這段時間的救災無疑耗盡了葉楓所有的精神和體能，雖然他很想拚下一場勝利送給正在遭受苦難的同胞，但比賽就是比賽，在沒有正規係統的訓練作為支撐、在沒有一個良好而積極的心態作為保證的情況下，葉楓想要在急匆匆趕到加拿大的第三天裏便贏得一場比賽，無疑是個不可能完成的任務。葉楓是人，他還不是神。
所以，沒有絕地反擊，也沒有什麼化悲憤為力量等場麵的出現，葉楓在比賽中足夠的努力，但也隻是在排位賽中排在了第六，這個位置是他本賽季開賽以來最差的一個起跑順位。
不過，現在沒有人責怪葉楓的發揮，大家都明白中國葉此刻的不易，事實上他能及時趕回來參賽並且還能保證自己在前三排發車，這本身已經是一個奇跡，可以說葉楓的表現對得起來到這裏觀看比賽的每一位觀眾。
群眾的眼睛總是雪亮的，所以當完成了排位賽後的葉楓從車艙裏出來的時候，整個維倫紐夫賽道響起了隻為中國葉響起的掌聲。這其中有對葉楓這種頑強的拚搏精神的褒獎的意味，也許其中還有這些普通的加拿大市民們對那個遙遠的國度裏正在遭受苦難的人們的一種善意的鼓勵和支持……
本場比賽的杆位最終被發揮穩定的漢密爾頓搶到，庫比卡和萊科寧兩人分列二三。不過也許是葉楓的存在讓這場比賽增加了更多凝重的意味，取得佳績的幾位車手似乎也受到了影響，誰也沒有像往常那般放開來慶祝。
在回到車手休息區後，葉楓從法拉利的公共事務官員那裏接到了一個邀請，一個來自異國他鄉的同胞的邀請。加拿大的幾個最大的華人社團本來就準備這次比賽大家聚集起來到賽場上為所有中國人的驕傲葉楓來加油助威，現在國內發生了那麼大的災難，所以大家都希望能邀請葉楓在比賽之後可以參加大家自發組織的哀思會，會上組織者還希望葉楓能呼籲廣大北美的華人能夠踴躍捐款，支援同胞度過難關。
對於這樣的活動，法拉利的這位公共事務官員也深知意義重大，所以沒敢擅自以外交口令推脫掉。畢竟這要在往常，還在備戰比賽的車手是最不能受這些外界的事務所影響的。但這次的事情不同，所以他第一時間通知了葉楓，而葉楓對於這樣的事情自然一定會去參加。
……
6月1日，加拿大站的比賽正式打響。利用相對不錯的起跑和中段雜亂的賽車分布形勢，葉楓敏銳地在發車時便超越了前麵的阿隆索。而前幾名的車手都死死守著自己的位置決不輕易有任何的改變。
這麼一場高強度的比賽對於目前葉楓的各方麵狀態來說都無疑是一場沉重的負擔。但既然決定參加比賽葉楓便不想輕易放棄。麵對這樣情況，葉楓隻能選擇一個穩字當頭。所以看起來中國葉的發揮不溫不火，但實際上這已經是他最好的選擇。
這場比賽葉楓注定不會是主角，他能夠長時間地守住後麵由於賽車性能不佳而無法使出全力的阿隆索已經不錯。倒是前幾名之間的爭奪還算激烈，不過這場比賽最戲劇性的場麵卻不是出現在賽道上，而是在維修區裏。
比賽第十五圈，由於蘇蒂爾的賽車刹車片突然起火停在了賽道中央，所以組委會不得不出示黃旗的同時立即組織人員滅火，同時維修站關閉，禁製賽車停站。
比賽第十九圈，維修區才重新開啟，以漢密爾頓為首的前車全部進站。在完成進站後，萊科寧來到了庫比卡和漢密爾頓的前麵。然而最戲劇性的一幕出現了。
由於維修區出口仍然紅燈，萊科寧和庫比卡緊急刹車停在了維修區出口。而隨之而來的漢密爾頓則完全沒有意識到這一點，當發現庫比卡停在維修區出口右側方，車頭轉向時無法避免地撞上了萊科寧賽車的尾部。意外的追尾使萊科寧的尾翼被撞毀，還牽連到了後麵的羅斯伯格前鼻翼受損。無辜的萊科寧和肇事者漢密爾頓雙雙退賽，羅斯伯格一圈之後進站更換前鼻翼。
這樣一次事故直接讓之前排在第一和第三的車手同時退賽，這無疑讓第二的波蘭小夥庫比卡和排在第四的另一位寶馬車手庫爾特哈德成了最大的受益人，而後麵的車手也都全部提升了兩位，原來排第五葉楓此時也提升到了第三。本來已經對前三無法構成威脅的葉楓此刻卻陰差陽錯地一隻腳站在了領獎台上。