險，將先進的風險管理方法運用到新造船項目中，控製、規避和緩解風險，成為船舶所有人著手研究的重要課題。
1 風險管理與新造船項目
1.1 風險管理的內涵
風險管理是對潛在的意外損失進行識別和評估，並采取有效的方法應對和監控，用經濟合理的方法處理風險，從而實現最優安全保障的一種科學管理方法。風險的識別、評估、應對和監控等4個過程是風險管理的有機組成部分。風險識別是對所麵臨的以及潛在的風險加以判斷和歸類整理，並對風險的性質進行鑒定的過程；風險評估是對所收集的大量詳細的損失資料加以分析，估計和預測風險發生的概率及損失程度；風險應對是指根據風險性質和決策主體對風險的承受能力，製定回避、預防、自留或者轉移風險等相應防範計劃；風險監控是指在決策主體的運行過程中，對風險的發展和變化情況進行全程監控，並根據需要進行應對策略的調整。
1.2 新造船項目的風險管理
新造船項目管理是一項投資大、周期長、專業多、技術性強、涉及麵廣的複雜係統工程。要完成新造船項目的管理，需要與銀行、保險公司、中介、船廠、船級社、設備廠等多方溝通和協調，因此風險來自企業自身和眾多相關企業。新造船項目風險管理就是排好優先次序的過程，將可能引起最大損失及最可能發生的風險優先處理，而將風險相對較低的事情置後處理。項目風險管理貫穿於一個項目規劃、決策、設計、建造、交付完成及保修的全部過程。通過風險識別、評估、應對和監控，對項目過程進行完善和係統的風險管理，可以預見可能出現的風險，從而采取有效的預防和控製措施，啟動相應的方案，處理各種風險因素造成的不利後果，最終達到以最小成本獲得最大安全保障的目的。
2 風險識別
風險識別也稱風險辨識，是新造船項目風險管理的基礎和起點，它貫穿於新造船項目實施的各個環節。可以采用核對表辨識法、分解辨識法、專家調查法、事故樹法等方法來辨識風險因素。雖然新造船項目管理風險種類繁多、成因複雜，但根據其特點，可以從以下來源進行科學識別。
2.1 來自船廠的風險
（1）設計風險部分船廠獨立設計能力較差，核心技術和圖紙是從設計公司買來的；設計人員水平較低，由於對規範規則的理解、熟悉不夠，或者對實際情況不了解，使得設計的產品存在諸多錯誤；船廠設計人員和施工人員也可能未充分理解圖紙和技術要領，一旦出現重大錯誤將造成返工。
（2）管理風險部分船廠至今還未實現製度化的現代管理體係，仍停留在遇到什麼問題解決什麼問題的初級階段；不重視專業化的管理隊伍建設，管理僅僅依靠管理者的個人才能或手段；生產指揮混亂，隻要進度不要質量；溝通渠道不暢，使得設計意圖不能貫徹到采購和生產中，而采購和生產中發現的問題又不能反映到設計部門。