2005年6月19日的F1美國站大獎賽注定會是一場載入了史冊的比賽。不過和其他那些經典比賽不同的是，這場比賽的“經典”卻顯得是那樣的不光彩。僅有6輛賽車站在了最終的起跑線上實際上已經違反了國際汽聯規定的超過12輛賽車退賽便取消比賽的規定。但是國際汽聯的堅持也反映出對各支使用米其林輪胎車隊的毫不妥協的立場。
當僅有的使用普利斯通輪胎的6部賽車在一片失望和鋪天蓋地的噓聲當中衝過終點線的時候，當舒馬赫和法拉利孤獨地獲得了本賽季的第一個分站賽冠軍的時候，這場鬧劇究竟是因為米其林輪胎存在安全隱患，還是由於更加深層次的車隊與F1管理公司之間的矛盾所導致的其實已經不再重要。
購票入場的美國觀眾才是這場鬧劇最大的受害者。當他們重新相信了廣告裏的宣傳，重新相信F1會是這個星球上最精彩的賽車比賽的時候，現實卻又和他們開了一個天大的玩笑。伯尼此前幾年熱衷的北美賽事推廣計劃到了這個時刻也終於遭到了前所未有的沉重打擊。相信以信譽建立起來的西方社會一定會對這種出爾反爾的罷賽行為予以唾棄。想要重新贏得美國乃至整個北美地區觀眾的心，F1管理公司也許要付出比以往數倍甚至幾十倍的代價......
所以，所有人都相信，這位叱詫車壇多年的英國老頭此時一定是異常的震怒。接下來那些在美國站比賽裏罷賽的車隊以及米其林公司幾乎鐵定要遭到伯尼以及旗下的F1管理公司的強硬懲罰。在這場權力與利益的博弈當中，英國老頭絕對不會任由這些車隊聯盟取代他而成為整個聯盟的主宰......
不過，這些紛爭對於葉楓來講同樣都並不重要。事實上當他在頭一天的練習賽中隱約聽到老威廉姆斯和邁克爾在商量罷賽抗議的時候他並沒有將這一切放在心上。老葉認為那也隻不過是英國老頭子看到車隊的賽車在13號彎屢次發生事故甚至爆胎後的一種發泄。但是當已經完成了暖胎圈而已經停在了自己的發車位上準備起跑的時候，老葉還是被他在耳機中聽到的車隊指示給震驚了。
葉楓並不知道具體發生了什麼，但是他知道這一次老威廉姆斯命令他和馬薩和其他使用米其林輪胎的車手一起罷賽的要求非常堅決，堅決到葉楓從未見過的地步。說實話，老葉真的非常渴望在美國繼續自己良好的發揮，以便早日追趕上前麵的對手們。但是這樣羞恥的退出不但讓葉楓失去了繼續展現實力的機會，還必將為他的職業生涯蒙上一層本不該屬於他的汙點。但是沒有任何辦法，在老威廉姆斯三番五次的命令和不惜動用車隊幾家主讚助商一起說服葉楓之後，這名賽前被人們寄予厚望的中國車手成為了這站美國站大獎賽最後一位退出比賽的人......
然後，異常憤怒的葉楓並沒有留在車間裏聽老威廉姆斯等人的百般解釋，同時他也沒有隨隊提前離開。葉楓讓自己留在了維修區的監視器前看完了這場比賽。在舒馬赫第一個完成了比賽順利地拿下了自己本賽季第一個分站賽冠軍的第一時間裏，葉楓為車王送上了自己的祝福。
“嗨！邁克爾，祝賀你！你們車隊今年真的遇到了很大的困難！也許這個冠軍能讓你和法拉利都能振作一些！”在通往新聞發布會的通道入口處，葉楓握住了車王伸過來的手後說道。
“唉！這樣的比賽不提也罷。誰也沒有想到事情會變成這樣！這是我職業生涯當中最無趣的分站賽冠軍！”和以往獲得冠軍後的喜悅不同，奪冠後的舒馬赫既沒有開香檳，也沒有任何笑容，取而代之的滿臉的無奈。 “邁克爾！別這麼說，不管怎麼說這都是一個冠軍。嗨，我還等著挑戰你呢！你怎麼著也該打起點精神啊！”老葉自然知道車王的鬱悶，本賽季的第一個分站賽冠軍卻是在這樣醜陋的比賽當中獲得的，換了誰也不會高興的。因此老葉努力地安慰著失望的車王。
“挑戰我？嗬嗬，你現在的排名都到第三了！比我都高！還要挑戰我什麼？你的目標應該是冠軍！而且我覺得你還是早點兌現我們之間的承諾吧！因為你已經贏了！”很快，舒馬赫又向葉楓展現出他那非常樂天的一麵，他笑著打趣著葉楓，兩人間的氣氛也為之一變。
“行了吧！邁克爾！法拉利現在遇到的困難我真的非常理解！我相信你們一定能夠重新振作的！到那個時候我會向你發出挑戰的！現在隻不過你和法拉利在打盹而已。”
......
美國出現的罷賽時間最終由國際汽聯的暫緩處罰決定的出台而暫時告一段落。這也是莫斯利沒有辦法的選擇，因為如果處罰一旦過於嚴重，下一站法國站大獎賽則很有可能再次出現類似美國的罷賽事件。已經再次失去了北美觀眾支持的F1再也不能承受這樣沉重的打擊了，尤其是在歐洲的家門口，F1法國站大獎賽再也不能出現任何差池......
而似乎還是在生自己車隊老板硬是強迫自己退賽的氣，從美國回來的葉楓便一反常態地沒有立即返回車隊和隊友一起進行緊張的研發，而是一個人跑到了下一站比賽的舉行地法國。而威廉姆斯車隊對此的官方說明是葉楓應邀前往法國去參加即將開始的巴黎時裝周。
葉楓是去了法國不假，不過他並沒有參加他自己本不怎麼感興趣的時裝周。這個家夥實際上也並不是在為生車隊的氣，而隻是讓自己在另一個陌生的環境當中和自己的心上人顧琳安靜地呆上幾天。
這段時間葉楓真的感覺自己有些累了，在連續贏得自己職業生涯的頭兩個F1分站賽冠軍之後，這樣疲倦的感覺已經讓葉楓感覺越來越沉重。事實上，自從上賽季參加F1比賽開始，葉楓就再沒讓自己好好休息上哪怕一周。每天重複的都是訓練、研發、公關和社會性事務。這樣的生活無疑是非常枯燥的，也許在文學的角度上一個“日複一日”就可以草草帶過，但是作為一個人來講，幾乎長達1年的毫無保留的工作狀態真的讓21歲的老葉有些吃不消了。所以，在從美國回來之後，他選擇了休息。而這，其實是塞納命令葉楓做的事情，原因很簡單，車神不希望葉楓太過操勞而失去了同齡人應有的快樂時光，與此同時塞納也希望葉楓的生活可以更加多姿多彩而不要成為另一個版本的塞納......